Жертвенный анод

[РанееНеМечтавший 0]

До чего только не додумаешься ездя по "рассолу".

Академиев не заканчивали.Хотелось бы услышать мнение образованных людей(физиков ,химиков, ну, или "около").

 

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС:Насколько это реально применимо к автомобилям?

Будет ли это(он) работать?

 

[Белый_spb 1]

На старых VOLVO штатно устанавливалось. Не знаю, как сейчас.

Кто-то алюминиевые бампера ставит из этих же соображений.

Зимующие в воде корабли так защищают. Наверно работает

[808ash 4]

...только стоит помнить, что на корабле они стоят постоянно погруженные в воду (электролит, если правильно химию помню), а кузов частично -периодически в воде...работать всего скорее не будет...

[stass_03 263]

Если налепить анодов во всяких потайных карманах, где постоянно скапливается влага - работать в этих местах будет.. По сухому - не работает.

Ещё есть активная система анодной защиты. "Меркатод" называется.

Изменено 17 января 2015 пользователем stass_03

[Кукурузник 78 61]

А с чего вы решили что здесь имеет место электрохимическая коррозия? К примеру в нефтянке при изготовлении погружного кабеля (КРБК) есть операция по испытанию сопротивления изоляции в ванне с раствором соли (1,05)- так вот при длительном хранении на открытом воздухе *(под навесом) происходит коррозия брони кабеля вплоть до осыпания! При чем при всем броня оцинкованная! Здесь то же самое: соль на поверхности кузова адсорбирует влагу и вызывает химическую коррозию. А жертвенный электрод должен растворятся в электролите при рассеивании паразитных(блуждающих) токов!

Кстати! Кто в теме электрохимической коррозии обозначьтесь плиз!

[zserg7 0]

А жертвенный электрод должен растворятся в электролите при рассеивании паразитных(блуждающих) токов!

Круто!!! 

[Лев 66 5]

А с чего вы решили что здесь имеет место электрохимическая коррозия? К примеру в нефтянке при изготовлении погружного кабеля (КРБК) есть операция по испытанию сопротивления изоляции в ванне с раствором соли (1,05)- так вот при длительном хранении на открытом воздухе *(под навесом) происходит коррозия брони кабеля вплоть до осыпания! При чем при всем броня оцинкованная! Здесь то же самое: соль на поверхности кузова адсорбирует влагу и вызывает химическую коррозию. А жертвенный электрод должен растворятся в электролите при рассеивании паразитных(блуждающих) токов!

Кстати! Кто в теме электрохимической коррозии обозначьтесь плиз!

На кораблях анодами спасаются от электрохимической коррозии, аноды как раз цинковые

[zserg7 0]

А с чего вы решили что здесь имеет место электрохимическая коррозия?

Вы о гниении кузова авто? Тогда:

Да, скорее всего происходит элементарное окисление железа...

Что с этим поделать?

Да ничего, только защитить его от взаимодействия с кислородом, содержащимся в воздухе, воде... 

Поставь железную бочку на улицу, оклей его жертвенными анодами что будет? Скорее всего сгниет через пару-тройку лет.

А прогрунтуешь и будешь каждый год грунт обновлять - простоит сто лет...

Наверное так...

[jony 37]

Ещё во времена ссср ставили на жигули умельцы, да-же статьи были и на авторынках продавали комплекты для установки.

[808ash 4]

 

Ещё есть активная система анодной защиты. "Меркатод" называется.

 

 

...это на меркруизерах которые ставились?

[электроник 445]

Вы о гниении кузова авто? Тогда:

Да, скорее всего происходит элементарное окисление железа...

Что с этим поделать?

Да ничего, только защитить его от взаимодействия с кислородом, содержащимся в воздухе, воде... 

Поставь железную бочку на улицу, оклей его жертвенными анодами что будет? Скорее всего сгниет через пару-тройку лет.

А прогрунтуешь и будешь каждый год грунт обновлять - простоит сто лет...

Наверное так...

+1 Если устройству цена - копейки, а пользы на миллион, то оно давно уже было бы на конвеере.

[Кукурузник 78 61]

Круто!!! 

Не понял? Я не прав? 

 

На кораблях анодами спасаются от электрохимической коррозии, аноды как раз цинковые

Так ведь они как раз в электролите и работают!(раствор соли)

 

Вы о гниении кузова авто? Тогда:

Да, скорее всего происходит элементарное окисление железа...

