а почему 8" и 9"?

[TLCFun 9]

......................................................Умчался в дебри.Через неделю сменил жижу.пробег около 17т.А чему там ломатся?

СУПЕР!!! ПЯТЬ БАЛЛОВ ИЗ ПЯТИ!!!

все бы так подходили к вопросу!

а то в последнее время наш форум - сплошные стоны: "...у меня не та нотка в шуме мотора", "...у меня лампочка не горит, помогите"

[Vladimir24 178]

Тема плавно уехала в курилку, раздел "шоферские рассказы". Ничего не имею против, но на свой вопрос так и не получил ни инфы ни соображений - на хрена пендосы сделали разные ГП? Чего добивались?.........

[Рустам 0]

Секса!!))

[Dexter 35]

To: Vladimir24

Тут не всё так просто. Во первых, далеко не на всех 80-ках задняя пара 9.5". Обычно они 8" как спереди, так и сзади. K-шные мосты (9.5) чаще всего полностью разгруженные, и по какому принципу они устанавливались - честно говоря я не знаю. Можно предположить, что их ставили на те модели, где планировалась буксировка или перевозки тяжелого груза.

В отличии от 80-ки, на всех K-шных 70-ках ОБА моста 9.5" - и передний и задний. Тоже самое касается 60-ток.

250998[/snapback]

на всех 80-ках задний мост 9.5", передний 8

много упоминаний что есть предний 9.5, но никто еще ни разу не видел.

Более того в каталогах EPC не ни одного упоминания, а я смотрел с включенным "Match Off" режимом, что когда то, на какую то модификацию 80ки шел передний мост 9.5". Кто найдет - пусть покажет.

Что такое К-шные 70-ки? Это у которой на табличке первая буква К? Ну у меня например K084. 70-ка. У нее передний мост 8", задний 9.5.

Там насамом деле все проще. 9.5 передний мост шел на все машины до 90-го года. То есть 60ки и тяжелые 70-ки BJ FJ.

После 90-го года унифицировано стали ставить на передок 8". И на тяжелые 70-ки и на 80ки.

Передних мостов получается 3 вида. легкая 70-ка 8", тяжелая 70-ка 8" ( очень сильно отличается от 8" легкого моста - это мост от 80-ки обрезанный по 5 см с обоих сторон) и 80й передний мост(тоже 8").

А ВОТ ЗАЧЕМ ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ? вопрос. Кстати на 8" под передком просвет выше. Балка еще толще чем на переднем 9.5 мосту.

Может по расчетам достаточно 8" им показалось?

[Alex Varlam 2]

Vladimir24.

Ну яж извинился.

Хорошо,повтарюсь.

Что на мой,сугубо личный взгляд,передний 8" редуктор конструкционно прочнее 9" заднего.

[Vladimir24 178]

А почему не сделали одинаковые? Унифицированные. Есть же такое решение на ранних моделях? Если юы крузер не был настолько продуманной и проработанной машиной, можно было бы предположить - так получилось. Но похоже это сделано специально, а вот для чего?

[VADUS 2 576]

To: Dexter

Что-то не понятно ничего. По Тойотовской номенклатуре, "К" на подкапотной табличке обозначает 9.5". То, что спереди стоит мост 8" понятно. Про HD 70-ки с 90-ого года - спасибо, просвятил - теперь тоже понятно (хотя это не очень принципиально в данном случае). Но вот про то, что на всех 80-ках стоят задние пары 9.5" - вот здесь я совсем не уверен. Люди, у кого 80-ки с кодом "G" на подкапотной - есть такие??? В непонятках позвонил туда, где каждый день крутят эти главные пары - в TLCC. Так они говорят, что задняя пара на 80-ке вообще 8.875 (8 и 7/8-ых). Теперь я ничего не понимаю

[Odissey 17]

А я два раза переднюю рвал, а заднюю пока ни разу.

И каждый раз этот вопрос от всех окружающих: А почему они разные?

[Dexter 35]

tо VADUS - да нет такого моста :-) я уж этот вопрос достаточно поизучал

задний мост у тяжелых крузаков дошел без изменений с 40-ки. Редуктора 40-55-60-70-80 задние переставляются между собой. И на 100-ке что то похожее.

при этом редуктора на 40-55-60-70(до 90го года) они еще и перед-зад одинаковые.

[bogra 94]

я сам, лично, видел 80ку с 9,5 передним мостом, бенза, парт тайм, правый руль, год неизвестен, оригинальность неизвестна

видел на барахолке, рядом стоял другой крузак, имел возможность убедиться в размере, но сильно не лазил, пальцем не ковырял

з.ы. было дело пару лет назад

кстати, у нас есть в городе машина 97 или 98 года HZJ71, передний мост - рессоры и 9,5". Руль правый. Притащщена с япии. Вот так бывает.

про прочность 8" пар я чего то сильно в думах - насмотрелся рваных пар на 80ках - 105х, но там я лично в процессе не участвовал, потому без комментов, сдуру чего угодно можно порвать

при этом задних рваных что то даже на память не приходит

сам рвал 2 раза, оба - передние, и оба - при большой рывковой(!) нагрузке в движении "назад"

но, следуя вышеописаной логике, у меня ваще мегаслабые пары - передатка 4,875, супертонкий зуб и так далее

А почему спереди 8" у меня есть мнение - по сравнению с 9,5" 8ми дюймовый мост банально:

а) ЛЕГЧЕ и намного. Комфорту 80ке это добавило немало.

