Раздатка 2-х типов фултайм, какую выбрать?

[dozornyi 1]

Доброго времени суток всем! Здесь поиском пару тем нашел про раздатки да всё не по теме.

Прошу помочь вот в таком вопросе, у меня стоит раздатка парт тайм, хочу к зиме поменять на фултайм (на фултайм мне кажется поудобней особено зимой), так вот встал вопрос какую ставить с вязкомуфтой или без? И ещё, я так понимаю крепления у них у всех одинаковое, всмысле что на АКПП что на МКПП?

[kot333 644]

бери ту которая подойдет к длине твоих карданов. на раздатку с виской кардан короче. чем на раздатку без нее.

[dozornyi 1]

бери ту которая подойдет к длине твоих карданов. на раздатку с виской кардан короче. чем на раздатку без нее.

А чем они в корне отличаются то? Всмысле принцип действия? Какая лучше, надежнее?

[Добрый088 9]

Крепление одинаковое.

Далее, как я это понимаю:

Та, которая с вязкомуфтой, при пробуксовывании одного моста притормаживает его и перераспределяет момент на оба моста 50/50 ( стремится к этому ).

В принципе штука надежная, но если авто часто бывает в говнолине, то и ресурс муфты резко снижается.

 

Вторая, имеет только обычный симметричный дифференциал.

[kot333 644]

 

 

 

А чем они в корне отличаются то? Всмысле принцип действия? Какая лучше, надежнее?

если не вдавацца в подробности

то никакого внедорожного эффекта от виски  нет

но она немного сглаживает фирменный крузаковский пинок под жопу при переключении передач

пока жива.

 

то что она будет жива я сомневаюсь. все на помойках и разборах имет пробег далеко за стотыщ в лучшем случае.

так что особой разницы думаю ты не увидишь.

[VADUS 2 433]

@@dozornyi,

Бери с виской - она намного лучше ведёт себя на дороге (особенно скользкой). Виска бывает либо живая (часто), либо спёкшаяся (у особо одаренных владельцев, которые при буксовании не включали межосевую блокировку) - это легко определить при покупке. Каких-либо других неполадок с виской я не встречал. По карданам тебе не подойдёт ни та, ни другая, поэтому пофиг.

Изменено 20 июля 2014 пользователем VADUS

[=^. .^= 218]

Лучше с виской. Она полезна при езде по скользкому и пинок сглаживает, да. По надёжности - виска сама не сдохнет, её можно только убить сдуру. Тогда вынуть её, работы на полчаса, говорят и ездить без неё, станет обычный фуллтайм с блокировкой.

[SakHHunteR 32]

это легко определить при покупке

Vadus объясни подробнее пожалуйста как это определять живая виска или уже кранты ей 

[VADUS 2 433]

Элементарно: если виска спеклась, то она работает так же, как жесткая блокировка диффа. То есть фланцы переднего и заднего валов будут вращаться только с одинаковой угловой скоростью, и провернуть их относительно друг друга не получится (руками, на снятой раздатке).

[Андрей-312 104]

А какая длина карданов в том и другом случае?

[0894701220 52]

заменишь на фулл-готовься к ударам в трансмиссии...т.е раз в 25-30 т.км менять шрусы,их крышки на ступицах и т.д.вплоть до того что вытаскивать  передний редуктор и менять полуосевые шестерни.оригинал наверное не найдешь,и сказки про то что после переборки это все будет ходить тыс.150 это всего лишь сказки...а одна переборка своими руками выйдет тебе штук в 30 минимум.мое мнение-купи нормальную шиповку на зиму и больше ничего не трогай.все прошел сам,с точностью до  наоборот...фулл сменил на парт-не нарадуюсь!на фулле появляется люфт в одном соединении и сразу тянет за собой все.вплоть до раздатки-разбивает межосевй диф.готов к таким затратам-ставь.нет-научись ездить на парте!ИМХО

[Evo9 4]

Что-то совсем мрачную картину рисуете. Я на 80ке на фуле уже тысяч 70 прошел и ничеге в трансмиссии не делал и не собираюсь(особых ударов нет). Так что думаю это все индивидуально.

На сотке была проблемка в передке после 200 тысяч(подпинывала при включение передачи) - поменял флянцы с гранатами(хдк) и нормально, по деньгам тысяч 10 если на рубли перевести.

После замены мной и новым хозяином(товарищем) уже тысяч 90 прошла машинка пробежала, а проблема не проявилась повторно.

