Передней лебедкой - назад?

[Артём]

Кстати, да. Троса повыше на деревья, и можно приподняться... ))

[Артём]

Самое лутчшее средство тащить назад-съемная лебедочка сзади. На худой конец ручная. Все остальное от лукавого.

 

Съёмная-то зачем? Пусть стоит.

[didandr]

На худой конец ручная.

Вот это точно от лукавого

При наличии всего одной электрической лебедки в машине при использовании головы можно горы свернуть.

Я своей дома ломаю и 30-ти метровые вышки устанавливаю. Иногда

А уж залебедиться назад так ни разу проблем не было.

[didandr]

Лебёдиться назад оно зачем? Когда застрял и вперёд лебедиться не хочется. 

Ну, иногда бывает вперед лебедиться просто не за что. Болото, к примеру.

Или нельзя. Река например.

Да мало ли куда занесет нелегкая.

Я один раз застрял по самое нихачу упершись носом в дерево. Ни объехать ни обрулить.

Только лебедиться назад и в горку.

[Артём]

Похвастался - молодец. Теперь бы картинки, фотки да рассказ, куда чего...

[vvr]

Самый лучший способ лебедиться назад - трос под брюхо.

У меня на крокодиле лебедка специально установлена так, чтобы трос внизу не цеплялся ни за что.

Спереди по защите редуктора скользит, сзади снизу моста.

Просовывается элементарно, правда в грязи придется извозиться мама не горюй.

Самый лучший способ - это задняя лебедка. А когда "трос под брюхо" - это значит важен процесс, а не результат.

[didandr]

А если ее просто нету?

Ни разу в жизни не было ситуации чтобы я не смог выбраться назад передней лебедкой или другими подручными средствами.

В спортах не участвуем, путешествуем именно ради процесса а не результата.

Изменено 13 марта 2015 пользователем didandr

[Артём]

Ну вот ситуация. 

 

 

"Просовывать элементарно" трос под днищем - это дрочево.

Да и нагрузка на лебедку совсем неправильная.

[Артём]

А если ее просто нету?

 

Значит её надо поставить, и узнать какой способ действительно самый лучший

[didandr]

Именно в макой ситуации и даже хуже , ибо болото было выше порогов, приподнял чуть чуть одну сторону хайджеком, чтобы образовалась щелка между колесом и болотом, просунул трос под колеса и вылез спокойно.

Необходимости в задней лебедке на вижу у меня легкая машина, я ее в таком болоте просто назад развернуть могу передней.

[Тётя Шура]

У меня получилось передней лебедкой назад... лет пять тому назад... ща фотки поищу )))

Правда сидела я не очень крепко... но лебедиться было почти не за что...

С собой были только топор, трос и много дури!! 

[Тётя Шура]

О! нашла....))

Итак имеем:

 

— поле с болотиной

— не сильно убитый Галлопер на шоссейной резине

— топор

— трос рывковый

— не новый, но живой WARN...

и большое желание приключений на... 

 

Вот такая жоппа и впереди болото... Ясен пень — нам ТУДА!!

 

 

Ураа!!! получилось!!! Сижу на пузе всей правой стороной!... и колесиками в колее ворочаю...  Вперед — болото и цепляться не за что...

 

    

 

Дальше подготовка к тому самому сексу с тросом под брюхом... выстругивание длинной рогатинки...

 

 

Не долго думая,трос прямо через "губки" и  пропихиваем рогатинкой под брюхо к заднему более "свободному" колесу...

 

         

 

А дальше потихоньку... и еще одно открытие!!! Вот эта конструкция смогла некоторое время выдержать!  На ней машина проехала около метра!! Как раз того метра, которого не хватало до ближайшей березки!! 

 

    

[didandr]

Вот есть же ж женщины в русских селеньях!

   

[Артём]

Именно в макой ситуации и даже хуже , ибо болото было выше порогов, приподнял чуть чуть одну сторону хайджеком, чтобы образовалась щелка между колесом и болотом, просунул трос под колеса и вылез спокойно.

Необходимости в задней лебедке на вижу у меня легкая машина, я ее в таком болоте просто назад развернуть могу передней.

 

Ну главное чтоб самому нравилось в болоте ковыряться и мосты тросом тереть  Каждый ****** как хочет

[didandr]

В чем проблема тереть мосты кевларовым тросом мосты?

 

И еще раз для невнимательных.

Мне не каждый день нужно лебедиться назад.

И даже не каждый год.

За всю сознательную жизнь понадобилась раз пять от силы.

Хотя по ипеням всяким я лажу регулярно, далеко, и по полной программе. 

Не вижу смысла заморачиваться с этим вопросом.

[Санек]

Вот есть же ж женщины в русских селеньях!

   

Ради бабы своей все дела отложу,

Чтоб в тоске у окна не сидела,

То коня шугану, то избу подожгу,

Ей нельзя без любимого дела!

(с) 

[Артём]

Кевларовый трос тереть мостами тоже не вижу смысла

 

Задняя лебедка - это удобно. Когда её не было, я ей не пользовался, как и ты Когда она стала, я ей пользуюсь едва ли не чаще, чем передней

[Артём]

Ради бабы своей все дела отложу,

Чтоб в тоске у окна не сидела,

То коня шугану, то избу подожгу,

Ей нельзя без любимого дела!

(с) 

 

Изба горела и горела,

А конь скакал, скакал, скакал.

Стояли две нерусских бабы,

Не зная, что и предпринять...

[Serg1256]

Не дает покоя тема...

Думал, думал...

Вот такая схема должна работать.

 

Машина мордой по стрелке.

1 - лебедка, 2 - блок на фаркопе, остальное блоки на деревьях. В конечном итоге трос крепится на дерево туда, где предпоследний блок(до фаркопа).

По-идее, тянем тросом вперед. Но вперед не идет, т.к. сзади в это время выбирается провис между последним деревом и машиной. Медленно ползем назад до заднего дерева. Что не так?

[Артём]

Да это точно такая же схема, только вектор тяги более ровный. Усилие - 2 назад  к 1 вперёд, плюс потери на блоках, плюс сопротивление грунта.

В итоге получаем всё то же самое: троса звенят, деревья трещат, машина стоит