1HZ TLC105 скоростной режим и расход

[Стрелок]

Тема заросла,

по теме HD-T выходит поэкономичней на 1 литр,наблюдаю второй месяц пары , колеса пока прежнии, смешанный расход город- трасса 50% / 50%  получается12 литров

[Staier]

Логично!Мотор мощнее и вы на тапку давите немного меньше,соответственно получаете экономию(небольшую)!

Изменено 28 августа 2015 пользователем Staier

[Centurion]

Логично!Мотор мощнее и вы на тапку давите немного меньше,соответственно получаете экономию(небольшую)!

 

+100500 если бы на крузаке стоял 7.3 International или 7.2 CAT - он бы просто вечно ездил на холостых. А если 7.2 катовский новый CRD то вообще бы нюхал солярку в литров 5-6. Мотор который таскает 18 тонн с расходом в 25 литров таскал бы жалкие 3 тонны вообще без расхода.  Даже такую воистине детскую истину япам не по силам понять.  

Изменено 29 августа 2015 пользователем Centurion

[Вадим Лавриц]

+100500 если бы на крузаке стоял 7.3 International или 7.2 CAT - он бы просто вечно ездил на холостых. А если 7.2 катовский новый CRD то вообще бы нюхал солярку в литров 5-6. Мотор который таскает 18 тонн с расходом в 25 литров таскал бы жалкие 3 тонны вообще без расхода.  Даже такую воистине детскую истину япам не по силам понять.  

 

 

       , зачем тогда бак ?

[Centurion]

  , зачем тогда бак ?

 

Чтобы далеко ездил 

[Вадим Лавриц]

 

Чтобы далеко ездил 

 

 

Ааааа.  

[Nail ufa]

Пары махните на 41/10 как минимум- будет и расход нормальный и скорость.

[ZRV163]

Так то люди наоборот пары занижают чтоб хоть как то ехало.

[alexsimm2015]

ак то люди наоборот пары занижают чтоб хоть как то ехало.

Да нормально едет. Единственный минус - вялость при наборе.

А так я бы ещё одну передачу добавил, чтобы ехать побыстрее при низких оборотах. А то держишь не больше 2400 стараешься, а так хочется притопить под 160.

Изменено 30 августа 2015 пользователем alexsimm2015

[Nail ufa]

Чтобы как то ехало надо менять движок на турбовый, парами соотношение мощности и крутящего момента к весу авто никак не меняются. На парах 41/10 появляется смысл в первой передаче и на трассе меньше расход и обороты поменьше- мотор не ревет. Вялость разгона компенсируется переходом на меньшую передачу.

[alexsimm2015]

Вялость разгона компенсируется переходом на меньшую передачу

это как ?

[Стрелок]

С 5 на 4 потом на 3 потом на 2 и тд,

[Centurion]

Посмотри разгон авто с мотором 3.9, грузовым мотором который выше 3000 крутить не может, со штатными 4.1 парами. Коробка родная. И нахрена этот вихрекамерный придурки япы ставят вообще непонятно - видать мозги им ядреными бомбами попортили      

 

Изменено 31 августа 2015 пользователем Centurion

[alexsimm2015]

С 5 на 4 потом на 3 потом на 2 и тд,

и ползти как улитка. Ниже переключается и её много

[Стрелок]

и ползти как улитка. Ниже переключается и её много

Ну эт какой двигатель

[alexsimm2015]

alexsimm2015, on 01 Sept 2015 - 14:09, said: и ползти как улитка. Ниже переключается и её много Ну эт какой двигатель

Да 1HZ. Просто бывает когда немного в горку едешь и переключаешься на 3ю, двигатель набирает обороты, но вяло. И ползёшь как таракан.

[Стрелок]

Да 1HZ. Просто бывает когда немного в горку едешь и переключаешься на 3ю, двигатель набирает обороты, но вяло. И ползёшь как таракан.

Эта ситуация называется  "нет динамики разгона"

[СЕРЫЙ_Runner]

Посмотрел видос, как на этом ездить-то, из правого ряда лучше вообще не высовываться реально опасно...без иронии серьёзно.

Видос мой) Вполне нормально на этом ездить - каждый день по Москве примерно по 100 км езжу и не только в правом ряду))) Без иронии, серьезно. Из правого ряда лучше не высовываться на любой машине, если руки под х.. заточены)) Пробег мотора на видео около 380000 км, колеса 315/75R16 (34,6") То есть можно посчитать простой пропорцией, что 140 км/ч по спидометру на этих колесах это фактически 156 км/ч по GPS (140 км/ч Х 34,6" / 31"), где 31" размер штатных колес. По видео, надеюсь, понятно, что это не предельная скорость? Разгон долгий, да... но запас по тяге еще был. Сбросил газ на этой скорости в связи с дорожной обстановкой. То есть доказательство разгона по прямой до 156 на 1HZ предоставлено))

Отдельно Centurion'у ездил с такими скоростями не раз и продолжительное время, проблем нет. Конечно HZ затухает в подъемы, но не настольно это критично, если привык к мотору и машине. И расход в сложных условиях и рваном режиме не сильно растет. А вот где взять такую дорогу, чтобы можно было 450-500 км валить на 160 без сброса скорости не знаю)) у нас тут таких нет.

