как зафиксировать коленвал

[антиGOблин 8]

Берёшь длинную монтажку, старый ремень, складываешь вдвое на шкив коленвала обвиваешь удавкой, в петлю вставляешь монтажку с какой надо стороны, кладёшь на ручей шкива, крутишь зашкив колена и оно фиксируется с любым усилием.

[Alherd 0]

Кстати, да, спасибо: что-то я затупил, хотя на вольвах обычно так и делал.

Остается один контрольный вопрос: у болта к/в на 2L-T обычная резьба, т.е. откручивается он против часовой?

[NEDbl4 18]

Остается один контрольный вопрос: у болта к/в на 2L-T обычная резьба, т.е. откручивается он против часовой?

У болта правая резьба откручивается против часовой М12 шаг вроде полтора. 

[kasper-dp 87]

а я молотком что откручивал, что затягивал этот болт... головка, вороток и молоток...... никакой фиксации не требовалось.

[Alexandr79 39]

какое примерно усилие безопасно для двух М8

 

На своём моторе затягивал гайку шкива при помощи аналогичного стопора, крепящегося на двух болтах М8. Усилие было 500 Нм, ничего не порвал. (Откручивал без стопора огромным ударным гайковёртом для колёс грузовиков).

[Alherd 0]

Снова дошли руки до Тойоты. Мог бы кто-нибудь кинуть в личные или сюда мануал, где указан момент затяжки болта "паразитной" шестерни (которая над роликом ГРМ)? Видимо, имеющийся у меня заводской мануал относится к первому поколению 2L-T, т.к. там она не значится вовсе, а тянуть наугад в люминевем блоке не хотелось бы.

1991, 2L-T

Изменено 24 июля 2016 пользователем Alherd

[NEDbl4 18]

Что то накопал.

[Alherd 0]

Что то накопал.

Спасибо, уже глянул советские ГОСТы для класса 8.8 - примерно близко