Развесовка и проходимость Hilux Surf

[Instwood 0]

Доброго времени суток, камрады! Вот уже как два года владею замечательной машиной Hilux Surf, всё в ней устраивает и даже больше   Когда стоял вопрос о покупке машины, передо мной был сложный выбор между Prado 95 и Surf'ом 185, после долгих бессонных ночей, поиска информации и сравнении машин, в том числе и на этом форуме я остановился на Surf'е 1kz, так как для меня он оказался сочетанием, скорости, комфортности и проходимости! Первое время, у него была сугубо городская эксплуатация, через пол годика, стал всё чаще выезжать на природу в том числе и с друзьями... проходимость радовала, даже на штатных колёсах без лифта. Но как говорится, аппетит приходит во время еды) спустя некоторое время был куплен лифт, на 2" дюйма и bfg m/t km2 размерностью 265/75/16 После данного апгрейда проходимость возросла, и куда я раньше даже не думал соваться, проезжал и даже не переживал) Во мне крепла уверенность что я сделал правильный выбор в сторону Сюрфа, но всё это было до определенного момента, пока я не поехал с друзьями на мини-покатушки, итого собралось три машины, MMC Pajero 2 5дв. лифт 2 - 3" резина BFG MT 32"  Prado 95 5дв 1kz лифт 2" резина 265/75/16 ну и собственно я, не одна машина не имела блокировки или LSD Погода в тот день была противная лил дождь уже несколько дней а в горах так вообще выпал снег, в общем была сплошная грязь, само то для покатушек  По началу мы все шли на ровне, я даже чувствовал некое превосходство, мол машина то легче оппонентов)) Но по мере нашего продвижения, перед нами появилась не большая горочка, первым пошёл, Прадо, проскочил её не сильно напрягаясь, за ним пошёл Паджеро, чуть чуть повиляв хвостом на подъеме но всё же заехал, за ними пошёл и я, доезжая до половины подъема, машина просто начинала буксовать, после десятка попыток, я бросил это занятие, и попросил спустится свои оппонентов и заехать по новой, они таки опять забрались на неё без проблем! Ну подумав может быть я такой водитель, попросил водителя Прадо (соплатформиника) сесть за баранку моей колесницы   и попробовать заехать... как результат опять тоже самое заезжает до середины, и начинает буксовать, стаскивает обратно, уж какие мы не брали разгоны, всё без толку, и тут поступила идея, загрузить заднею часть машин) пассажиры были рассажены на задние сидения! И какого было моё удивление когда машина заехала на эту горку ни чуть не напрягась! И тут я серьёзно задумался над тем, как летом при подъемах на похожие горки, задняя часть машины предательски прыгала и мы не могли взять высоту, приходилось подключать полный привод в то время как Паджеро туда заезжал на заднем... Так же часто, слышал и слышу, про не правильную развесовку Сюрфа, которая ему досталась от пикапов, но этому я не придавал особого значения! После подобных ситуации я серьёзно задумался над этим фактом! Начал искать, данные по вопросу процентной развесовки, нашёл по Прадо 95 она там на сколько я понял фактически идеальная 51/49, Паджеро 2 точных данных не нашёл, но со слов владельцев вес больше на заднею часть, а вот по Сюрфу или Форанеру я так данных и не нашёл, может кто из вас камрады взешивал машину, и обладает какими-то данными по этому вопросу? Неужели всё так плохо у Сюрфа с этим вопросом 

[AZIAT 4 223]

и тут поступила идея, загрузить заднею часть машин) пассажиры были рассажены на задние сидения! И какого было моё удивление когда машина заехала на эту горку ни чуть не напрягась!

если бы  спустил колеса  до 1атм ,  то заехал бы  туда без загрузки даже ни  разу  не буксанув  .

нашёл по Прадо 95 она там на сколько я понял фактически идеальная 51/49,

у  185го  примерно тоже самое будет .  центр тяжести примерно в  середине водительской  двери .

мы не могли взять высоту, приходилось подключать полный привод в то время как Паджеро туда заезжал на заднем...

по бездорожью надо ездить на полном приводе  , а  не включать его только тогда когда застрял .  

[Дмитрий 62 126]

ну раз тоже заезжал в горку крутую, в сравнении, паджеро 2 2-х дверного, хамера 3, крузака 80 HD-t и нивы. У меня тогда был 2LT-E сурф, все тоже забрались без проблем. Ну и забрался без проблем но только вкл понижайку и первую скорость и почти в натяг, медленно но он заехал в отличии от оппонентов своих которые брали подъем с разгона.  

так что сурф медленно но верно едет, только нужно его чувствовать

[VADUS 2 433]

И какого было моё удивление когда машина заехала на эту горку ни чуть не напрягась! И тут я серьёзно задумался над тем, как летом при подъемах на похожие горки, задняя часть машины предательски прыгала и мы не могли взять высоту, приходилось подключать полный привод

Что-то как-то странно всё это звучит.....  А есть уверенность в том, что полный привод нормально подключается?

На 185-ом я по критичному бездору особо не ползал. А вот там, где я на 130-м пролезал, Паджеры нервно курили.....  и таскал я их не раз.... И в горки залезал такие, что мало не покажется. Правда колесики были 33Х12.5. Каких то проблем с развесовкой не замечал. Думаю, проблема в  чем то другом. Давление в колесах какое?

[AlexeiVM 85]

центр тяжести примерно в середине водительской двери .

 

Ну значит все нормально! Инструмент, дошираки, пиво-воды и прочий НЗ, а так же кресло-качалка, палатка и ведро спиннингов как раз сделают развесовку идеальной

 

Правда, если бампер и лебедка, два аккумулятора... количество пиво-вод придется увеличить!

