1КЗТ - Какая топливная?

[bor198ok 42]

основная задача машины это поездки как экспедиционник  за несколько тыс.км в места где помощи ждать неоткуда.

Наверное сравнение не совсем корректное, ездил на короткой с "Т" и механикой и на длинной "ТЕ" с автоматом, имея возможность "помоги себе сам" выбрал второе. Мозги один раз отказали, по причине отвалившейся массы кузова (сам дурак)

Изменено 18 января 2016 пользователем bor198ok

[kasper-dp 87]

т.е. если развить мысль то , кзте чуть лучше педального велосипеда

 разумеется. обычный деревянный дизель с попыткой навесить бесполезной и даже вредной обывателю электроники. не надо ему приписывать несуществующих "умностей".

Изменено 19 января 2016 пользователем kasper-dp

[tul 0]

народ, подскажите, слышал мнение от дизелиста, что на кзте ставится насос от 2лт с заменой патрахов и соотв настройкой ни чем не хуже родного кзетного механического..

[kasper-dp 87]

на кзте ставится насос от 2лт с заменой патрахов

 

видимо он имел ввиду, что ставится насос 2L/2LT на 1KZ с переделками , а не на 1KZTE. тогда - всё правильно. с ECD (E) больше ньюансов, но всё возможно - нужно только мозг задействовать (мозг того, кто будет заниматься этим).

[Кукурузник 78 61]

народ, подскажите, слышал мнение от дизелиста, что на кзте ставится насос от 2лт с заменой патрахов и соотв настройкой ни чем не хуже родного кзетного механического..

С заменой практически всех потрохов-таки да(но если с лтЕ на кзтЕ или с лт на кзт)!

[tul 0]

 

видимо он имел ввиду, что ставится насос 2L/2LT на 1KZ с переделками , а не на 1KZTE. тогда - всё правильно. с ECD (E) больше ньюансов, но всё возможно - нужно только мозг задействовать (мозг того, кто будет заниматься этим).

 

именно это я и имел..

спасибо

[АндрейPrado 6]

Беда ТЕ что в гофре в основном умирает проводка от вибраций. Сталкивались! Я за механику.