Закипел на долгом подъёме TLC100

[GreenV]

Друзья! Выручайте! Машина уже 4 года, но закипел вчера впервые. Поехал на гору в однодневный поход. Грязь, броды - ехал, проблем не было. Но вот на подъёме непосредственно на гору, а он достаточно крутой и долгий, примерно через 4 км закипел! Весь подъём ехал с включённой межосевой блокировкой.

Насиловать машину не стали, схолили на вершину пешком. Вернулись, машина остыла. Обратную дорогу, спуск, теже грчзь и броды и трассу в 350 км - проехали без проблем, даже намёка на повышение температуры! Вот теперь думаю, куда лезть, что смотреть?

Радиатор менял парулет назад. Термостат? Если б его заклинило, продолжил бы перегреваться. В общем, может кто сталкивался?

Заранее благодарен за помощь!

[AZIAT]

Но вот на подъёме непосредственно на гору, а он достаточно крутой и долгий, примерно через 4 км закипел!

Вот читай

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=200289&page=1

и вот еще 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=175441&page=1

 

Грязь, броды - ехал,

вот еще

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32726&p=425642

[GreenV]

Спасибо! Сейчас ознакомлюсь

Почитал все статьи и сколняюсь к мысле, что я вчера сам был виновником кипения, скорее всего банально неправильно пользовался понижающими. В пробках, с кондеем, машина не греется, радиатор чистый.

[Centurion]

Почитал все статьи и сколняюсь к мысле, что я вчера сам был виновником кипения, скорее всего банально неправильно пользовался понижающими.

 

Переделай радиатор и забей. Найди нормальных радиаторщиков сдай им свой и попроси чтобы тебе сделали настоящий а не детский-учебно тренировочный тойотовский. Проси именно Актросовский чтобы тебе сделали - он 4 рядный и очень широкий - в два с половиной раза шире крузаковского.  

 

Увеличишь обьем от 9литров до 16. Двухпроточный, то есть вся площадь радиатора будет задействована и забудешь что такое греться вообще.

 

https://www.drive2.ru/l/9299391/

 

У меня в планах еще маслянный радиатор мотора вынести на нормальный радиатор спереди авто. Так на литров 2-3 чтобы нормально охлаждалось.  

Изменено 9 мая 2016 пользователем Centurion

[Staier]

У топика таких гор нет что б морочится с заменой радиатора,раз в пятилетку заехать на гору можно было и с родным,просто перекурить пару раз да печку включить.

[MOROZ]

Грязь в радиаторе,не перегреешь сотку,кпд высокий.

[GreenV]

Радиатор был осмотрен первым, грязи не было, соты не забиты. На днях всё равно ревизию делать будем, проверим поближе

[GreenV]

У топика таких гор нет что б морочится с заменой радиатора,раз в пятилетку заехать на гору можно было и с родным,просто перекурить пару раз да печку включить.

Не, заезд с перекурами, это не подход. На эту гору кто только не заезжает, а крузаку с перекурами??? Косяк где-то есть, буду искать.

[Centurion]

Грязь в радиаторе,не перегреешь сотку,кпд высокий.

 

 

Если бы у сотки был КПД так высок что его не перегреть то он бы выдавал за 900 ЛС в стоке. жрал бы 8 литров на сотню и не грелся бы никогда. У него вся энергия в тепло уходит. Что у дизеля что у бензина. 

[GreenV]

это ты кого уговариваешь?

к стати - бензин или дизель?

ты же не прицеп и 300 кило шмурдяка в горку тянул, а пару жоп кг в 150 в сумме!! И не перегрев фрикционов у тебя был, а ож!

Раз в городе не греется - значит тупо грязный радиатор... Снимать его не надо, была тема, его сверху откручиваешь и на двиган кладёшь и места потихонечку промыть оба - хватает ...

Бензин. Но машина с силовыми бамперами и лебёдками, так что потяжелее, конечно, стандартной, но не на 500кг.

[Centurion]

Не, заезд с перекурами, это не подход. На эту гору кто только не заезжает, а крузаку с перекурами??? Косяк где-то есть, буду искать.

 

Радиатор какой? Араб, европеец, амер?

 

 

 

Бензин. Но машина с силовыми бамперами и лебёдками, так что потяжелее, конечно, стандартной, но не на 500кг.

 

Температурный режим у него всегда горяч, режь капот увеличивай обьем ОЖ ставь нормальный а не тойотовский радиатор. И ставь обязательно маслоохладитель. В жаркий день можешь просто замерить температуру капота не открывая капот (без утеплителя) - легко доходит до 90 градусов, можешь представить что под капотом творится. Так что это большие сказки про эффективный КПД тойотовского мотора. Он у него на уровне 10-12%.  