[Instwood 0]

А есть уверенность в том, что полный привод нормально подключается?

 

Да уверенность в этом есть, машина гребла всеми, это подтверждают как свидетели так и по ощущениям)

 

 

Давление в колесах какое?

 

Давление сильно не стравливали, я и Прадо стравили до 1.5 Паджеро так вообще не стравливал!

[Instwood 0]

 

по бездорожью надо ездить на полном приводе  , а  не включать его только тогда когда застрял .  

 

Да это то понятно... Но всё-же как то не приятно, где одна машина подниматься на заднем, другая уже включает полный привод, при фактически равной подготовке( Тому и зимние подъемы в горы подтверждения, где я уже ехал на полном, он всё ещё ехал на заднем. Хотя, казалось бы, Сюрф всяко легче Паджеро...

[VADUS 2 433]

Тому и зимние подъемы в горы подтверждения, где я уже ехал на полном, он всё ещё ехал на заднем. Хотя, казалось бы, Сюрф всяко легче Паджеро...

По зиме (и не только) более тяжелая машина может иметь ощутимые преимущества, а может наоборот - в зависимости от ситуации. Если есть возможность продавливать снежную кашу (или грязь) до твёрдого покрытия, то более тяжелая машина будет лучше идти. Если речь идёт об очень глубоком снеге (грязи) и отсутствии твердого грунта внизу, то ту как обычно преимущество будет у легкой. И конечно же, очень важен подбор типа и размера резины в обоих случаях с учетом веса авто. Если резина подобрана неправильно, то авто не поедет нормально (ни лёгкое, ни тяжелое).

В целом, если речь идёт о зимней дорожной резине (которая должна доставать до твердого покрытия), то на более легкую машину нужна более узкая резина, чтобы покрышка продавливала кашу.

[Instwood 0]

По зиме (и не только) более тяжелая машина может иметь ощутимые преимущества, а может наоборот - в зависимости от ситуации. Если есть возможность продавливать снежную кашу (или грязь) до твёрдого покрытия, то более тяжелая машина будет лучше идти. Если речь идёт об очень глубоком снеге (грязи) и отсутствии твердого грунта внизу, то ту как обычно преимущество будет у легкой. И конечно же, очень важен подбор типа и размера резины в обоих случаях с учетом веса авто. Если резина подобрана неправильно, то авто не поедет нормально (ни лёгкое, ни тяжелое).

В целом, если речь идёт о зимней дорожной резине (которая должна доставать до твердого покрытия), то на более легкую машину нужна более узкая резина, чтобы покрышка продавливала кашу.

 

Полностью с вами согласен! По этому при выборе резины пошёл в сторону увлечение высоты профиля, и выбор пал на 265/75/16 а на Паджеро выбор пошёл на увеличение как ширины так и высоты + больший вес машины, по этому брали 32/11,5, и то боялись что Паджеро будет чаще сидеть, чем Сюрф, как показала практика, по снегу и по грязи, проходимость примерно одинаковая, за исключением разного рода подъемов. Но как бы то не было, Сюрфа я не продам не-за-что 

[VADUS 2 433]

ИМХО, для 185 размер 265/75/16 великоват на зиму. Я такой размер на лето использую. А зимой лучше будет 31/10.5, или ширина 255/245, в пределах 31-32, а еще лучше 235/85/16.

[Sasha_surf 21]

ИМХО, для 185 размер 265/75/16 великоват на зиму. Я такой размер на лето использую. А зимой лучше будет 31/10.5, или ширина 255/245, в пределах 31-32, а еще лучше 235/85/16.

Поуже хорошо только для начала зимы когда снег нужно копать для земли, а вот когда снега подвалит там нужна уже ширина что бы снег притаптывать, на узких шинах просто будешь закапываться в глубь. А вообще для каждых типов грунтов нужна своя резина. ИМХО

[VADUS 2 433]

Поуже хорошо только для начала зимы когда снег нужно копать для земли, а вот когда снега подвалит там нужна уже ширина что бы снег притаптывать, на узких шинах просто будешь закапываться в глубь. А вообще для каждых типов грунтов нужна своя резина. ИМХО

Всё верно, об том и написано в моём позапрошлом сообщении. Для глубокого снега/целины фактически критерии те же, что и для грязи - шире/больше. Я имею ввиду именно дорожную резину.  

Изменено 7 ноября 2014 пользователем VADUS

[AZIAT 4 223]

и выбор пал на 265/75/16

по этому брали 32/11,5,

Вообще -то это один и  тот же размер написаный  в  разных стандартах  измерения .  

[BiG 4]

У прадо вообще-то бак находится сзади+ запаска на двери. У сурфа бак посередке.

Утяжеляйте зад и все тут. Можно лебедку поставить...

[rusik@inbox.ru 67]

Вообще -то это один и  тот же размер написаный  в  разных стандартах  измерения .

Вообщето немного разный 265 75 16 это 31,6 10,4 16

[LuKaSh 29]

да это не принципиально у разных производителей разные реальные размеры 

У меня вот симекс ЕТ 32", реально он 33))

[DrDimedrol 64]

Утяжеляйте зад и все тут. Можно лебедку поставить...

 

Или ГБО

[AZIAT 4 223]

Или ГБО

 

Рукалицо     

[Volonter 32]

ИМХО, для 185 размер 265/75/16 великоват на зиму. Я такой размер на лето использую. А зимой лучше будет 31/10.5, или ширина 255/245, в пределах 31-32, а еще лучше 235/85/16.

VADUS, жаль что зимней резины 255/85R16 никто не делает :(

[serg4x4 74]

http://coopershina.ru/cooper-discoverer-st-maxx-shipovannye.html-10