сапун мотора блокировки моста

[редьки не слаще 8]

Наверняка изобретаю велосипед, но вдруг кому тоже неймется.

 

В процессе установки блокировки заднего моста пришлось поколдовать с проводкой. Проводку в пороге использовал АБСную, силовые провода тянул отдельно в пороге. Два силовых тянуть легче, чем пять К тому же, родные пины недешевые, особенно папы. На моторном щите фишки АБС и блокировки рядом, переставить пины проще простого. Проводку по раме до редуктора делал практически с нуля, разъемы покупал новые.

 

Родная коса помимо всего прочего содержит тонкую трубку вентиляции полости моторчика привода блокировки.

Трубка эта продается отдельно 41507-60030 (правда она от 70, но какая хрен разница, раз моторы одинаковые - 41450-60042). Длина 130см примерно, фотки ниже.

 

 

 

Теперь вопросы:

1. Куда выведен второй конец этой трубки штатно? Он внутри проводки по раме так и идет или выходит куда повыше?

2. Стоит ли повторять штатную схему, или сразу выводить это трубку куда-нибудь повыше, например в салон (в карман над задней аркой, как вариант...)

[AZIAT 4 214]

2. Стоит ли повторять штатную схему

Стоит выкинуть эту трубку  , а выход под неё в  моторе заткнуть герметично герметиком.

Куда выведен второй конец этой трубки штатно?

на уровне рамы она заканчивается  и отлично сосет воду  в  мотор. 

[редьки не слаще 8]

выход под неё в моторе заткнуть герметично герметиком

гвоздем тогда уж проще.

 

 

на уровне рамы она заканчивается и отлично сосет воду в мотор

я так и думал :(

а если повыше поднять? она призвана с конденсатом бороться или зачем?
 

[AZIAT 4 214]

гвоздем тогда уж проще.

Ага , 100кой  и обязательно загнуть .  

она призвана с конденсатом бороться или зачем?

Да  фиг его знает зачем  она ,  наверно чтобы  моторчики в  запчастях подороже продавать.  

Откуда там конденсат , если система  закрыта и не испытывает больших перепадов  температур? 

[редьки не слаще 8]

Ага , 100кой и обязательно загнуть

ну, можно и так, но если без фанатизма подобрать гвоздь по диаметру, упругости трубки хватит, чтобы обеспечить герметичность

 

Откуда там конденсат , если система закрыта и не испытывает больших перепадов температур?

мост вообще-то греется хорошо, когда под нагрузкой. я с термопарой лазил, емнип 65 намерил. не на крузаке, но вряд ли он сильно отличается.

а эта хрень на мосту прям и стоит.

 

но подсос воды там однозначно ни к чему...

[stass_03 263]

Трубку вывести повыше вместе с трубкой сапуна моста.

При резкой смене температуры (проверено лично - езда по трассе, затем неглубокий брод ручей) моторчик (если нет сапуна) отлично насасывает воду через резинку корпуса. Если резинка посажена на герметик - то он насасывает трансмиссионки через сальник вала шестерни переключения. Так что сапун по факту нужен 

[DIESELMASTER_52 412]

Имхо,лучше оставить сапун у электромоторчика,но вывести его с мостовым повыше.

[редьки не слаще 8]

пока склоняюсь к варианту соединить две штатные трубки и вывести конец к горловине бака. глубже все равно вряд ли заеду. соединять буду трубкой от моторчика (она тоже продается отдельно). попробовал от омывателя - толста :(

 

мостовые выводить выше штатных не нашел смысла. ибо на конце все равно какой-никакой клапан, брод даже выше уровня сапуна сдюжит, если быстро. а если метровом и выше броду находиться долго - все равно масла менять. да и редкость это для гражданских машин. был опыт, когда мотор в броду по фары насосал воды (через щуп?).

[stass_03 263]

Сразу выкидывай нафиг клапан на конце трубочки сапуна. Он устроен так что выпускает только наружу. Внутрь закрывает, и при остывании моста в воде, благодаря этому сраному клапаночку создаётся вакуум, и водичка весело затекает через разные резинки.

