Часто разбивает рулевой наконечник после установки моста

[Blondiss 5]

Здравствуйте всем! Только я разобралась с проблемой на ХХ, как появилась еще одна (т.е. появилась она ранее, а во всей красе заявила о себе только сейчас).

Вводные: имеем сурф 130, 3мяу, в который вперед вкатили мост от прадика 78 (соответственно, на пружины поставили). Рулевые тяги от прадика, сошка сурфовская - переварена, рулевой редуктор - родной сурфовский, панара - прадиковская, сам мост прадиковский, аморты/пружины - тоже прадо.

Вся передняя подвеска была перебрана, включая рулевые наконечники. Было это осенью 2014 года (сентябрь примерно). Наконечники, правда, поставили дубликатные.

Спустя пару месяцев (ноябрь примерно) накрывается правый рулевой наконечник: я подумала, что дубль - говно, и поставила новый оригинал.

Спустя еще пару месяцев этот наконечник разбивает снова (примерно февраль этого года), списала на то, что машина лазила по говнам, и наверное это сказалось. Ставлю снова дубль.

И вот по состоянию на сегодня (май) он снова накрылся.

При всем этом, левый наконечник чувствует себя прекрасно с осени, а вот правый, получается, разбивается с периодичностью раз в два месяца. Каких-нибудь "заусенцев" на самой тяге с правой стороны нет (которые могли бы сразу рвать пыльник). Тяга, наконечники ни обо что не задевают.

Есть один "косяк": машина имеет небольшой завал на правую сторону по переду (причина завала: либо изначально плохая (просевшая) пружина справа, либо мост криво поставлен, выправлять в любом случае будем пружинами).

В остальном никаких претензий к ходовой нет. Параметры на стенде - все в допуске.

Посоветуйте, что может являться причиной такого расхода правых рулевых наконечников? Может ли как-то сказываться завал авто на этом?

 

[Dimas465 184]

Нормальные рулевые  наконечники б/у японские  с контракта.

Остальные год максимум. а если колёса большие и того меньше. Я даже с Америки  привозил типа супер оридженал, один чёрт сдохли.

[Blondiss 5]

Дык а почему тогда дохнет только правый? А дубль китайский (левый) по сию пору нормальный? Просто совпадение?

С родной подвеской, кстати, не было такой фигни.

По колесам: бОльшую часть времени езда на родных колесах, на 35-е только спецом переобуваю, когда на покатухи собираюсь.

[Dimas465 184]

Дык а почему тогда дохнет только правый? А дубль китайский (левый) по сию пору нормальный? Просто совпадение?

С родной подвеской, кстати, не было такой фигни.

По колесам: бОльшую часть времени езда на родных колесах, на 35-е только спецом переобуваю, когда на покатухи собираюсь.

Так поди все ямы  у тебя на дороге  с право.

[Blondiss 5]

))) Ну а если серьезно: теоретически может быть какая-то причина, влияющая на это (помимо ям с правой стороны)?

Или все-таки я паникую и ищу проблему там, где ее нет?

Может быть стоит поставить какие-нибудь особенные пыльники или их защиту или еще что-нибудь?

Интуиция подсказывает мне, что не может быть таких совпадений, когда одна и та же деталь меняется так часто и только с одной стороны.

[kasper-dp 87]

вот ЧИСТО теоретически - нагрузка на наконечник будет больше, если колесо правое имеет положение больше отличающееся от прямолинейного чем левое.  по  разным причинам - развал, кастор... вобщем первая мысль о деформированном мосте... ну это чисто пальцем в небо....  толковых мыслей нет...

[Blondiss 5]

Вот и у меня мысли в этом же направлении.

Смотрите, по показаниям на стенде все норм:

http://s009.radikal.ru/i308/1503/65/8f5ad8384dbe.jpg

http://s42.radikal.ru/i095/1503/99/7d9cbfa63770.jpg

Первая ссылка - снимали показания под прадо, вторая ссылка - показания под сурфа. Да, есть отклонения небольшие, но вообще не критичные.

Сам мост не кривой - это факт. Единственный нюанс - это как я писала - есть завал как раз на правую сторону (по переду). Причина завала до конца не ясна: то ли криво приварен мост, то ли хреновая правая пружина. В домашних условиях пробовали замерить "кривость" установки моста: вроде бы нормально все. Но разве может этот завал настолько критично сказываться на нагрузке на наконечник (тоже в порядке теории)?

Просто если это единственная (теоретически) причина, которая может повлиять на наконечник, то я тогда сначала займусь устранением завала (просто это не дешево будет, т.к. хочется усиленные пружины по кругу и подбирать надо будет все, т.к. из-под задних пружин хочется убрать проставки), а потом уже буду наконечник в очередной раз менять.

[Spheruum 32]

Было бы проще, если бы были фото. А так навскидку возможно на сошке критический угол наклона тяги для наконечника. Вот при работе подвески его выламывает. В общем - фото в студию! Анфас, чтобы было видно расположение тяг.