[O_R_G 2]

заменишь на фулл-готовься к ударам в трансмиссии...т.е раз в 25-30 т.км менять шрусы,их крышки на ступицах и т.д.вплоть до того что вытаскивать  передний редуктор и менять полуосевые шестерни.оригинал наверное не найдешь,и сказки про то что после переборки это все будет ходить тыс.150 это всего лишь сказки...а одна переборка своими руками выйдет тебе штук в 30 минимум.мое мнение-купи нормальную шиповку на зиму и больше ничего не трогай.все прошел сам,с точностью до  наоборот...фулл сменил на парт-не нарадуюсь!на фулле появляется люфт в одном соединении и сразу тянет за собой все.вплоть до раздатки-разбивает межосевй диф.готов к таким затратам-ставь.нет-научись ездить на парте!ИМХО

 

 

Что-то совсем мрачную картину рисуете. Я на 80ке на фуле уже тысяч 70 прошел и ничеге в трансмиссии не делал и не собираюсь(особых ударов нет). Так что думаю это все индивидуально.

На сотке была проблемка в передке после 200 тысяч(подпинывала при включение передачи) - поменял флянцы с гранатами(хдк) и нормально, по деньгам тысяч 10 если на рубли перевести.

После замены мной и новым хозяином(товарищем) уже тысяч 90 прошла машинка пробежала, а проблема не проявилась повторно.

Эти басни - это как про ступичные подшипники якобы не живущие более 15 ткм. 

Ездил на GX стдшном фуллтайм 91 года в 2007 с более чем 600 000 пробега. Ну да не девочка была, но шрусы на асфальте не меняли и ультраударов небыло. 

Потом сотки 2 штуки фуллтайм тоже норм. Сейчас 80 97 года HF2-AV доволен как слон. Зимой по гололеду всегда уверенное трогание. Умрет - буду менять виску/раздатку, но от виски не уйду. Думал даже на сотку с виской найти.

Изменено 22 июля 2014 пользователем O_R_G

[Добрый088 9]

А какая длина карданов в том и другом случае?

Вариантов масса, вот тут кое чего есть.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=117862&page=1

[dozornyi 1]

Всем спасибки за полные ответы, буду думать теперь. А по длине карданов я уже для себя понял что нужео будет другой задний покупать.

[Vladimir24 178]

Думаю, что значение вискомуфты немного преувеличено. Она срабатывает не мгновенно, а при определенной скорости вращения. А при больших люфтах в мостах никакая муфта и даже жесткая блокировка уже не помогает.

ИМХО лучше смотреть на состояние самой раздатки. В конце концов виску можно и потом пристыковать, правда с заменой кардана.... А это опять расходы...

[=^. .^= 218]

Она не срабатывает ни мгновенно и ни на скорости, а работает всегда. Какая может быть скорость, если крутишь фланцы руками?

[VADUS 2 433]

Она не срабатывает ни мгновенно и ни на скорости, а работает всегда. Какая может быть скорость, если крутишь фланцы руками?

Она срабатывает именно от разности скоростей между приводами муфты=передним/задним фланцем. Если разницы в скоростях нет, то виска не может оказать никакого ощутимого эффекта в сглаживании люфтовых ударов трансмиссии, так как она разомкнута и позволяет свободно (без заметного усилия) проворачиваться валам.

Думаю, что значение вискомуфты немного преувеличено.

Думаю нисколько не преувеличено. Машина с вискомуфтой ведет себя на дороге заметно лучше, чем с открытым межосевым. Особенно это касается мокрой, скользкой дороги, или проселков/грейдеров/и.т.п..

[ковбой 29]

Полностью подтверждаю слова VADUSA При смене корбки на своей 105ке, раздатка попалась с виской. Поведение машины заметно изменилось, машиша стала более уверенно трогаться с места на гололёде, более стабильно держит дугу в повороте и т.д. и т.п. Вообщем я доволен и когда она спечется, куплю новую и поставлю!

[=^. .^= 218]

В моём понимании "срабатывать от определённой скорости" значит быть выключенным, например, при малой скорости и резко включаться при большей. Разумеется виска не действует при полном равенстве скоростей фланцев, но она оказывает сопротивление любому, хоть самому малому их вращению друг относительно друга. Т.к. большинство люфтов живёт в переднем мосту, то они вылезают через межосевой дифференциал и очень частично гасятся вискомуфтой.

Проворачиваться валам "без заметного усилия" - для кого незаметного? Для двигателя? Если крутить руками 2 фланца, то усилие очень заметно, при скорости около 0.

ковбой Если не буксовать без блокировки центрального диффа, то виска не спечётся никогда.

Изменено 23 июля 2014 пользователем =^. .^=