Датчику уровня масла кирдык? ... или мне все приснилось?

[Санек]

История началась больше трех лет тому назад. На панели приборов загорелся желтый индикатор уровня масла. Остановился, проверил уровень - все в норме. С тех пор он загорался каждый день, после того, как масло слегка прогрелось. Обратился в центр автоэлектроники, там проверили и сказали, что процентов на 90 датчик уровня нерабочий. Создал тему о покупке датчика уровня масла. Проверял уровень масла раз в неделю. При этом, двигатель масло не кушает вообще, я от замены до замены масла (5-7 тыс.км) вообще ни грамма не доливаю.

В прошлом году осенью такая же 80-ка, (моего знакомого) как у меня, была на ремонте у моего товарища, при этом, ему нужно было заменить масло. Ну и у меня тоже срок замены масла подходил. Я подъехал, и мы, слив масло с обеих машин, поставили с другой машины на мою датчик уровень масла, залили обратно масло. Я завел движок, поездил немного, минут 15, все нормально, никакой светомузыки. Поставили обратно мой датчик, заменили масло, завел машину, пока стояли разговаривали - через 10 минут загорелся индикатор. Все понятно, - дело 100% в датчике.

Но жаба, как говорится, имеет место быть. Особенно если новый датчик (с учетом курса доллара и евро) стоит больше двадцатки рублей. 

Имея на руках бэушный неисправный датчик от турбодизельной сотки, и сравнив его с датчиком от турбодизельной 80-ки, было принято решение искать датчик от сотки, поскольку разница там только в фишках, и поменять фишки проблем не составит. При этом новый датчик от сотки почему-то тысяч на 5-7 стоит меньше чем такой же для 80-ки.

И вот, наконец я нашел новый (!!!) датчик от 100-ки во Владивостоке, за 8 тыров (не в магазине, у частного лица, судя по всему остался после продажи сотки). По моей просьбе наш форумчанин (спасибо ему огромное) купил для меня этот датчик и отправил его мне 15 февраля, в понедельник.

И тут началось самое интересное. С понедельника индикатор не загорается. Три дня езжу по городу, причем много езжу, индикатор ни разу не загорелся. Лампочка индикатора рабочая, при включенном зажигании индикатор загорается.

Что за барабашка? Почему индикатор перестал загораться после того как я купил новый датчик? Или мне приснилось, что у меня датчик нерабочий и индикатор вовсе не загорался?

   

Изменено 17 февраля 2016 пользователем Санек

[Платов]

твоя тачка вымогательством занималась ?? можно предположить , раз ты менял датчик , то дело не в нем , а в эл разьеме на него , или еще вариант в датчике грязь была и мешала ему работать , после шевелений вернулась норма

Изменено 17 февраля 2016 пользователем Платов

[Санек]

Нет, датчик когда снимали, чистили и папу и маму. В этом точно уверен, сам участвовал. Ну и прошло больше чем полгода с момента этих самых "шевелений".

[Платов]

Нет, датчик когда снимали, чистили и папу и маму. В этом точно уверен, сам участвовал. Ну и прошло больше чем полгода с момента этих самых "шевелений".

значит я фигню ляпнул , а в мистике я не шарю

[fishmaster]

Канал уровня масла к датчику прочистился. Спасибо.

[Санек]

Канал уровня масла к датчику прочистился. Спасибо.

Я извиняюсь, какой канал может быть в поддоне? Обычная кастрюля на 12 литров.

[fishmaster]

Растворились отложения около резьбовой части для крепления датчика, мешающие маслу подступать к измерительной части датчика. Спасибо

[Санек]

Растворились отложения около резьбовой части для крепления датчика, мешающие маслу подступать к измерительной части датчика. Спасибо

Ну тогда там эти отложения должны быть как миинимум сантиметров 5. То есть нарост  такой, типа чаги на поддоне, около 5 см в глубину. Но тогда почему при замене на изначально рабочий датчик индикатор уровня масла не загорался?

