Азы про мосты

[Грязевик 1980]

Можно можно .

[VovanChita]

1.1.  4,3 4,56 4,88 (есть тюнинг 5,29)

1.2.  нет

1.3.  нет

1.4. только по тяге панара и рулевым сошкам на правый/левый руль

 

2. нет

 

3. 36" можно, а вообще от стиля езды очень зависит.

 

зы

могу где-то ошибаться - 70-ку не имел.

 

1.1.  4,3 4,56 4,88 (есть тюнинг 5,29)

1.2.  нет

1.3.  нет

1.4. только по тяге панара и рулевым сошкам на правый/левый руль

 

2. нет

 

3. 36" можно, а вообще от стиля езды очень зависит.

 

зы

могу где-то ошибаться - 70-ку не имел.

сразу спрошу: увеличение числа (4,3-5,29) указывает на тихоходные-быстроходные? и что значит загруженные-разгруженные?

Изменено 6 марта 2015 пользователем VovanChita

[sanderly]

Разгруженый мост, это мост у которого нагрузка по вертикали не на полуоси лежит, а на ступице. Короч говоря, по принципу как передний-пара конических подшипников стоит, полуось несет на себе только нагрузку по передаче крутящего момента.

[sanderly]

сразу спрошу: увеличение числа (4,3-5,29) указывает на тихоходные-быстроходные? и что значит загруженные-разгруженные?

4.3- будешь ехать быстро. 5.29- будешь ехать медленно...

[VovanChita]

Разгруженый мост, это мост у которого нагрузка по вертикали не на полуоси лежит, а на ступице. Короч говоря, по принципу как передний-пара конических подшипников стоит, полуось несет на себе только нагрузку по передаче крутящего момента.

 

Разгруженый мост, это мост у которого нагрузка по вертикали не на полуоси лежит, а на ступице. Короч говоря, по принципу как передний-пара конических подшипников стоит, полуось несет на себе только нагрузку по передаче крутящего момента.

Спасибо. Еще уточнить можете - разгруженный/загруженный 1)имеют визуальные отличия или по маркировке? 2)привязаны к моделям/годам выпуска 78? б)вкратце практические преимущества/недостатки разгр/загруж моста?

Изменено 7 марта 2015 пользователем VovanChita

[VovanChita]

4.3- будешь ехать быстро. 5.29- будешь ехать медленно...

Спасибо. Как понимаю-  5,29 нештатные редуктора. Откуда берутся?

[Артём]

Да можно не париться, у прадиков не было разгруженных задних мостов. 

[VovanChita]

Да можно не париться, у прадиков не было разгруженных задних мостов. 

понял. спасибо.

[sanderly]

Спасибо. Еще уточнить можете - разгруженный/загруженный 1)имеют визуальные отличия или по маркировке? 2)привязаны к моделям/годам выпуска 78? б)вкратце практические преимущества/недостатки разгр/загруж моста?

Как бы выразить то..Разгруженый мост имеет гайки в центре ступицы. К примеру тлк 60 можно посмотреть. Или уаз. Не разгруженый- сурф, хайлюс. Кстати легкие 70 с разгружеными мостами не выпускались. У разгруженого моста один большой плюс- в случае поломки полуоси, машина может ехать дальше-колесо не отвалится.

[sanderly]

Спасибо. Как понимаю- 5,29 нештатные редуктора. Откуда берутся?

Редуктор, точнее корпус -штатное все. Продаются отдельно гл. пары такие. К ним надо еще хвостовики, подшипники сальники. Про нитро джир говорю..

[Артём]

 Можно сказать, у полуразгруженного между колёсными гайками плоско, а у разгруженного между ними торчит

 

Как бы выразить то..Разгруженый мост имеет гайки в центре ступицы. 

[sanderly]

Чуть-чуть подытожу.

1.Акпп/мкпп мосты одинаковы

2. А/м с мотором 1кз имеет п.ч. гл. пар 4.3, с мотором 2лт -4.88

3. Заводских мостов с передней блокировкой на легких 70 не выпускалось.