[редьки не слаще 8]

Сразу выкидывай нафиг клапан на конце трубочки сапуна. Он устроен так что выпускает только наружу. Внутрь закрывает, и при остывании моста в воде, благодаря этому сраному клапаночку создаётся вакуум, и водичка весело затекает через разные резинки.

ничего подобного. во-первых, не вакуум, а разряжение, во-вторых, не создается. у него просто туда и обратно пропускная способность разная. клапан, чтобы брызги и/или пыль не попадали. специально тестил, на предмет, как держит в обратную сторону. не держит ни фига, пропускает.

[hunter7_7 5]

у себя трубку делал одну диаметром 10 мм под капот, идет она от заднего сапуна (редуктора), к ней же посредством тройников т.к. пропускная способность позволяет подцепил все остальные сапуны, клапан выкинул концевой (не пускает он воздух внутрь) на конце просто загнутую трубку или петлю из медной трубки...( кстати пропускнвя способность штуцеров (те что из мостов торчат) очень мала, надо их либо рассверливать либо (как я сделал) вкручивать вместо них трубки от шприца которым крестовины мажем...

[редьки не слаще 8]

кстати пропускнвя способность штуцеров (те что из мостов торчат) очень мала

 

 

а зачем там пропускная способность? задача сапуна - стравить давление. у меня есть опыт езды на машине с неработающими сапунами из моста течет масло через сальники. замена сапуна на исправные прекращает течь без замены сальников.

при этом давление растет с нагревом, а нагрев не возникает моментно.

[редьки не слаще 8]

Сразу выкидывай нафиг клапан на конце трубочки сапуна. Он устроен так что выпускает только наружу.

хотя ты был частично прав. у колпачка есть положение, когда он обратно почти не пускает.

[hunter7_7 5]

а пропускная способность затем, чтобы при резком остывании нагретого моста ни через сальники воду сасало а через сапун воздух....а раз есть опыт меняй сапуны и вперед!!!

[редьки не слаще 8]

а пропускная способность затем, чтобы при резком остывании нагретого моста ни через сальники воду сасало а через сапун воздух....а раз есть опыт меняй сапуны и вперед!!!

у меня тройка по физике была, но даже с ней в резкое остывание моста я не верю!

как думаешь, какой там объем воздуха проходит и за какое время?

[редьки не слаще 8]

в общем сделал.

состыковал две штатные трубки трубой от моторчика и вывел конец под лючок бензобака.

 

сделал, и подумал, а зачем?!

внутренний объем моторчика - четверть стакана от силы. внутри воздух, масла нет. при изменении температуры мотора в пределах 50 градусов (65 трасса, 15 брод) какой объем воды он может всосать? при длине штатной трубки 130см...

 

но хуже не стало, трубка "двойной" длины продувается хорошо.

[Panda_88 121]

В лючек бензобака? Почему так низко?

Честно не знаю куда выведен сапун с мотора но ниразу там воды не видел. Хотя наряю случается хорошо

[редьки не слаще 8]

Почему так низко?

 

Лючок выше уровня пола, который выше, чем в полуметре от земли. Для гражданской машины совсем не низко. Впрочем, я склоняюсь, что это и так лишнее, штатная схема вполне справится с бродом, если в нем не находиться часами.

[shOOtnik 8]

Стоит выкинуть эту трубку  , а выход под неё в  моторе заткнуть герметично герметиком.

 

 

на уровне рамы она заканчивается  и отлично сосет воду  в  мотор. 

+1 иначе после кахдого брода моторчик сушить

[редьки не слаще 8]

+1 иначе после кахдого брода моторчик сушить

 

неплохо бы еще физику процесса сосания воды понять.

 

внутренний объем мотора четверть стакана. внутри воздух. насколько должно упасть давление внутри мотора, чтобы он всосал воды?

 

внутренний объем трубки порядка 5 куб. см (при длине 130см).

т.е. воздух внутри мотора должен сжаться настолько, чтобы всосать 5см3 (шприц из аптеки) и даже больше, т.к. 5см3 это только трубка.

 

и если моя оценка внутреннего объема верна (четверть стакана - 50куб.см.), то для всасывания через трубку воздух внутри должен сжаться на 10%. более, чем на 10.