[fishmaster]

Отложения больше похожи на кисель, имеющие возможность передвигаться с малой скоростью. Спасибо.

[Руслан Костоев]

Нормально объясни какой кисель какие передвижения, спасибо.

[Wolf_crt]

Говорят правильно.с виду и подвижная часть и электрическая в норме, но подвижная "подвисает" от отложений, причем пальцем может свободно двигаться.и еще, пока масло не прогреется до определенной температуры ,механическая часть(поплавок) не работает(не дает сигнал). Если загорается на холодную при нормальном уровне значит причина электрически контактная.

[kot333]

 у меня был краун. куплен в японии на стоянке как поломатый. у него мигал овердрайв и не было второй передачи у автомата.

короче два года он мигал и ездил без передачи а перед продажей решил починить и поехал сдавацца - на подьезде к автоматчикам он мигать перестал ))

а все масляные датчики в тойотах что эти что давления сделаны не руками )

[Санек]

Вот, видео от 17.01.2014

 

[GANS72]

Говорят правильно.с виду и подвижная часть и электрическая в норме, но подвижная "подвисает" от отложений, причем пальцем может свободно двигаться.и еще, пока масло не прогреется до определенной температуры ,механическая часть(поплавок) не работает(не дает сигнал). Если загорается на холодную при нормальном уровне значит причина электрически контактная.

судя по картинке из экзиста, с учетом пристрастия японоинженеров к "электронно-техническим извращениям" датчик уровня масла не имеет подвижных частей (типа как на "вазах" гиркон-магнит), там применяется сопротивление которое если не омывается маслом (низкий уровень масла) зажигает лампочку на панели (тот же принцип, что и у датчика низкого уровня топлива). Возможная причина ложного срабатывания индикатора - короткое на массу/обрыв в проводке от датчика до лампочки.

Изменено 18 февраля 2016 пользователем GANS72

[Санек]

датчик уровня масла не имеет подвижных частей

 Там есть подвижная часть. В машине лежит неисправный от турбодизельной 100-ки, после обеда постараюсь выложить ролик.

[VOVCHIk]

Сань, в таких случаях говорят,- "в присутствии доктора даже триппер проходит". Таких совпадений история знает уже миллионы. Приедет новый датчик - меняй. Сердцу спокойней будет. Проверь только его сразу при установке. Один смотрит на приборку второй качает поплавок. Ну и пальцем в поддон через установочное отверстие залезь пощупай что там. Может действительно поменял например марку масла залил с более моющими свойствами и действительно что-то вымылось. А может заменил чаще и стало пожиже. Вариантов-то...

[GANS72]

 Там есть подвижная часть. В машине лежит неисправный от турбодизельной 100-ки, после обеда постараюсь выложить ролик.

Хоцца фотку посмотреть, ни разу в руки не попадался

[Санек]

@@GANS72, вот фотка соточного, который едет из Владика. Справа черная подвижная часть. От 80-ки отличается только фишкой папа/мама.

 

[=^. .^=]

Растворились отложения около резьбовой части для крепления датчика, мешающие маслу подступать к измерительной части датчика. Спасибо

Отложения больше похожи на кисель, имеющие возможность передвигаться с малой скоростью. Спасибо.

Речь о датчике уровня, а не давления.

 

Проверь только его сразу при установке. Один смотрит на приборку второй качает поплавок.

Не выйдет, датчик замороченнее, лампочку зажигает только при достижении какой-то температуры. Проверь на своём старом пайку, у меня просто отваливался проводок, который сверху датчика.

[Санек]

Итак, в сообщении № 13 - как было, чуть более трех лет назад.

 

В этом - как стало (только что сделал видео), с 15 февраля 2016 г.

 

Была такая крамольная мысль - может датчик стал работать наоборот? Ну как иногда из крана горячей воды - холодная идет, и наоборот? То есть уровень масла упал, и индикатор не горит. Ан нет, проверил. Через 3 минуты после глушения двигателя на щупе ровно середина.