3fe трамблер

[vint 10]

А что вдруг снова башка, вроде кроме Вас никто на 3ФЕ так часто головы не меняет .... в чем то тут есть подоплека...

 

   Почему не меняет? На родном двигателе лет восемь назад лопнул ремень привода помпы. Придумывал, что только мог, до города километров сто и  жара за 30 градусов в тени. В общем сильно перегрел движок., после этого заметил, что повело головку, образовалось подтекание- мазанье масла вдоль прокладки блока цилиндров справа по ходу движенья. За сезон замасливалась вся правая сторона. Думал снять голову и шлифануть, но тут у Олега 800 подвернулся хороший вариант с 92 тыс пробега (родной 298 тыс миль, это примерно 500 тыс км.), вот я их и поменял, а заодно (в профилактических целях) АКПП и раздатку.

[сержант93 6]

у кнк аж два таких лежало неделю назад с пробегом до сотки вроде. дело не в пробеге а в том что этому хламу 25 лет уже )

я свой буду менять либо на 2уз либо на камминс 3.8 . последний можно новый купить в россии )

А про камминс можно узнать?Или для смены карбюраторного мотора на камминс там все надо менять?И все таки -откуда жор масла-то?Износ,в первую очередь?Или масло такое?Перейду,на хрен, на Лукойл-люкс.10 на 40?Посмотрю ,как будет. А про замену двигла давно думаю,да карбюратор махнуть на инжектор не просто-всю требуху менять на другую.В астрахани таких спецов не найдешь.

[kot333 644]

камминс вот такой. продается в магазинах все на него есть. плюс видимо смогу притащить с китая еще дешевле. http://zapchasticummins.ru/item/catalog/dvigateli-cummins-v-sbore/cummins-isf-3-8/

насчет расхода масла у 3фе все прокладки пробковые. и  как правило все текут. где то читал что вялотякущий сальник колена вполне может давать расход масла 0.5 литра на 10ткм

[ssab 9]

 Да у меня работает также, но если положить руку на кенгурятник, то подергивания станут ощутимы. Жора масла не было ни на одном двигателе. Новый всунул (к стати, я его всунул в комплекте с новой АКПП, раздаткой и радиаторм) для того, чтобы не спеша подшаманить старый и при этом быть на ходу. Тяга возросла после глушения ЕГР (я долго не решался эту систему заглушить, все пытался ее настроить). Все проблемы с тягой были только в жаркую погоду. Еще всунул газовое оборудование. По ощущениям на газе машина едет более резво.

 

 

Нет жора масла, может дело всеже в маслах, Вы какое заливаете на новый и какое заливали на старый мотор?

 

И какое заливают те у кого жор после 2000 начинается?

Изменено 14 апреля 2016 пользователем ssab

[ssab 9]

Игнор внезапный?

[kot333 644]

Ты про чо? У меня в движке побывало с десяток бредов масла никакой особой разницы нет. И ваще весь расход масла изза прокладки поддона))

[ssab 9]

Ты про чо? У меня в движке побывало с десяток бредов масла никакой особой разницы нет. И ваще весь расход масла изза прокладки поддона))

Я сию прокладку уж два года как поменял, вернее установил так как вместо неё был пуд герметика , и течи нету обсолютно! Тфу , Тфу , Тфу .

Vintу вопрос скорее...

[kot333 644]

Ага я тоже так делал потом новый поддон купил. ))

[vint 10]

Я лью два вида масел: либо статойл минералку антиугар 10-40, либо статойл полусинтетику 10-40. Первый двигатель был обработан РВС-технологией. Долго описывать, да и скептиков на форуме много, которые сначала ждут, когда начнет "постукивать" двигатель, а затем различные присадки льют (надеясь на чудо) , а приходит крантец двигателю. Все надо делать своевременно. Новый двигатель собираюсь летом отдать в обработку, а заодно мосты и раздатку.

[Феникс Килиманджаро 0]

залил идемицу полусинтетику 10в40, посмотрим как оно.

[Феникс Килиманджаро 0]

Всем привет, нарисовалась проблемка: по долгу службы ездил в командировку 500 км в одну сторону, дорога половина асфальт, половина гравийка, местами гравийка просто ахтунг. По дороге 3 раза аж клемы раскркучивались и слетали от тряски! В результате начали плавать холостые, двигатель работает с перебоями, заливает. Туда расход был 17 л на сто, обратно уже ближе к 30-ти. Коптить черным как неисправный дизель. На оборотах едет в принципе как и всегда. На холостых глохнет. Воздушный фильтр чистый.

Бенз льет как сумасшедший.

Катушку зажигания проверили, полностью исправна. Форсы мылись около 4 тысяч назад. Куда смотреть в чем может быть проблема?

[ssab 9]

Всем привет, нарисовалась проблемка: по долгу службы ездил в командировку 500 км в одну сторону, дорога половина асфальт, половина гравийка, местами гравийка просто ахтунг. По дороге 3 раза аж клемы раскркучивались и слетали от тряски! В результате начали плавать холостые, двигатель работает с перебоями, заливает. Туда расход был 17 л на сто, обратно уже ближе к 30-ти. Коптить черным как неисправный дизель. На оборотах едет в принципе как и всегда. На холостых глохнет. Воздушный фильтр чистый.

Бенз льет как сумасшедший.

Катушку зажигания проверили, полностью исправна. Форсы мылись около 4 тысяч назад. Куда смотреть в чем может быть проблема?

Пусковую заглуши для теста

[Феникс Килиманджаро 0]

ок, попробуем.

еще момент: цвет искры не нравится, желто-оранжевый.

[Феникс Килиманджаро 0]

пусковую глушили, изменений нет.

[ssab 9]

А провода не сечет не где? ночного Вегаса нет?

[Феникс Килиманджаро 0]

не, все провода в порядке, недавно менялись. целые.

грешим на модуль зажигания, - коммутатор. нашел в городе б.у. попробуем поменять, посмотрим что получится.

[ssab 9]

не, все провода в порядке, недавно менялись. целые.

грешим на модуль зажигания, - коммутатор. нашел в городе б.у. попробуем поменять, посмотрим что получится.

Логично.

[Феникс Килиманджаро 0]

поставили другой коммутатор, история таже. 

копаем дальше...

[ssab 9]

поставили другой коммутатор, история таже. 

копаем дальше...

 

Слушайте но валюметр влияет на количество бензину , почемуто комп думает что бензину надо лить много , обороты кстати холостые не выросли?

[Феникс Килиманджаро 0]

маф проверили, все в порядке, холостые не выросли но двигатель перебоит, обороты плавают.

замерили сопротивление датчиков холла, один по сопротивлению в норме, показания второго в 2 раза выше!