Вибрация у ТЛК 100

[Немой]

Ну по тех.норм. мерседес после замены крестовин балансировка обязательна, а в природе как фишка ляжет .  ну  на16-ый год видать тоже пора пришла  . Я ж не агитирую за что то, просто констатирую. Да и шрусовые карданы почему то ставить начали -  маньяки наверное. Кстати короткий на шрусах был а два длинных крестовинные   были.

[AZIAT]

Ну по тех.норм. мерседес

Мы тут про лэндкрузер говорим .   

[Немой]

Как мой бывший тех.директор говорил ещё году в 97-98 на мерсе кататься хорошо, чинить дорого, поэтому нада ездить на японском авто и лучше с правым рулем

[MIRAWINDUM]

Да жути интересно сможет всё таки AZIAT найти причину вибрации и устранить её!! Все 11 страниц прочел практически не одного слова не понял т.к. всегда ремонт авто делают на СТО (Ну мне конечно на СТО как чайнику столько всякого в ухо в крутят ну я плачу как дурочек ). Удивляюсь сколько у человека знаний об авто LC100 и все равно не может решить проблему,

если не секрет сколько уже ушло $$$ ? на ремонт и нахождения поломки??

Изменено 6 августа 2016 пользователем MIRAWINDUM

[Алексей0583]

Aziat-молодчина...послежу,уж очень интересно...у меня вибрация была из за дешёвых ,китайских ,внутренних гранат...

[Сергей Андреевич]

Ну по тех.норм. мерседес после замены крестовин балансировка обязательна, а в природе как фишка ляжет .  ну  на16-ый год видать тоже пора пришла  . Я ж не агитирую за что то, просто констатирую. Да и шрусовые карданы почему то ставить начали -  маньяки наверное. Кстати короткий на шрусах был а два длинных крестовинные   были.

Балансировка карданов после замены крестовин делается относительно просто: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=127421не зависимо от типа авто. 

[serg sam]

Тоже была вибрация, выше писал. Заменил АКПП и задний кардан. Вибрация прошла.

Точно не скажу, но скорее всего винавата была АКПП, так как до этого, снимал по очереди карданы, ездил, вибрация была, что на переднем, что на заднем.

[AZIAT]

Заменил АКПП

А что с ней  было ?  

[serg sam]

При резком нажатии на педаль газа машина плохо разгонялась, не совсем адекватно переключались передачи. Если ехать плавно, то всё было нормально. Стоп-тест проходила отлично. Показывал машину в несколько сервисов по ремонту АКПП, без вскрытия, точно никто диагноз не ставил. Я решил не заморачиваться с ремонтом, а поменять.

[Maks_Vectra]

Здравствуйте!

 

Lexus LX470 2003г. дилерский 

 

При движении от 100-140 (дальше разгонять не стал), слышна вибрация в ногах и гул спереди под тоннелем, как в самолете. Звук появляется на 100 и не изменяется ни от скорости ни от нагрузки. Если разогнаться а потом N и накатом то уменьшается пропорционально скорости с затуханием. Зимой стало потише.

Проявился после шприцовки крестовин и карданов. но не сразу а на следующий день.

 

Поднимали на подъемник слушали эндоскопом, точно понять не могут, равномерно распределяется между редуктором и раздаткой.

Кардан не снимали, но люфтов в крестовинах нет. Подтеков нигде нет. Жидкости все поменяны.

 

Помогите понять что за гул?

[bbn]

1 час назад, Maks_Vectra сказал:

Проявился после шприцовки крестовин и карданов. но не сразу а на следующий день.

Если от души нашприцевать шлицевую кардана, он не сможет сжиматься, смазка не дает. Вот и начинает всю трансмиссию корежить.

[Maks_Vectra]

4 минуты назад, bbn сказал:

Если от души нашприцевать шлицевую кардана, он не сможет сжиматься, смазка не дает. Вот и начинает всю трансмиссию корежить.

А если после этого опустить-поднять гидру, вроде должно же выдавить излишки?

[bbn]

Нет. Открутить тавотницу и один конец кардана, заламывать монтажкой, тогда выдавите излишки. И на обоих карданах.

Изменено 24 января 2017 пользователем bbn

[Maks_Vectra]

1 минуту назад, bbn сказал:

Нет. Открутить тавотницу и один конец кардана, заламывать монтажкой, тогда выдавите излишки.

Просто при шприцевании задача какая, заменить старую смазку новой, что и происходило на крестовинах и заднем кардане, на переднем такого не наблюдал. Поправьте если ошибаюсь.

[SergeySU]

Ну уж в шлицевом-то как ее заменишь? Просто добавить до нормы вместо выдавленной в процессе эксплуатации. "Добавить до нормы"- ключевая фраза. 

Изменено 24 января 2017 пользователем SergeySU

[bbn]

Замена смазки в шлицевом соединении - это разобрать, промыть, смазать свежей и собрать, шприцевать или пополнить пары-тройки качков достаточно. Так то на форуме наверное немало тем про это, многие сталкивались, почитайте.

[Maks_Vectra]

Спасибо за совет, пойду стравливать.

 

[Maks_Vectra]

А заламывать до какого момента?

А если у меня да же на подъемнике гудит с вывешенными колёсами, то это все, приплыли?

[SergeySU]

5 минут назад, Maks_Vectra сказал:

А если у меня да же на подъемнике гудит с вывешенными колёсами,

На подъемнике может гудеть потому-что углы работы карданных шарниров близки к критичным да еще в натяге от смазки. Сбрось смазку немного, чтобы ощущался свободный ход в шлицевом. Я вообще предпочитаю шприцевать шлицевые на эстакаде, т.е. когда авто стоит на колесах и карданы сжаты. 

[Maks_Vectra]

23 минуты назад, SergeySU сказал:

На подъемнике может гудеть потому-что углы работы карданных шарниров близки к критичным да еще в натяге от смазки. Сбрось смазку немного, чтобы ощущался свободный ход в шлицевом. Я вообще предпочитаю шприцевать шлицевые на эстакаде, т.е. когда авто стоит на колесах и карданы сжаты. 

Я на эстакаде и шприцевал, просто в передний загнал до упора! 

Правильно я понимаю что нужно кардан открутить?

23 минуты назад, SergeySU сказал:

На подъемнике может гудеть потому-что углы работы карданных шарниров близки к критичным да еще в натяге от смазки. Сбрось смазку немного, чтобы ощущался свободный ход в шлицевом. Я вообще предпочитаю шприцевать шлицевые на эстакаде, т.е. когда авто стоит на колесах и карданы сжаты. 

Я на эстакаде и шприцевал, просто в передний загнал до упора! 

Правильно я понимаю что нужно кардан открутить?

Получилось без откручивания, вышло 2 см. Этого достаточно?