В АКПП 340-е Type T-IV

[Darik 1]

Перебрал коробку, и мастер залил мне mobil atf 3309 Type T-IV для 340-х коробок это нормально? Хотя в характеристиках масла написано Mobil ATF 3309 рекомендован к использованию в трансмиссиях производства компании Aisin-Warner, для которых требуется масла, соответствующие стандартам WS 3309 или GM 9986195. Кроме того, рекомендован для долива в трансмиссии, на которые распространяется действие стандартов Toyota T-IV, T4, T-III или T3. Или все-же поменять на T-III?

[Maxim511 148]

я думаю хуже не будет, всё масло сменил на более качестванное, не старое е разбавил пополам

[Darik 1]

Хуже не будет если оставить T-IV или если поменять на T-III?

[bbn 617]

По тех.условиям тойоты все атф новых разработок являются адекватными заменителями старых, только в ценах разбег серьезный. У айсин несколько другая точка зрения.

[Morion 0]

T-4 это даже хорошо. В некоторые а340 с завода полагается Т4, начиная кажись с 2001 или 2002 года. Возможно диски в них конечно немного другие, но и у тебя в коробке стоят новые диски.  Я бы оставил Т4 однозначно.

[Kir2328 25]

Фрикционам вообще пофиг какая атф, фрикционы, все делаются примерно одинаково лет 30,   а вот  вязкость атф   заложена в карте управления  частичной блокировки ГТ, скважность импульса , частота строго фиксированная на определенной нагрузке и оборотах двигателя. Если вязкость атф  будет отличная от характеристик т4 то частичная блокировка бублика будет работать неадекватно.

[АлексВ 34]

сейчас во всех сервисах по АКПП такой тренд заливать Т-4. 

Мне в 442 коробку в двух разных сервисах настойчиво рекомендовали эту жидкость,но я уперся. Дексрон 3 и все тут На щупе Д-2

[Kir2328 25]

В 442 частичной блокировки ГТ нету, поэтому что лить некритично. Критично лить что то отличное чем рекомендует производитель, начиная примерно с 2000-2002 года когда тойота массово стала использовать в акпп частичную блокировку гт

[kasper-dp 87]

На щупе Д-2

 а почему не его тогда??? я только "второй" и лью как положено.

[АлексВ 34]

может ты и прав

 Вроде, Д3 получше и заменяет Д2, да и оригинальный дешевле у нас именно Д3

может ошибка моя

[=^. .^= 218]

Чукча жэ не читатель - писатель! 100500 раз перетиралось везде, что даже D3 отличается от D2, но нет, "лейте последний № и будет щасте". Ну лейте, чего уж...

[AZIAT 4 225]

что даже D3 отличается от D2,

 

И  что прикажете  делать тем у  кого в  мануале и на щупе  даются  к применению оба  типа  масел ?

[АлексВ 34]

это мануал для 100, у 80 написано Д2, но коробка то одна и та же? Или какие-то модификации есть?

 

хотя я в гугле искал...наиболее часто встречающаяся информация- единственное отличие это меньшая "холодная" вязкость у Д3

 

ну и вот,например http://www.toyota-manual.ru/faq/2.shtml

[=^. .^= 218]

Есть мнение, что материал фрикционов отличается по годам и моделям. И по каталогам есть D3, она же D2, есть D2, она же D3, есть просто D2, есть просто D3, любая из них может быть как минералкой, так и полусинтетикой, и гидрокряком, и совсем синтетикой и диавол там голову сломит. А вот у меня в мануале написано про D2 и только. А у кого написано про оба, тому и лить оба сразу или по отдельности.

[bbn 617]

В тойотовском сервис-бюллютене от 2004 г. рекомендована замена Т4 на WS на всех авто согласно графику ТО. Замена полная, смешивание запрещено. Все новые атф улучшены по многим параметрам и в тоже время имеют все необходимые свойства старых.

[Morion 0]

С WS-ом все не так однозначно, даже в тех коробках в которых он с завода. Опять же непонятна вязкость в при 100грС(речь про тойота WS). В старые коробки его все же лучше не лить. ИМХО! - в старые коробки оптимальный вариант Т4.

[Kir2328 25]

С WS-ом все не так однозначно, даже в тех коробках в которых он с завода. Опять же непонятна вязкость в при 100грС(речь про тойота WS). В старые коробки его все же лучше не лить. ИМХО! - в старые коробки оптимальный вариант Т4.

WS и Т4 практически идеентичны.

 

Вот данные по тип т4 и тип вс
Технические данные масла TOYOTA WS:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,865 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 219 ISO 2909
Температура вспышки °C 210 ISO 2592
Температура потери текучести °C -51 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 12000 DIN 51398

Технические данные масла TOYOTA T-IV:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет Красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,861 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34,8 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,3 DIN 51562
Индекс вязкости 210 ISO 2909
Температура вспышки °C 180 ISO 2592
Температура потери текучести °C -48 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 10800 DIN 51398

[Bob_Tr 6]

Бюллетень существует с 1999 года. И не надо ничего придумывать. Все придумали до нас..

Вот ссылка http://toyota-club.net/files/2006/tc003_99.pdf

вот сам TSB Тойота масло.pdf

[AZIAT 4 225]

. И не надо ничего придумывать. Все придумали до нас..

Явно видно что вместо D2,3   ничего другого лить нельзя  .

[АлексВ 34]

что то по нему вообще ничего непонятно.

Согласно таблице, коробки разработанные под Д2 иД3 должня только на нем и работать...

В тоже время, запись,что все АКПП с 1993 г разработаны под различные варианты атф тип Т, при этом Т4 с успехом заменяет его во всех коробках.

У меня машина 97г.в. на щупе Д2, может я испортил коробку, заливая Д3 ???