Запилить 90-го в ТР-1

[Дюк]

Не  может ,  проверено лично .

 

На +/- однотипной резине с разницей в 3 и более дюйма?

Приезжай  в  наш регион , поездий  , и ты  поймешь  что кроме  болот , где  машина  даже  не  пачкается  ,

Что такое глина, я в курсе, да и думать, что Питер это только болота - наивно. 

минут 40 потратили  ,  пока  её с  колеи  содрали

при всём уважении, это скорее говорит о уровне экипажа...

 

Поясню, чем независимая лучше (кмк): при наличии "лыжи", ей требуется намного меньшая инерция скользить по колее (а на самом деле, инерция вообще не нужна, пока не выбран весь ход подвески). При этом, если статического просвета не  хватает, то есть шанс продолжить перемещение, за счёт использования хода отбоя, тогда как неразрезной ограничен константным клиренсом. 

[Ниkолай]

Лыжа всегда работала как присоска или как отвал у грейдера. Думаю ничего не изменилось. Важна площадь опоры на колею, у моста это колокол и чулок, у независимой подвески это большая площадь передней балки, плюс рычаги, под геометрию которых колея обычно не заточена.

[135]

и ты  поймешь  что кроме  болот , где  машина  даже  не  пачкается  ,  есть настоящее  бездорожье

Андрюхааа, не надо так про болото... кроме параметра "пачкается" есть куча других нюансов и до болота ещё доехать надо, а потом и выехать. Не провоцируй людей, тем более что первое, что они начнут спрашивать - сколько устриц употреблено в пищу (без обид).

 

Да и вообще, настоящее бездорожье или понарошку - это в голове преодолевателя. 

 

З.Ы. Ты чего с ниваводом цепляешься? Ты правда думаешь убедить его, что мосту по плечу и по времени гораздо большие препятствия чем независимой подвеске?

[DIEZEL]

Дюк. У меня 70 и 95 прадик, дак вот по одной дороге с колеей где прадик на фултайме и залоченым дифом сидит прилипши лыжей, на 70 я спокойно проезжаю не включая передок. 

[AZIAT]

З.Ы. Ты чего с ниваводом цепляешься? Ты правда думаешь убедить его, что мосту по плечу и по времени гораздо большие препятствия чем независимой подвеске?

что они начнут спрашивать - сколько устриц употреблено в пищу (без обид).

Да , Я  не ездил по болотам , зато достаточно поездил по той  местности , по которой  автор  темы  собирается  прадика  гонять . И  я  после каждой  гонки  в  свою  IFS   вкладывал стоимость 70го моста  . И  если я  могу  сам  ремонтировать машину  после  гонок  ,  то Олег после  второй гонки  проклянет этот прадик  , когда  ему кроме  запчастей  ещё и  работу  мастеров  оплачивать прийдется  . 

[xoka]

Андрей,

у раннера и Прадика 90-го передок, я так понял, имеет одинаковый конструктив?

Я так понял, что ехать оно будет, но надёжность многих узлов не рассчитана на жёсткий режим эксплуатации, т.е. 90-й намного нежней 70-ки?

Плюс многорычажка спереди хуже по проходимости и хода у неё короче.

[AZIAT]

у раннера и Прадика 90-го передок, я так понял, имеет одинаковый конструктив?

Да  ,  только у  185го раннера  .

Я так понял, что ехать оно будет, но надёжность многих узлов не рассчитана на жёсткий режим эксплуатации,

Ну  да , подвеска заточена  под асфальт и грунтовые  дороги  .

Он  едет конечно и по грязи и колее   ,  но в  режиме спорта он не жилец  . 

[Андрей_91]

Всем привет, я Пономарев Андрей обладатель зеленого ТР2

из двух лет эксплуатации данного авто резюме -едет очень хорошо, управляемость супер, проходимость (особенно на болоте супер) , но недолго. Для небольших покатушек здорово, длинные соревновния не выдерживает.

[xoka]

Всем привет, я Пономарев Андрей обладатель зеленого ТР2 из двух лет эксплуатации данного авто резюме -едет очень хорошо, управляемость супер, проходимость (особенно на болоте супер) , но недолго. Для небольших покатушек здорово, длинные соревновния не выдерживает.

 

Андрей, а какого веса удалось добиться?

Боггера, я смотрю, узкие стоят.

[Андрей_91]

Андрей, а какого веса удалось добиться?

Боггера, я смотрю, узкие стоят.

1650 кг

Проект закрыл. Так что если что надо могу продать.

[Дюк]

длинные соревновния не выдерживает.

 

Андрей, если не секрет, что не выдерживало?

 

 

 

 

Не понимаю, почему вы так не верите в независимую... Думаю время нас рассудит, и всё-же появятся Тр-1-Тр2 с независимой, и достойным результатом.

 

 

ЗЫ про то что лыжа прилипает... это тоже самое, что сказать - неудобно кататься с гор в снегоступах...

[Андрей_91]

Первым вытянулись рулевые наконечники, потом практически сразу передние привода, вал переднего моста,главная пара(передняя).

с шаровыми проблем небыло , рулевой рейкой тоже.

[Дюк]

Можно ещё помучаю конкретикой?

Первым вытянулись рулевые наконечники

резьбовая часть, или люфт в шаре? И хода подвески не увеличивали перед этим? 

Если да, то перед сборкой проверялись хода и углы, без пружин и отбойников?

 

потом практически сразу передние привода,

 

пыльники при этом были целые?

[Андрей_91]

Наконечники на 90 изогнутые , вот в месте изгиба и выпрямились, хода менялись и конечно все замерялось. Угол привода из большого диаметра колеса соотвествено тоже изменился не в лучшую сторону.

P.S.Все ставилось абсолютно новое.

[Дюк]

Понял, спасибо.

[feltvogn]

В общем, получается, что 90-й - это "полуфабрикат" для дальнейшего использования в ТР-3 (после установки неразрезного моста спереди).

 

Или в ТР-0 кататься...

[AZIAT]

В общем, получается, что 90-й - это "полуфабрикат" для дальнейшего использования в ТР-3

ну  если только лет 5  назад . Сейчас  в  ТР3  полуфабрикаты  не  нужны ибо они не конкурентны  .  

[feltvogn]

ну  если только лет 5  назад . Сейчас  в  ТР3  полуфабрикаты  не  нужны ибо они не конкурентны  .  

А ТЛК70 (с соответствующим уровнем доработок и подготовки) в ТР-3 конкурентны?

[AZIAT]

А ТЛК70 (с соответствующим уровнем доработок и подготовки) в ТР-3 конкурентны?

Если  70ку  готовить в  ТР3  и  чтобы  она была конкурентно способна    , то от неё останется  одна  шильда  ,  хотя  и  она тоже  не понадобится  ,  так как  это лишний  вес  . 

[feltvogn]

Если  70ку  готовить в  ТР3  и  чтобы  она была конкурентно способна    , то от неё останется  одна  шильда  ,  хотя  и  она тоже  не понадобится  ,  так как  это лишний  вес  . 

А что мешает готовить ровно по той же программе 90, попутно поставив его на мосты (от той же 70-ки)? И заодно возникает возможность "легально" использовать тот же 5VZ-FE, например.