про двигатели

[otomary]

У KNK продавалась 80ка с 4,7 двиглом от 100ки с япии, япы ставили.

[Ivan Andreevich]

4.0 AT (249 л.с.),  бензин    уж очень их много и стоят эти авто меньше чем другие . в чем загвоздка

 

 

А это V6 вроде как...и ставят их на новые 70ки, "простые" 200 с распашными задними дверями и на американские FJ...Tacoma и 4Runner...кто их и за что не любит?

...на 80 реально проще и лучше FZ с газом поставить..если уж бензин хочется..этот мотор всё таки для 80ки сделан изначально.

Зачем вообще от каких-то других машин ставить моторы на 80ку? Родных вариантов навалом на выбор))  Хочешь дизель...хочешь - турбо...хочешь бензин...хочешь газ...)) зачем все эти 2.7, 4.7 или V6...или что-то ещё от других моделей?

Только ради интересного опыта можно этим заняться, на мой взгляд)

Изменено 23 августа 2016 пользователем Ivan Andreevich

[woldemar59]

Покупай 1FZ-FE с зарегистрированным ГБО, или без него, тогда официально ставь ГБО и не парься.

Ладно спасибо буду смотреть , хотя вопрос мною был поставлен в другом смысле . не люблю я газо-балонные ванючие они 

[Kir2328]

Зачем вообще от каких-то других машин ставить моторы на 80ку? Родных вариантов навалом на выбор))  Хочешь дизель...хочешь - турбо...хочешь бензин...хочешь газ...)) зачем все эти 2.7, 4.7 или V6...или что-то ещё от других моделей?

Только ради интересного опыта можно этим заняться, на мой взгляд)

У 80 свои движки неудачные, бензин весь трамблерный, система управления архаика. Все двигатели у 80 немощные. Отстой короче.

[hitechkg]

У 80 свои движки неудачные, бензин весь трамблерный, система управления архаика. Все двигатели у 80 немощные. Отстой короче.

[Kir2328]

Ну да, движки на поржать, мощность то смех.

[wris163]

Отстой короче

То есть ты считаешь что если на 80-ку поставишь двигатель 2,7 - она полетит?

[Kir2328]

Если поставить турбо 2,5 , точно полетит.

[Ivan Andreevich]

Да ладно уж...кому-то главное в двигателе - просто и надёжно, кому-то  - помощнее и побыстрее....у всех своё мнение.
Но дрифтом или кольцевыми гонками никто в любом случае не занимается на 80ках))

С 100 ходовую на 80 поставить...проще 100 купить) если хочется мост спереди - 105...побыстрее - 105 с FZ...или турбу поставить..вариантов масса.
80 никогда не будет летать и управляться одним пальцем, как современные машины. Так уж получилось)
Вопрос в том, что зачем вообще тогда именно эта машина, если нужно мощно и быстро?)) ...и экономично...)
 

Никому же в голову не приходит ругать грузовики за то, что они не летают как легковые.
И никто не ругает легковые за то, что они не могут тонну везти, по болотам лазеть и ходить по 600-700тыщ без ремонтов.

[Руслан Костоев]

Если поставить турбо 2,5 , точно полетит.

возможно, но куда деть крутящий момент, которого нет на 2,5 турбо?

[bbn]

возможно, но куда деть крутящий момент, которого нет на 2,5 турбо?

Это риторика или философия? Куда деть то, чего нет.

[Fire_of_Honduras]

Ну да, движки на поржать, мощность то смех.

1uz-fe с битурбо китом.))

На крайняк вкорячить чарджер на 1fz-fe и прощай трансмиссия)))).

Рожденный ползать, летать неможет)).

Если 2,7 то рекомендую битурбо RB 26 dett, нормальный такой моментный мотор)))). Строкер кит в него и будет 2,7))).

[Dizol]

Если поставить турбо 2,5 , точно полетит.

Евгений Ваганович, перелогинтесь.