 

Радиатор на 16-18 литров, маслянный радиатор на 3-5 литров и полкапота нах и сможешь скинуть градусов 20. ТОлько на КПД это никак не влияет. 

 

У меня не греется потому что у меня двух проточный радиатор как на грузовиках. Тойота никогда не делает двухпроточных. Но все равно масло нагревается до 95-110 надо маслянный радиатор ставить. Желательно с собсвенным насосм подкачки. 

Изменено 9 мая 2016 пользователем Centurion

[AZIAT]

то он бы выдавал

  

легко доходит до 90 градусов,

Ничего что это нормальная рабочая  температура  охлаждающей  жидкости любого двигателя  внутреннего сгорания  ?

масло нагревается до 95-110 надо маслянный радиатор ставить.

Ничего что это рабочая  температура   масла практически любого двигателя  внутреннего сгорания . 

 

Тойота никогда не делает двухпроточных.

У  100ки  нормальная  система  охлаждения  и если  она и исправна , то никаких проблем нет ни в какую жару . 

Радиатор был осмотрен первым, грязи не было, соты не забиты. На днях всё равно ревизию делать будем, проверим поближе

Его изнутри  надо смотреть  еще . Ты ведьь два  года  назад не  новый  радиатор поставил , а контрактный  скорее  всего ,  а  где гарантия  что он внутри уже  не  забит процентов  на 20-30? 

[Centurion]

А что не так что ли? Современные моторы с максимальным КПД все имеют проблемы в теплооотдачей. Или ты хочешь сказать что у сотки проблемы с прогревом? Или ЛС/НМ на объем у них как у Формулы 1? 

[AZIAT]

Или ты хочешь сказать что у сотки проблемы с прогревом?

Я   хочу  сказать что у  100ки  все  нормально с системой  охлаждения  , если она  исправна  . И  не  надо в  неё ничего от грузовиком  колхозить .

И  свою любимую шарманку  тут тоже  заводить не  надо .  

[Centurion]

Ничего что это нормальная рабочая  температура  охлаждающей  жидкости любого двигателя  внутреннего сгорания  ?

 

Цель довести на максимальных режимах на 82 - та которая на термостате. То есть мотор эффективно работает без радиатора, радиатор это как предохранительный клапан. Излишки отдает в воздух. А нужно довести чтобы излишков не было.

 

 

 

Ничего что это рабочая  температура   масла практически любого двигателя  внутреннего сгорания . 

 

Температура масла может быть 60-70 при которой все его эффективные свойства смазки работают в полную силу и притом угара и эффекта прожаривания масла не будет.

 

 

 

У  100ки  нормальная  система  охлаждения  и если  она и исправна , то никаких проблем нет ни в какую жару . 

Да да - маркетологи Тойоты полностью согласны с вами. 

 

 

И  свою любимую шарманку  тут тоже  заводить не  надо .  

Шарманку никто не заводит. Правда не есть шарманка.

 

Разговавривал с владельцем практически новой FT 80ки 120ТКМ , На вопрос на какой передаче лезешь на Алабель был получен простой и правдивый спокойный ответ - вторая на 3 тысячах оборотов с расходом в 20-22 солярки, я успокоился  Они все такие, он еще без обвеса. Тойоты все такие   От них нельзя добится нормального НМ

Изменено 9 мая 2016 пользователем Centurion

[MOROZ]

Хер прогреешь без вискомуфты,даже при минус пять на холостых

(Братуха по оружию , я на ней ужо 15 лет)

Изменено 9 мая 2016 пользователем MOROZ

[GreenV]

 

Его изнутри  надо смотреть  еще . Ты ведьь два  года  назад не  новый  радиатор поставил , а контрактный  скорее  всего ,  а  где гарантия  что он внутри уже  не  забит процентов  на 20-30? 

 

Я новый ставил, но не оригинальный, а малазийский

[Aptyp]

Переделай радиатор и забей. Найди нормальных радиаторщиков сдай им свой и попроси чтобы тебе сделали настоящий а не детский-учебно тренировочный тойотовский. Проси именно Актросовский чтобы тебе сделали - он 4 рядный и очень широкий - в два с половиной раза шире крузаковского.  

 

Увеличишь обьем от 9литров до 16. Двухпроточный, то есть вся площадь радиатора будет задействована и забудешь что такое греться вообще.

 

https://www.drive2.ru/l/9299391/

Среди какашек в сторону тойоты не видно контактов к кому ехать за таким радиатором.

[Posttonato]

Цель довести на максимальных режимах на 82 - та которая на термостате. мотор эффективно работает без радиатора

Как вы это себе вообще представляете? Чисто технически? Печка тоже не нужна? После -5 вы на светофоре выстывать начнёте, хех.

[AZIAT]

Как вы это себе вообще представляете?

Да  никак он себе  ничего не  представляет . Потролил тут вчера и  заработал бан на 7 дней .