Стартер?

[Vladlen 0]

Подскажите вот что. Заглушил машину. Заводиться - а фиг там плавал - такое ощущение как будто втягивающая недотягивает - слышится "тррр", ремни рывками прокручиваются ненамного и стук непонятный. ГРМ на месте.

Что скончалось? Стартер? Втягивающая? Бендикс?

Попутный вопрос - стартеры на дизелях все одинаковые?

[Vladimir24 178]

А чего гадать? Все равно снимать - вскрытие покажет.

[AleksandrV 1]

Прежде чем снимать стартер проверь зарядку АКБ или массовые провода.

[Андрей-312 104]

За 80-ки не скажу, а в 70-ках на одном движке существует два варианта бендиксов, сам недавно встретился с такой проблемой.

Я бы бендикс смотрел...

[ALEX78 0]

Скорей всего "Масса" окислилась, или контакты на АКБ

[ingeneer 0]

Если не масса и не клеммы на аккумуляторной батарее а так же если машина прошла более 160тыс км. то процентов на 90 вам нужно купить три штуковины (см http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=29823 ) с номерами 28226, 28226А и 28235. У меня до "Крузи" была Эстима и у нее точно такой же механизм втягивающего рэле. теперь я уверен, что Тойоты с таким стартером после 160т.км требуют замены контактов. они просто выгорают. причем "вхлам"! Правда время работы стартера можно продлить еще на некоторое время если контакты 28226, 28226А отогнуть навстречу кольцевому контакту 28235 на 2 мм. При наличии новых деталек ремонт, лично у меня занял 40 минут.

[Bolomut 165]

Тут две темы поднимали за три недели последние и всё про одно . С такими же симптомами.

СТАРТЕР - я то же отличился , поменяль я эти пятаки в кол-ве 3шт( так называемые ) , не помогло в моем случае , хотя поменял не зря , разобрали и показали им бы скоро так и так наступил крындец (Машина по спидомеру 198 тыков). Две недели мучился то заводится то нет

Сегодня решилось все . Сдох один из аккумов видать , под нагрузочной вилкой показывал малые данные .

Меня выручили и выдали 2 новеньких японский аккумулятора

Надеюсь теперь с заводом проблем не будет .

[libiro 1]

То поведения стартера, о катором говорится ,это явное свидетельство потери емкости аккомулятора,в полне возможное связанное с понижением температуры окр -ей среды.

[Tomat 30]

Подскажите вот что. Заглушил машину. Заводиться - а фиг там плавал - такое ощущение как будто втягивающая недотягивает - слышится "тррр", ремни рывками прокручиваются ненамного и стук непонятный. ГРМ на месте.

Что скончалось? Стартер? Втягивающая? Бендикс?

Попутный вопрос - стартеры на дизелях все одинаковые?

279248[/snapback]

Начинай с минимального.

1 Масса двигателя.

2 АКБ на фактор замкнутой банки.

3 Втягивающее реле (Бендикс)

4 Редко но бывает стартер берет на себя.

[xela 14]

Так бывает, когда изнашиваются щётки.

[serg-hard 13]

Берем провод метровой длины, квадрата на 2,5 и при включенном зажигании перемыкаем +клему АКБ и управляющий контакт на стартере. Предварительно фишку с него сдергиваем. Если завелась с пол пинка, то чиним проводку, если не завелась, то снимаем стартер и меняем пятаки.

[Vladlen 0]

Отчет о проделанной работе.

Снял стартер.

Зубцы везде ок, люфта нормальный. Разобрал стартер. Почистил пятаки, проверил - крутится за всю мазуту.

Подумал - странно...

Поставил обратно. Поворачиваю ключ - та же беда.

Потом, совершенно случайно замечаю что один из аккумуляторов горит белой лампочкой. Отстегиваю по очереди аккумы и смотрю на вольтметр - одна акума дохлая в ноль.

Вспоминаю что стартер - 24В. Понимаю что я идиот.

Ставлю новый аккумулятор - заводится с полоборота.

снял новый, поставил обратно севший - поработала минут 10 - заглушил - завелась.

до этого днём прикуривал товарища - вот видно его аккума и высосала все с моей.

Всем спасибо за содействие!

Такое поведение стартера на севшую акууму первый раз вижу - обычно ведь пытается маслать, но меедленно, а тут...

[Vladlen 0]

To: ingeneer

Кстати, а че за смазка должна быть на детальке 28235 ?

Вскрытие показало что контакты в довольно таки приличном состоянии, но коли разобрал - заодно и почистил.

Деталька 28235 я так понял не разборная?

Ещё интересный момент заметил - 28235 к 28226 прилегает всей площадью, а к 28226А - только двумя точками по краям.

[ddg72 0]

Если не масса и не клеммы на аккумуляторной батарее а так же если машина прошла более 160тыс км. то процентов на 90 вам нужно купить три штуковины (см http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=29823 ) с номерами 28226, 28226А и 28235.

Недавно появились такие же симптомы. Когда начинаешь заводить стартер затыкается, но благо двигло заводится с пол оборота. Проверяю акумуляторы, но хотелось бы знать, что бы заказать выше перечисленные детальки (все равно понадобятся рано или поздно). Отсюда вопрос: на 80-ках стартеры разные или одинаковые, может это от двигла зависит т.е. детальки 28226, 28226А и 28235 для всех стартеров.

[ddg72 0]

То serg-hard

Берем провод метровой длины, квадрата на 2,5 и при включенном зажигании перемыкаем +клему АКБ и управляющий контакт на стартере. Предварительно фишку с него сдергиваем. Если завелась с пол пинка, то чиним проводку, если не завелась, то снимаем стартер и меняем пятаки.

Если стартер 24 В, то как быть. АКБ соединять последовательно.

[serg-hard 13]

To: ddg72

Не имел с ними дела - не подскажу. Последовательно подсоединять рисково. Надо смотреть схему работы в режиме ключа на стартер. На 12 вольтовых версиях коммутация не меняется, а на 24 по логике силовая часть стартера должна коммутироваться на 24 вольта, а управление наверняка на 12 вольт. В таком варианте надо чтобы один человек повернул ключ в режим стартер, а второй замкнул цепь управления. Но все же желательно точно знать управляется 12 или 24 вольтами.

[Vladlen 0]

To: serg-hard

To: ddg72

Да, все правильно - соединять последовательно. И управление стартера - тоже 24В.

Свой проверял так: два АКБ последовательно, минус на корпус, + на силовой болт и + на управление.

[Istomin 0]

Подскажите вот что. Заглушил машину. Заводиться - а фиг там плавал - такое ощущение как будто втягивающая недотягивает - слышится "тррр", ремни рывками прокручиваются ненамного и стук непонятный. ГРМ на месте.

Что скончалось? Стартер? Втягивающая? Бендикс?

Попутный вопрос - стартеры на дизелях все одинаковые?

279248[/snapback]

заряди хотя бы правый АКБ, у меня такая же фигня почти каждое утро когда вебаста высаживат. Все никак не доеду за новыми АКБ