Механическая лебедка, совет

[тракТурист 21]

Доброго дня! Приобрел механическую лебедку на шестидесятку, нужен совет по следующим вопросам:

1. Из чего изготовить предохранительную шпонку?

2. Трос хочу поставить синтетический (легче и безопаснее в работе), каковы оптимальные сечение и длина? Машина используется для неэкстремальных путешествий ( но и резинку от трусов ставить не хочу)? Заранее благодарен за ответы!

[pasha-toyota 184]

Шпонку сделать лучше из каленого болта 6,если с экстримом то 8,синтетику на мехлебедку лучше не ставить,барабан раздавишь,да и если редко пользоваться то смысла нет сгниет быстро

[brat3 85]

Можно дюбель или отвертку хромванадиевую порезать на шпоночки ,по прочности вопросов не возникало,но раз лопался по отверстию фланец крестовины,позже этот узел усилили.Троса железные всякие перепробовал,рвал разных толщин,наши к кому же жесткие ,на барабане борода получается.Сейчас стоит оцинковка китаезная,друганы тянулись раз 150 за несколько дней,все хорошо,только кое где повылазили проволочки.Кевлар все же невесомый по сравнению с железякой..

[sanderly 12]

Под синтетику надо идеально ровные ролики. Либо клюс алюминиевый. Плюс ко всему барабан реально может давить. Могу сказать, что соединение, имею в виду ближний шарнир к лебедке разбивает. Т.е. получается существенный люфт и никакая шпонка там (все же это штифт) не поможет. Я изготовил новое соединение, которое имеет большую площадь контакта с валом червячной шестерни. Это для того, что бы меньше люфта было. Расточил отверстие до 5 мм. В качестве штифта болт .10. Рвал два раза трос 8.2 мм. Штифт цел.

[sanderly 12]

http://www.drive2.ru/l/4839648/ для наглядности

[sanderly 12]

Можно дюбель или отвертку хромванадиевую порезать на шпоночки ,по прочности вопросов не возникало,но раз лопался по отверстию фланец крестовины,позже этот узел усилили.Троса железные всякие перепробовал,рвал разных толщин,наши к кому же жесткие ,на барабане борода получается.Сейчас стоит оцинковка китаезная,друганы тянулись раз 150 за несколько дней,все хорошо,только кое где повылазили проволочки.Кевлар все же невесомый по сравнению с железякой..

В итоге какой трос лучше? Сечение какое?

[Vladimir24 178]

Синтетический трос прекрасно ктается в сумке в багажнике. Прицепить его на барабан пара минут. Зато чистый и сухой!

Кевлар.

А про раздавить барабан это вы серьезно?

[brat3 85]

Мы серьезно,какие тут шутки..   Трос,какой он нибудь-железяка или кевлар,должен быть на барабане.Кевлара нынче всякого завались,относительно недорого,цвета любого..   А вообще,чем круче построена машина,тем реже используется лебедка..

[СамоварЪ 20]

2. Трос хочу поставить синтетический (легче и безопаснее в работе), каковы оптимальные сечение и длина?

11 мм синтетики полный барабан 37 метров.Выше сказано,надо с ним аккуратней.Зато безбородый и вес.

Родной трос 9мм,сколько намотано,не мерял,думаю метров 30-40.Тоньше,думается,ни к чему.

На китайских лебедках бывает нормальный оцинкованый трос,кто на кевлар переходит,продают занедорого.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=186830

[Корень 11]

Синтетика в качестве троса конечно хорошо, но всё же это по большей части для спорта.

Для использования время от времени, пусть и в серьёзных говнах, железный подходит нормально.

Зимой при обледенении с него лёд слетает отлично.

Да и как писали, стальному тросу по барабану заусенцы на клюзе или роликах, на своём стальном я висел однажды, на синтетике бы не рискнул, камни больно острые:

https://vk.com/photo-13768112_190555869

У меня уже вторая лебеда со стальным тросом, тут уже не важно механика или электро, у меня электро.