Сейчас на машине уже 1HD-T, поставил по случаю) стало еще лучше, но и с HZ-том было нормально, если не для гонок.

Изменено 3 сентября 2015 пользователем СЕРЫЙ_Runner

[RomeoRoman]

Все дело не в максимальной скорости, расходе горючки, прыткости в наборе скорости...

Эта машина совсем в другой нише.

Дизель 1хз - это большой корабль дальнего следования со всей семьей на борту и кучей шмурдяка, причем крайне комфортного такого следования без большого ущерба семейному бюджету в плане прожорливости соляры.

Да и в "каки" съехать совсем не страшно, если что. Голову, конечно же, нужно включать чтоб за трактором потом не прогуливаться.

Разгон на дизеле дольше, но потом средняя постоянная крейсерская скорость 115-125 км/ч позволяет в итоге "сделать" практически весь транспорт идущий в попутном направлении. Ремонт на дороге с отсыпанным покрытием и калдобинами или новый асфальт - кукурузеру пофиг.

В плане пригодности под разный тип дороги. Я прошлый год на Байкале на заливах Чивыркуе, Баргузине, Провале и т. д. столько со своей семьей из пяти человек облазил (три киндера: 3.5 года, 9лет, 10 лет), что сам диву даюсь.

Там где я дальше не поехал из-за того что ребятишек полный кузовок - там уже на гусеницах ползти похоже надо было. Пониженная на крутых подъемах рулит.

Про расход горючки. Исходя из километража путешествия на Байкал в прошлые годы скажу так. На первой стопятке при "тапку в пол" и скорости хоть в горку хоть под горку 110-130 км/ч получилось 12-13 литров на сотню. На второй стопятке с нарегулированной прошлым владельцем топливной аппаратурой до черного дымка при топтании педальки газа от души получалось 13-14 литров на сотню. Второй крузак значительно резвее на обгонах-разгонах.

Этот расход по двум машинам считаю немного завышенным у себя в плане применимости для общей статистики, так как при путешествии с детьми всякие остановки "пописать-подышать-покушать-сорватьцветочек-искупаться" очень сильно влияют на расход ивлекут за собой частый разгон от полной остановки до крейсерской скорости. Ну и не только асфальт был в путешествиях.

Про обороты. У меня такие же.

Всем доброго дня!

Влепил на второй крузер здоровущий стальной багажник на крышу 2200*1200*150 и шнорк. Багажник крайне хозяйский такой, пустой при 60 км/ч выть начинает, а при 140 км/ч вой турбины самолета над головой. Под загрузкой - тишина.

Теперь для статистики. Раньше расход 13-14 литров на сотню был. Картина теперь. Расход при загрузке 850 кило (600 кг шмурдяка и 5 пассажиров на борту 10+20+50+55+115=250 кг) и 120-140 км/ч туда-сюда на рыбалку-отдых по трассе 190км*2=380км вылез под 17,1 литра на сотню. Убавил подачу топлива для ликвидации коптильни сзади. Расход при загрузке 600 кило (300 кг шмурдяка и 3 чела на борту 90+100+115=305 кг) и 120-140 км/ч туда-сюда на рыбалку по трассе 190км*2=380км получил 15,5 литра на сотню. Подвеска сток, тапки стандарт из фуфлянской китайской "савьеры", 1хз.

Тему замусорили соревновашками в скорости. Не надо более 140 щадящему кошелек дизельному крузеру. Средняя скорость - вот его козырь. Мой крузак обгоняют и уходят в отрыв насовсем только туареги с 5-6-бэхами и бензинки сотки-двухсотки, так как крайне своеобразный у нас в России "асфальт" на федеральных дорогах. Но там уже либо расходы на горючку конские, либо хрен чего положишь в машину. Все остальные изделия машиностроения без различия в кобылах под капотиной при наличии менее массивной ходовки идут в слив и даже если и пытаются обгонять, то потом не выдерживают постоянного скоростного режима на наших дорогах.

С уважением.

Изменено 3 сентября 2015 пользователем RomeoRoman

[Staier]

полностью соглашусь!

так где народ валит 150 катишь 90-100,там где народ ползет 30-40 продолжаешь катить 90-100,в итоге до места добираешся раньше,без писем счастья,потраченых нервов на споры с Гайцами,да и в кошельке денег сильно не убывает с таким расходом(10-12 л)!

А если погонять надо то для этих целей есть пузотерка дизельная(расход 5.5л)