б) Редуктор меньше. На 9,5" 60ках и 70ках моторы стоят заметно по диагонали, особенно 6ти горшковые, те ваще на несколько сантиметров влево смещены. Как раз потому что кукла моста пытается постучать по картеру. А на 80ке - мотор по оси, да еще и ниже (по отношению к раме) чем на 60-70. Тоже + к комфорту, управляемости и устойчивости.

[vintik 38]

Ну вообщем так оно и есть : задний редуктор 80-ки - 8 7/8 дюйма, а у 100-ки -9 1/2 дюйма. Я ставил себе 100-й редуктор назад, пришлось подрезать чулок.

[VADUS 2 576]

To: vintik

Вот и подтверждение.....

А какая буква у тебя на подкапотной табличке штатно шла в коде моста с парой 8.875?

[vintik 38]

Никогда не смотрел какая там буква, да и фиолетово мне какая она...

[VADUS 2 576]

To: vintik

Если не западло, посмотри PLS какая буква, когда капот откроешь. Мне не фиолетово. Вообще, наверное надо опрос добавить - у кого какая буква в коде моста. Есть у меня подозрение на то, что всё таки на 80-ках бывают разные задние ГП.

[Dexter 35]

гы.

вы сейчас всех и себя так запутаете, без бутылки не разберетесь потом.

я почему не писал про 100-ку, потому что там немного другой корпус редуктора, а главная пара такая же 9.5 (240 мм), что и на 80-ке. Поэтому пришлось подпиливать чулок, а вовсе не потому что там главная пара больше по диаметру.

Да и сами подумайте - в чулок воткнули редуктор с парой больше диаметром. Подпилив чулок. С чего это вдруг? япы так рассчитали что он войдет? и для 100-ки сделали спец редуктор с главной парой как на 60-ке. ?

У главной пары которую мы зовем 9.5" (240 мм) у амеров есть два названия в зависимости от фирмы. Где называют 9.5, а где 8 7/8. И это про одну и туже пару с одним каталожным номером.

например вот тут они пишут что на Land Cruiser (а так они 40-ку и 60-ку обзывают) до 89 года размер пары " 8 7/8"

http://drivetrain.com/Lkrighttoymiscdapp.html

И никаких вам 80-ок :-))

[VADUS 2 576]

To: Dexter

Остаётся только два вопроса:

1. Зачем называть пару 8.875 парой 9.5

2. В TLCC измеряли руками - 8.875.

Я создал опрос - мне очень интерсно - какие у людей буквы в коде моста. Если у всех K - тогда можно как то объяснить такое несовпадение. Но всё равно бред какой-то.

[Dexter 35]

У меня подозрение одно:

можно измерить

1. отверстие в мосту под дифф.

2. саму шестерню, которую можно померять с двух сторон

и получить 3 разных результата, нет даже 4 результата

про название 9.5 и 8 7/8, встречался с этим часто. ПОка искал главные пары у америкосов.

я бы лучше другую тему обсудил. На 100-ке VX которая с независимой спереди подвеской стоит передний редуктор немного измененный практически как на 4Раннере - 7.5".

Вот это я понимаю, разница. В зад 9.5, спереди 7.5

[vintik 38]

To: VADUS

Не западло. Посмотрел на 8-ми 80-ках, везде буква К, на 100-ке и 105-м буква А.

[VADUS 2 576]

To: vintik

Большое спасибо. Похоже действительно, у всех 80-к задние пары одинаковые - 8.875.

To: Dexter

Насколько я понимаю под размером ГП подразумевается именно диаметр ведомой шестерни ГП (который может быть только одним). Какие-то хитрости Тойоты. Если она у всех 8.875, наверно логичнее её было отнести к паре "H", которая 9" ровно, нежели к паре К, ведь есть еще и J=9.25

[JAM 1]

Я, господа-товарищи, не сильно рублю в цифрах и буквах, и не знаю, что означает буква К. Точнее знаю это от вас. Но у нас во Владивостоке есть авторазборка (сначала одна, потом от нее отпочковалась вторая), которая занимается скупкой Крузеров (80 и 100) и продажей их запчастей. Занимаются они этим ремеслом лет 20. Что-то разбирают, что-то собирают, но люди там почти не меняются - одни и те же. И машины новые появляются чуть ли не каждый день. Сейчас разве что стало меньше. В основном машины - праворульки, нот иногда встречаются европейцы. Так вот, мастера-слесаря с 10-летним опытом говорят, что за всю историю их заведения они видели только одну модификацию заднего редуктора и одну модификацию переднего. И никаких вариантов. Года триназад я усомнился в этом и попросил их позвать меня, когда у них появится машина с парт-тайм раздаткой (ходил слух, что именно у этих машин передние мосты - 9.5). Когда такая машина появилась, меня позвали. Приехал, смотрю, замеряю рулеткой - действительно, все то же самое. Только на мостах заместо ступичных крышек механические хабы стоят и раздатка другая. Я кстати эту раздатку у них и купил на всякий случай.