[Kir2328]

возможно, но куда деть крутящий момент, которого нет на 2,5 турбо?

На 2,5 турбо, крутящего момента завались

Это риторика или философия? Куда деть то, чего нет.

Это у 1FZ момента нет, может он там и был когда только эти движки начали производить, то есть 20 лет назад, но сейчас момент на обычном 2jz-ge vvti точно больше чем на 1fz- который на 80  ставился. Чего стоит решение с расходомером лопатой, и самое дурацкое включение топливного насоса какое я знаю.

[bbn]

Глянул в викепедию, Вы соврамши! 1FZ  самой слабой версии имел 363 нм при 2800 об, а 2JZ-GE vvti всего 296 нм при 4600 об.
Вот если о GTE речь вести то да, там уже 451 нм. Лопата конечно шедевр спору нет.

[Toyotav0d]

Эти движки начали производить, то есть 20 лет назад

Эти движки не 20,а 30 лет назад начали производить,и они до сих пор бегают,неудачный ага...

[Руслан Костоев]

Не ну вы равняете все с турбиной, а если поставить хотя бы чарджер на 1фз, где ваши все мотокосилки будут? Объем есть обем, его трудно переплюнуть, да и как на крузаке ездить на этих бензокосилках, всегда тахометр в красной зоне держать? Особенно в грязи по пояс))))

[Kir2328]

Глянул в викепедию, Вы соврамши! 1FZ  самой слабой версии имел 363 нм при 2800 об, а 2JZ-GE vvti всего 296 нм при 4600 об.

Вот если о GTE речь вести то да, там уже 451 нм. Лопата конечно шедевр спору нет.

Мало ли что в   википедии соврали? это ж когда было и как мерили, и что такое википедия, там любой может насрать и сказать что это правда.

Вот народ мерил.

Вот реальный момент, 210 нм еле еле.

И мощность, с горем пополам 136 л.с.

http://www.bulletcars.com/superchargers/toyota/landcruiser/4.5-litre-6-cylinder-1fzfe-supercharger-system.html

 

И 2жз же ввти точно тянуть будет лучше во всем диапазоне.

И жрать будет меньше.

Эти движки не 20,а 30 лет назад начали производить,и они до сих пор бегают,неудачный ага...

Конечно неудачный, JZ  поудачнее чем 1fz

Не ну вы равняете все с турбиной, а если поставить хотя бы чарджер на 1фз, где ваши все мотокосилки будут? Объем есть обем, его трудно переплюнуть, да и как на крузаке ездить на этих бензокосилках, всегда тахометр в красной зоне держать? Особенно в грязи по пояс))))

Чарджер это говно, неедущее. Это давно все знают, половину мощности тратит чтоб самого себя раскрутить, соответственно половину бензина в выхлоп впустую. Потому никакой чарджер рядом не стоит с турбиной.

Добавлю, вот тот 1FZ что на сотке стоит может и дает 363 нм, а тот что на 80 на трамблере, вон как по графику 210 нм. Потому чем чинить, проще засвапить 2жз же ввти, и забыть об этом геморе как первый трамблерный 1фз.

[Toyotav0d]

Потому чем чинить, проще засвапить 2жз же ввти, и забыть об этом геморе как первый трамблерный 1фз.

А кто их чинит?они вечные   

[bbn]

У каждого своя религия, своя своя вера и правда. Нравится Вам турбина - Ваше дело, не нравится чарджер - Ваше право. Вот только сомневаться в данных производителя так уж огульно не стоит, вроде тойота не последняя контора рога и копыта. Хрен с ней с википедией есть и породнее источники, вот например

http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=6

И какие основания не доверять этому; заводу; другим публичным данным, а народу который мерил. Лично у меня такие замеры вызывают гораздо больше недоверия.

Ну это лирика, а вот из жизни - у друга 80 ухоженная, заводская в ноль, не каждая узетная сотка с ней на равных поедет, проверяли.

Я не фанат FZ, у меня 470.