Первая Sport Wei 9500 при гарантии китайцев в 3 года отработала 3,5 с родным тросом, естественно он к тому времени уже распушился, да и 9500тысячная для машины весом в 2800 слабая.

http://www.drive2.ru/l/186778/

 

Сейчас стоит Rock 12000 тоже со стальным тросом.

На первой лебеде уже к концу её пробега пробовал однажды поставить трос из хозяйственного магазина пускай и в Финляндии купленного, на вид красивый, мягкий и цена нормальная но он после первого лебежения сразу свернулся в непонятные кольца, размотать проблема.

Поэтому вернул на место пусть и распушёный оригинал.

 

30 метров троса как правило хватает, если с блоком едем, то конечно маловато, с собой вожу удлиннитель на 30 метров, использую редко.

Изменено 14 марта 2015 пользователем Корень

[alex_60 64]

дюпель ответку хром ванадеевую, вы серьезно, Лучше пусть лопнет чуть усиленый штифт чем порвет раму.

 

Не тянет лебедка бери лопату и сразу поймешь тебе туда надо или нет??.))))

[СамоварЪ 20]

@@alex_60,

+1,за раму не знаю,а чугунные ушки редуктора лебедки сворачивает как здрасьте. 

[TAKEZO 17]

шпонки отлично делаются из гаечного рожкового ключика.

 

много синтетики на барабане, следите чтоб не промокала насквозь на морозе, иначе заледенеет и порвет барабан. 

[brat3 85]

Шпонка и штифт разные понятия как бы..Родной штифт диаметром 5мм,потому рассверлив отверстие до 6мм ничего страшного не произойдет,да к тому же оный должен находиться в теле вала с некоторым зазором(допустим для удобства извлечения при поломке.(отвертки покамесь не ломались и рамы не гнулись.)) Были преценденты,когда весьма плотно сидящий штифт удавалось извлечь только при демонтаже вала червяка. 

[тракТурист 21]

"Шпонка"-"штифт", мы все понимаем, о чем идет речь, в моей лебедке отверсие под эту "штуку" 4мм, Вы предлагаете рассверливать его до 6мм? В моем понимании, лучше поменять "штифт", чем трос, крестовину, кардан, раздатку (проблема по нарастающей). Пока только понял, буду брать стальной Китайский оцинкованный трос диаметром 9мм длиной 25-30м. Огромное всем спасибо! Надеюсь, что обсуждение данной темы продолжится!!!

[Odissey 17]

Трижды рвал лебедку и ни разу шпонку. Самая опасная для мехлебедки ситуация, когда на смотанной лебедке не выключив КОМ трогаться "с газком". Не зря на RFC используют специальные кронштейны, за которые цепляют крюк.

[pasha-toyota 184]

Ездил с шпонкой 8мм,трос 10 рвал,больше ничего,через некоторое время,научился чуствоать  когда нужно остановиться.Трос в этой связке становится слабым звеном,сидя в грязи по уши трос срастить значительно легче,чем поменять шпонку под машиной,для этого иногда акваланг понадобится может

[brat3 85]

Про штифтовые проблемы давно забыл,про тросовые пока тоже,но когда трос рвался связывал его прямым морским узлом-при затяжке бобышка получается относительно компактной.

[КукуруДза 29]

Зимой металлический трос можно ото льда отогнать газовой горелкой. С синтетика замерзшие не сделать ничего. Так как разминка мехлебелки по сравнению с электриков просто мега легкое никаких проблем пробежаться с металлический тросом нет

[тракТурист 21]

С тросом определился, заказал в 4х4шоп трос Т-макс 9,2ммх28,5м и крюк. Отверстие под шплинт рассверлю, пока, до 5мм. Ледедка пришла без переднего карданного шарнира. Мастерю"колхоз" из Камазовской рулевой крестовина и двех вилок. Две втулки (на саму лебедку с отверстием под шплинт и с внутренними шлицами под передню часть кардана) уже изготовили. Осталось соединить их с вилками. Задействовал друзей-токарей (профессионалов).