[Blondiss 5]

Было бы проще, если бы были фото. А так навскидку возможно на сошке критический угол наклона тяги для наконечника. Вот при работе подвески его выламывает. В общем - фото в студию! Анфас, чтобы было видно расположение тяг.

ОК, правда, фото смогу только после праздников выложить скорее всего. Правильно ли я поняла: нужно сфотографировать положение рулевой тяги относительно сошки (чтоб был виден примерный угол)? Если еще что нужно запечатлеть - только скажите, я завалю фотографиями всю тему, лишь бы (хотя бы в теории) понимать, в чем может быть проблема))

[Spheruum 32]

Вот с такого ракурса примерно:

 

Это кстати Раннер с мостом.

[Blondiss 5]

Вот, попыталась сделать фотографии:

http://s020.radikal.ru/i707/1505/78/a9cde75446e2.jpg

http://s010.radikal.ru/i313/1505/81/07c516c7c318.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/1505/dd/b25f569fb442.jpg

[Казак-берег 598]

Так у тебя пыльник рвёт всё время на нём я так понял? Если так, то возможно палец глубоко садится (в сошке конус раздолбан или размер немного не тот). По этой же причине и палец разбивает (на хватает хода, работает на излом).

На фото кстати и пальца не видно (на одном немного просматривается).Попробуй сравни глубину посадки пальца с правой и с левой стороны.

[ejdigger 28]

Рулевой редуктор не доворачивали что-ли? Судя по фото он в штатном положении, и наконечники работают не параллельно друг-другу.

[Blondiss 5]

Рулевой редуктор не доворачивали что-ли? Судя по фото он в штатном положении, и наконечники работают не параллельно друг-другу.

Насколько мне известно - нет, не доворачивали (спрошу у тех, кто делал завтра). Как проверить параллельность работы?

[Blondiss 5]

Так у тебя пыльник рвёт всё время на нём я так понял? Если так, то возможно палец глубоко садится (в сошке конус раздолбан или размер немного не тот). По этой же причине и палец разбивает (на хватает хода, работает на излом).

На фото кстати и пальца не видно (на одном немного просматривается).Попробуй сравни глубину посадки пальца с правой и с левой стороны.

Не могу сказать, что происходит раньше, но логичнее предположить, что сначала погибает пыльник, а потом сам наконечник разбалтывается. Во всех случаях, когда наконечник менялся, пыльник был порван.

Про пальцы поняла, чуть позже пойду смотреть (сейчас просто дождь на улице - некомфортно)))

[ejdigger 28]

Насколько мне известно - нет, не доворачивали (спрошу у тех, кто делал завтра). Как проверить параллельность работы?

В темах про установку моста на 130, Андрей Азиат писал и показывал как надо повернуть рулевой редуктор на раме. Думаю тут и кроется проблема. Ссылку к сожалению не могу дать, с телефона пишу. При доворачивании редуктора заодно и раму накладками усиливают.

[ВЛ-85 34]

Рулевой редуктор не доворачивали что-ли? Судя по фото он в штатном положении, и наконечники работают не параллельно друг-другу.

+1 еще и заламывает его при полном повороте причем в обе стороны.

[Spheruum 32]

Сошка на кулаке неправильная. Она без доворота какая-то. Сфоткай кулак левый поближе

[Blondiss 5]

Первые два фото: вид сошки + крепление ее к редуктору + ее крепление к тяге (ч\з наконечник, который все время ломается) - правая сторона.

Третье фото - наконечник левый (на всякий случай).

http://s017.radikal.ru/i412/1505/d5/284c2fc52628.jpg

http://s020.radikal.ru/i701/1505/48/798de6461a85.jpg

http://s017.radikal.ru/i402/1505/54/23d20181fbbc.jpg

Spheruum, не поняла,зачем нужен левый кулак (вы про поворотный кулак же говорите)?

ВЛ-85, если при таких условиях будет заламываться сам рулевой редуктор, то он наверное уже пришел бы в негодность? В таком виде подвеска "пробежала" уже порядка 35-40 тыс. км., кроме наконечника пока ничего не ломалось.

[ВЛ-85 34]

если при таких условиях будет заламываться сам рулевой редуктор, то он наверное уже пришел бы в негодность? В таком виде подвеска "пробежала" уже порядка 35-40 тыс. км., кроме наконечника пока ничего не ломалось.

Есть поговорка хорошая, " где тонко там и рвется" вот тонкое место и нашлось в виде наконечника.

Могу ошибатся конечно, но судя по фоткам его заламывает при полном повороте руля.

Сделай фотки его при полностью вывернутых колесах в обе стороны и прямо. 

 

ЗЫ редуктор СИЛЬНАЯ часть))) скорее он сломает раму чем сам сдохнет.

Изменено 11 мая 2015 пользователем ВЛ-85