4. В передний мост как к себе домой устанавливается лочный редуктор тлк 80 (105 тоже идет вроде)

5. Существееные различия легких 70 наблюдаются у машин до 1990 и после.

6. Разгруженных задних мостов на легкую 70 не бывало.

7. Бывают тюнинговые гл. пары. Например с п.ч. 5.29. Как пример nitro gear

8. Еще есть разница в задних гл. парах. Бывают толстые, так называемые, бывают тонкие. Корпусы редукторов тоже разные у них. Бывают с 2 сателитами, бывают с 4. Информация об этом на подкапотной табличке имеется.

Можно сказать, у полуразгруженного между колёсными гайками плоско, а у разгруженного между ними торчит

Самое подходящее объяснение)))

[VovanChita]

Про полуразгруженные речи не было.Это ТРЕТИЙ вариант??? И про установку 80-шного редуктора (с блоком) в передний мост 78-х. А как решется вопрос с местом установки электропривода блокировки? 

Изменено 7 марта 2015 пользователем VovanChita

[sanderly]

Нет, полуразгруженный это он и есть. Два типа всего в общем.

В передний мост прадо 78 целиком лочный редуктор от тлк 80 ставишь и радуешься. По проводке немного мутить придется. На драйв 2 есть темы.

[VovanChita]

а главные пары на 80-х какие?

[sanderly]

а главные пары на 80-х какие?

Кстати гл пары вроде как там 4.88 не бывают.. на счет 4.3 не знаю

[maks789]

а главные пары на 80-х какие?

4.1. На казетных прадах тоже 4.1. На прадах с парами 4.8 задняя шестерня тонкая передняя толстая. На казетных тоже тонкая зад и толстая перед. На лочных мостах шестерня задняя ТОЛСТАЯ. Пара 5.29 толстая тонкой не бывает. в штате пары 4.3 ставят на прады и сурфы с двигой 3л.  

[Грязевик 1980]

 Можно сказать, у полуразгруженного между колёсными гайками плоско, а у разгруженного между ними торчит

Чуть-чуть подытожу.

1.Акпп/мкпп мосты одинаковы

2. А/м с мотором 1кз имеет п.ч. гл. пар 4.3, с мотором 2лт -4.88

3. Заводских мостов с передней блокировкой на легких 70 не выпускалось.

4. В передний мост как к себе домой устанавливается лочный редуктор тлк 80 (105 тоже идет вроде)

5. Существееные различия легких 70 наблюдаются у машин до 1990 и после.

6. Разгруженных задних мостов на легкую 70 не бывало.

7. Бывают тюнинговые гл. пары. Например с п.ч. 5.29. Как пример nitro gear

8. Еще есть разница в задних гл. парах. Бывают толстые, так называемые, бывают тонкие. Корпусы редукторов тоже разные у них. Бывают с 2 сателитами, бывают с 4. Информация об этом на подкапотной табличке имеется.

Самое подходящее объяснение)))

Совершенно верно.

[vovazr]

4.1. На казетных прадах тоже 4.1. На прадах с парами 4.8 задняя шестерня тонкая передняя толстая. На казетных тоже тонкая зад и толстая перед. На лочных мостах шестерня задняя ТОЛСТАЯ. Пара 5.29 толстая тонкой не бывает. в штате пары 4.3 ставят на прады и сурфы с двигой 3л.  

Наворотил... 

На казетных прадах 4.3 пары. 4.1 это на кзетных шурфах. Зад бывает и тонкая и толстая 4.88 - тонкая это не лочная, а лочная всегда толстая. 4.3 все толстые. И на 3л на лж72/79 гп-4,88.

[maks789]

Наворотил... 

На казетных прадах 4.3 пары. 4.1 это на кзетных шурфах. Зад бывает и тонкая и толстая 4.88 - тонкая это не лочная, а лочная всегда толстая. 4.3 все толстые. И на 3л на лж72/79 гп-4,88.

написал только то с чем сам лично сталкивался и что сам лично делал.