Перейти к содержанию
tari

пробег дизельного 200 соц опрос

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Находка,
  • Машина: 200 крузак

2014 браун стоун, 102000. Ничего, кроме лифта. 5W40 всегда. Каждые 10 тыс. Вопрос: в мануале написано менять на 3 тыс. Официалы говорят 10 тыс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Россия
  • Машина: Тойота Ланд Крузер 200

Дизель 2008 год, 211 тыс.км., ЧИП тюнинг до 330 л.с., EGR полностью заглушен, программно тоже  ( перестал коптить при педали в пол). Масло Идемитцу  5W40, замена каждые 7т.км., расход 700 гр. между заменами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивсток
  • Машина: LC 200 (disel)

Крузер 200 2011 год, дизель. EGR не отключал, но отключу))

Фильтра только оригинал. Раньше лил митацу супердизель 5W30. Несколько лет от замены до замены не доливал ничего. Менял каждые 5000 км (+/-)

Потом как то проверил уровень и долил за 5000 км примерно 500 мл, может чуть меньше.

 

Сейчас перешел на Motul "8100 Eco-Clean", синтетическое, 5W-30. Уровень масла пока не мерил

p_h2uu0msy882t.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Екатеринбург
  • Машина: LC 200
В 10.12.2018 в 11:11, Nord24 сказал:

Дизель 2008 год, 211 тыс.км., ЧИП тюнинг до 330 л.с., EGR полностью заглушен, программно тоже  ( перестал коптить при педали в пол). Масло Идемитцу  5W40, замена каждые 7т.км., расход 700 гр. между заменами.

До того как , видно было дым в зеркало при кик дауне?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC200 08г. 4.5d
1 час назад, Den74ru сказал:

До того как , видно было дым в зеркало при кик дауне?

Не знаю как у Камрада, но думаю у нас с ним схожий случай по коптилке, кикдаун даешь, машина вроде пошла но как то не очень, черный дым, облако, при более менее среднем разгоне дыма не было. Мне кажется проблема в клапанах егр, может физический износ, что или выхлопа много во впуск дается при разгоне, или наоборот, надутый воздух, уходя через них снижал кол-во воздуха на разгоне, там и там богатая смесь и именно черный дым, не сгоревшая солярка. Простаку поставил, изготовил на коленке, и дым сразу исчез, и немного веселее в разгон пошел. Полностью опасаюсь егр резать, говорят выхлоп слишком горячий получается, турбины немного нагруженней работают, не знаю на сколько сильно оно сказывается на их ресурсе. С заглушкой с отв. 6 мм, ни разу ошибок по егр не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.