Что с этим поделать?

Да ничего, только защитить его от взаимодействия с кислородом, содержащимся в воздухе, воде... 

Поставь железную бочку на улицу, оклей его жертвенными анодами что будет? Скорее всего сгниет через пару-тройку лет.

А прогрунтуешь и будешь каждый год грунт обновлять - простоит сто лет...

Наверное так...

+ много!!!

[ontheroadagain 269]

тем кто хочет установить данный вид защиты - есть готовое решение http://www.12v.ru/site.xp/054049051124051049048057124.html

[808ash 4]

...а там чудо конденсатор в прикуриватель в комплекте не идет?? чтоб валила и ела как "примус")))

[dmansurov 3]

Вы о гниении кузова авто? Тогда:

Да, скорее всего происходит элементарное окисление железа...

Что с этим поделать?

Да ничего, только защитить его от взаимодействия с кислородом, содержащимся в воздухе, воде... 

Поставь железную бочку на улицу, оклей его жертвенными анодами что будет? Скорее всего сгниет через пару-тройку лет.

А прогрунтуешь и будешь каждый год грунт обновлять - простоит сто лет...

Наверное так...

Если создать на металле потенциал менее -0.8в (примерно), то реакция коррозии станет невозможна. Как справедливо было замечено выше, это можно сделать только в растворе или в достаточно влажном месте. Можно прикрутить протектор из магния (нужно будет постоянно контролировать надежность контакта, например амперметр поставить) или поставить жертвенный анод и на него подать "+" от аккумулятора через регулируемый резистор (в этом случае необходимо как-то контролировать потенциал металла авто относительно электролита, что довольно сложно технически). Мое мнение, забить на эту шнягу и применить пассивный метод защиты от коррозии - надежно заизолировать металл от коррозионного воздействия.

[Кукурузник 78 61]

Если создать на металле потенциал менее -0.8в (примерно), то реакция коррозии станет невозможна. Как справедливо было замечено выше, это можно сделать только в растворе или в достаточно влажном месте. Можно прикрутить протектор из магния (нужно будет постоянно контролировать надежность контакта, например амперметр поставить) или поставить жертвенный анод и на него подать "+" от аккумулятора через регулируемый резистор (в этом случае необходимо как-то контролировать потенциал металла авто относительно электролита, что довольно сложно технически). Мое мнение, забить на эту шнягу и применить пассивный метод защиты от коррозии - надежно заизолировать металл от коррозионного воздействия.

Вы имели ввиду коррозию во всех её проявлениях или только электрохимическую? Так и нет тут её, нечего с ветряными мельницами бороться!

[dmansurov 3]

Вы имели ввиду коррозию во всех её проявлениях или только электрохимическую? Так и нет тут её, нечего с ветряными мельницами бороться!

имел в виду коррозию как окислительно-восстановительную химическую реакцию :-)

[ontheroadagain 269]

...а там чудо конденсатор в прикуриватель в комплекте не идет?? чтоб валила и ела как "примус")))

для тех кто хочет чтоб валила и ела как приус чудоканденсатор в другое место вставлять нужно

[Serjik 81]

До чего только не додумаешься ездя по "рассолу".

Академиев не заканчивали.Хотелось бы услышать мнение образованных людей(физиков ,химиков, ну, или "около").

 

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС:Насколько это реально применимо к автомобилям?

Будет ли это(он) работать?

 

это реально работает.

более активный химический элемент (цинк) вступает в реакцию окисления первым и замедляет химическую реакцию окисления второго элемента (железа).

пример - цинкование кузовов автомобилей. Помимо того, что цинк оттягивает на себя кислород, еще создается защитный слой, который укрывает железо.

в варианте точечной защиты польза конечно же есть - законы электрохимических процессов никто не отменял, но! есть условия

это работает, если есть "электрический" - прямой контакт цинка с железом и второе - на определеной дистанции от анода.

потому такой способ - "обвешивания машины анодами" в промышленности не используется - дорого и неэффетивно. В промышленности просто покрывают детали слоем цинка.

[dmansurov 3]

это работает, если есть "электрический" - прямой контакт цинка с железом и второе - на определеной дистанции от анода.

 

от катода :-).

Зачем, кстати, дистанция эта?