Тема вопрос про колеса и ГП

[CergoDeaf]

Приветствуем всем Тойотовски. Искал тему такого не нашел и решил создать. Я пишу грамматика не очень, потому что инвалид по слуху детства. Спасибо за понимание.

Долго думал и не знаю как лучше сделать,моя машина сурф 185кузов,движок 1KZ-TE,все штатное,лифт подвеска 2дюйма,лифт кузов 60мм,не знаю какой сейчас стоит ГП число родной? Хочу поставить колеса 33 или 35,но 35 какой нужно поставить ГП число и будет ли цепляться кузова? И какое желательно диск вылета?

Заранее спасибо за помощь и советы.

[Morion]

Родная ГП  у тебя 4,1 если автомат. Для 33-х можно ничего не делать, лифта у тебя достаточно, KZ 33-е колеса и на родых парах потянет, потеряешь чуть в динамике, но многие так ездят.

 

Для 35-х, уже сложнее. Пары желательно заменить. Самый бюджетный вариант, это заменить редуктора от такого же сурфа или прадо 9х. с мотором 3RZ, на них штатно ставили ГП 4,56.  

[CergoDeaf]

а 35 кузов цеплять будет или еще доработку нужно сделать?

да,у меня автомат

[maks789]

а 35 кузов цеплять будет или еще доработку нужно сделать?

да,у меня автомат

при твоём лифте цеплять не будет ну разве что на выворотах. торсионы немного накрути. пары ставь 4.8.

[CergoDeaf]

у меня не тросион,все пружины

[maks789]

у меня не тросион,все пружины

а ну да 185 же... чёт не углядел. 35 тесно будет можно арки попилить. хотя... у тебя подъём 10 см. может и нормально будет. вообще колёса это дело индивидуальное тут надо просто взять и примерить. 

Изменено 14 февраля 2015 пользователем maks789

[Morion]

35" это очень не конкретный размер. В зависимости от ширины может цеплять может нет. В зависимости от производителя или даже конкретной модели шины реальный размер может быть как 34,3" так и 35,5".  А бывали случаи, что даже одна и та же модель одного и того же производителя, но разных годов выпуска довольно сильно отличалась в реальном размере. Нужно мерить...

[CergoDeaf]

хотел взять 315/75 R16,получается будет 34,6 дюйма,или проще ставить 33,чтоб не заморочился?

[Morion]

Это дело личных предпочтений и поставленных задач. Но 35-е колеса это не только плюсы, но и минусы. Они быстрее будут убивать ходовку и рулевую рейку, авто будет хуже тормозить. однозначно потребуется замена ГП и еще кучка неучтенных нюансов.

Мой личный рецепт можно увидеть слева от этого сообщения ибо с лебедкой и блокировкой на 33-х я проеду дальше, чем на 35, но без лебедки и блоков.

По стоимости и работе по замене 2-х редукторов можно купить и поставить одну лебедку. А на разницу в цэне 33 и 35 колес + литье с выносом, можно поставить на зад бюджетную блокировку типа локрайта.

[Volonter]

Это дело личных предпочтений и поставленных задач. Но 35-е колеса это не только плюсы, но и минусы. Они быстрее будут убивать ходовку и рулевую рейку, авто будет хуже тормозить. однозначно потребуется замена ГП и еще кучка неучтенных нюансов.

Мой личный рецепт можно увидеть слева от этого сообщения ибо с лебедкой и блокировкой на 33-х я проеду дальше, чем на 35, но без лебедки и блоков.

По стоимости и работе по замене 2-х редукторов можно купить и поставить одну лебедку. А на разницу в цэне 33 и 35 колес + литье с выносом, можно поставить на зад бюджетную блокировку типа локрайта.

Твоя информация немного устарела)) Цены-то изменились)) ГП+ работа дешевле чем купить 1 блокировку, т.к. блоки только под заказ из-за бугра. А колёс б/у 315/75 ещё хватает...

Ну и 33ие 33им рознь - АТ, XT,MT? 

 

А в остальном согласен. Теперь любая модификация - дорого. Под 35ые на KZ нужны либо 4.56, либо 4.88. Если нужно, чтобы машина по трассе 120 и больше шпарила, то 4.56. Если макс. скорость не важна, а нужно хорошо ездить с низов и 100-110 как максималка устаривает, то 4.88.

Изменено 14 февраля 2015 пользователем Volonter

[CergoDeaf]

Твоя информация немного устарела)) Цены-то изменились)) ГП+ работа дешевле чем купить 1 блокировку, т.к. блоки только под заказ из-за бугра. А колёс б/у 315/75 ещё хватает...

Ну и 33ие 33им рознь - АТ, XT,MT?

А в остальном согласен. Теперь любая модификация - дорого. Под 35ые на KZ нужны либо 4.56, либо 4.88. Если нужно, чтобы машина по трассе 120 и больше шпарила, то 4.56. Если макс. скорость не важна, а нужно хорошо ездить с низов и 100-110 как максималка устаривает, то 4.88.

думаю возьму БФГ МТ 33,если больше вылета то часто менять подшипники. у меня ест лебедка,тока нужно поставить блокировка и гп 4,5 это достаточно. може через 2 года пройдет думаю поставлю обоих моста от 80 и тапка 35 самое то

[kav-tomsk]

думаю возьму БФГ МТ 33,если больше вылета то часто менять подшипники. у меня ест лебедка,тока нужно поставить блокировка и гп 4,5 это достаточно. може через 2 года пройдет думаю поставлю обоих моста от 80 и тапка 35 самое то

смысл менять тогда ГП? Лишние траты.

[CergoDeaf]

33 тапка и штатное ехать на трассе нормально будет?

[kav-tomsk]

33 тапка и штатное ехать на трассе нормально будет?

После 120 мощи немного не хватает, а так прет нормально. 

[CergoDeaf]

спасибо за совет,буду знать )))

[kav-tomsk]

спасибо за совет,буду знать )))

но учтите, что это мое мнение.

[CergoDeaf]

пока еще время есть и выясним,а весной уже пора покупать тапку.

[Шальной]

Да на штатных парах мне на 285/75/16 хватало мощи, а насчет 35 при бодике 10 см почти у всех шоркает в районе ног водителя и пассажира (кувалдой править надо). Я сдвинул кузов и запихал таки 35 резину на 13,5 (345 мм) и не шокрает но для этого надо много в машине перекроить. И все ради оставления расширителей крыла и внешнего вида. Идея с мостом лучше, но тоже не дешева, нужен мост и рулевой редуктор, но зато ты сразу лишаешся гемороя с рулевой рейкой. Еще как плюс раздатку нашу поменять (будь она не ладна, надоела) выход так кордана надо на право

[CergoDeaf]

мост левый не бывает?

[Шальной]

Бывает перечулковывают, но  зачем, яб раздатку заменил, слабая она у нас и дорогая, да еще и не на каждом шагу валяется.