Много вопросов... Кондиционер, электрика, аккумуляторы.....

[urist63 1]

Вообщем, закапризничало вчера машина.

По дороге домой в салоне появился запах горелого, остановился, заглушил, дымок идет от перегретого компрессора кондиционера, завел, смотрю он в выключенном состоянии как-то странно прокручивается и шумит, включаю кондей, шум становится потише, все в норме холодит нормально, отключаю - опять тоже самое. Ну решил скинуть ремень с него и разбираться позже, так как не нужен уже кондиционер. Скидываю ремень, завожу машину и обнаруживаю, что не работает вся приборка (подсветка при этом работает), тахометр, спидометр, печка, стеклоподъемники, и т.д. Глушу и снова лезу под капот, посмотрел провода от клем, вроде все в норме. Пытаюсь завести, но стартер не крутит. Иду смотрю аккумуляторы, вроде информационный глазок говорит, что не разряжены и все с ними в норме. Время уже 2 ночи трасса почти пустая, до Москвы еще 150 км, дети спят. Ловил машину около часа, только по рации удалось остановить фуру, у него аккумулятор с левой стороны, развернуться она ни как не может там. соединили прикуривательные провода 3 штуки от его плюса к плюсу моего левого аккумулятора и оставшимся замкнули минус на его массу. Подождали, не заводится, не крутит. Ехать надо, говорю цепляй на 24 в, подсоединил, завелся, провода скинул. Поблагодарил дальнобоя и поехал до Москвы, приборка так же не работает.. Доехал, посмотрел аккумуляторы они все так же говорят, что с ними все в норме, снял один (правый) понес на зарядку, подключаю показывает напряжение 12,9 в.... Тоесть в принципе все в норме..

Теперь вопросы

1) кондиционер, я так понимаю заклинила муфта? Весь компрессор на выброс или можно только ее заменить?

2) не работающие приборка и т.д куда смотреть?

3) аккумуляторы, думаю проблема не в них была, навряд ли бы они зарядились до 12,9 за это расстояние в дороге, что проверить? Сегодня сниму второй аккумулятор на зарядку.

4) подключение на + левого аккумулятора 24 в, что мог сжечь и что нужно проверить на всякий?

 

Заранее спасибо за ответы.

Изменено 29 августа 2016 пользователем urist63

[Gal 45]

По симптомам, похоже на реле 12-24 В. 

[urist63 1]

Ну с проблемы с запуском машины возможно, а приборка то почему тогда не работает?

[Saimak 239]

Начни с предохранителей. Включая те что на правом АКБ в виде проводочков.

[Tramp 73]

генератор зарядку дает?

[urist63 1]

генератор зарядку дает?

Это еще не проверял.

[Wolf_crt 61]

наелся муфта включения кондея, обмотка коротнула на массу, отработал предохлик, а если не отработал то могло попалитть еще что нибудь. скорее всего сгорела силовая вставка MAIN па правом акб, что в коробочке висит на клемме/

24 вольта на левый акб это круто.. вся электросистема получила кратковременный шок, но тойота живучая падла мож и пронесет.

лучшеб втолкача пустился. АКБ не при делах 100 проц.

Изменено 29 августа 2016 пользователем Wolf_crt

[wris163 19]

У меня один раз после кривого электрика разом все лампочки сгорели на приборной панели.

[urist63 1]

наелся муфта включения кондея, обмотка коротнула на массу, отработал предохлик, а если не отработал то могло попалитть еще что нибудь. скорее всего сгорела силовая вставка MAIN па правом акб, что в коробочке висит на клемме/

24 вольта на левый акб это круто.. вся электросистема получила кратковременный шок, но тойота живучая падла мож и пронесет.

лучшеб втолкача пустился. АКБ не при делах 100 проц.

Ну я постарался все выключить, прежде чем крутить, с толкача никак - автомат. Спасибо, проверю эту коробочку завтра, но этот предохранитель вряд ли влияет на кручение стартером, силовой провод то напрямую на реле уходит.

 

 

[Wolf_crt 61]

Нет.напрямую зависит.это питание замка и коробки предохликов.

[urist63 1]

Нет.напрямую зависит.это питание замка и коробки предохликов.

Ну так я ведь смог завести, замок отработал. Фары ближний дальний работали, а ведь они тоже с правого акума запитаны....

[Wolf_crt 61]

Фу блин, ту ты ж сам гуру, так найди косяк.

[urist63 1]

Фу блин, ту ты ж сам гуру, так найди косяк.

Я не гуру, я просто говорю, что чтото работает с правого аккумулятора,  а чтото нет. Поставил сегодня заряженные аккумуляторы,  не заводится, щелкает, но стартер не крутится, реле 12/24 поменял - ничего не изменилось....

[GANS72 46]

Я не гуру, я просто говорю, что чтото работает с правого аккумулятора,  а чтото нет. Поставил сегодня заряженные аккумуляторы,  не заводится, щелкает, но стартер не крутится, реле 12/24 поменял - ничего не изменилось....

Это устройство 12/24 управляется еще одной силовой релюхой (отследишь по "относительно тонким проводам" из реле 12/24), проверь в этом "направлении".

И еще, подцепи тестер на второй вывод втягивающего (тот с которого идет провод в эл.мотор стартера) и посмотри какая там напруга, когда ключ в положении "старт".

Изменено 1 сентября 2016 пользователем GANS72

[G-class 101]

Блин, проще 105ый стартер поставить. Чем эти проблемы с 12/24 решать...

[urist63 1]

Вообщем напишу чем закончилось, хоть и стыдно))))

это все лень и не знание машины. Проблема была в предохранителе 10 амперном под рулем в блоке, gauge который. Ну просто в голову не могло придти, что где то в цепи подачи тока на стартер присутствует этот вшивый 10 амперный предохранитель.

Доехал до сервиса и через 10 минут поехал на исправной машине домой.....

[Saimak 239]

3 ответ в теме. Правда с местом не угадал.