Мотор от ку7 в12 тд в ленд 80-100

[Ayvazovich]

Тойотовский двигатель намного проще свапить, так как по железу много что стреляет, и электроника намного легче обманывается. А часто и обманывать не надо, если движка старая.

я бы сам рад был бы еслиб у тойоты были мощные движки

[Kir2328]

я бы сам рад был бы еслиб у тойоты были мощные движки

Затюнь, проблем то. У Ауди что мощный что ли? Так, ни о чем.

[Fire_of_Honduras]

Вес мотора с карабасом сколько? Если не секрет. Так развесовку машинки прикинуть.

Да и так для информации пркатитесь на кукушке 4 литровой с удаленным предохранителем абс так что бы понять как работает ваговская электроника. Далее если прийдут в голову мысли ставить пропеллер спереди радиатора советую отказаться.

Двигатель тойоты работоспособен с одним датчиком коленвала или хола на траблере. В этом вся проблема тойоты.

[Ayvazovich]

Вес мотора с карабасом сколько? Если не секрет. Так развесовку машинки прикинуть.

Да и так для информации пркатитесь на кукушке 4 литровой с удаленным предохранителем абс так что бы понять как работает ваговская электроника. Далее если прийдут в голову мысли ставить пропеллер спереди радиатора советую отказаться.

Двигатель тойоты работоспособен с одним датчиком коленвала или хола на траблере. В этом вся проблема тойоты.

меня больше интересует куда кучу радиаторов пихать.во все остальное по ходу дела буду вникать)

Затюнь, проблем то. У Ауди что мощный что ли? Так, ни о чем.

тойотовский нд вообще не интересен.если тока 5.7 трд но он очень много ест-)

Вес мотора с карабасом сколько? Если не секрет. Так развесовку машинки прикинуть.

Да и так для информации пркатитесь на кукушке 4 литровой с удаленным предохранителем абс так что бы понять как работает ваговская электроника. Далее если прийдут в голову мысли ставить пропеллер спереди радиатора советую отказаться.

Двигатель тойоты работоспособен с одним датчиком коленвала или хола на траблере. В этом вся проблема тойоты.

тут вообще владельцы кушок есть?чем они плохи то?

[Kir2328]

тойотовский нд вообще не интересен.если тока 5.7 трд но он очень много ест-)

 

Это вообще моторы ни о чем, не  для тюнинга, тюнят 2jz-gte, на него все есть, и  все дешевле намного. Если подороже например 2uz,1uz. По дешману, 2uz + компрессор и субкомп,  а если дорого, ну и мощность надо больше, турбина, строкер кит, комп не обманка и т.д.

[G-class]

А сколько 2uz с турбиной проживет? И сколько снять можно?

[Obrokoff]

А сколько 2uz с турбиной проживет? И сколько снять можно?

При правильной сборке и настройке очень долго. Снять можно больше 2000 л.с.

[VADUS]

очень долго. Снять можно больше 2000 л.с.

Ну при таком съеме долго он точно не проживет.... не говоря уже про очень долго. Если качнуть сил на 500 грамотным комплектом, то побегает.

[Fire(rus)]

Ну при таком съеме долго он точно не проживет.... не говоря уже про очень долго. Если качнуть сил на 500 грамотным комплектом, то побегает.

500 не знаю,но 400 видел на сотке трд из эмиратов,мерили при мне на барабанах ,360 сняли с колес.

А 2000 это на пару заездов хватит а дальше" шатун пополам нах"

Изменено 12 октября 2016 пользователем Fire(rus)

[VADUS]

TRD - это мех. нагнетатель... так, детский сад, и расход с ним конский, кпд слишком мал...  Нормальные турбовые комплекты с хорошими равнодлинными пайпами дают от 500 кобыл минимум.

Изменено 12 октября 2016 пользователем VADUS

[Obrokoff]

Ну при таком съеме долго он точно не проживет.... не говоря уже про очень долго. Если качнуть сил на 500 грамотным комплектом, то побегает.

Речь была про 500-650 сил и грамотной постройке и настройке.

2000 - это то, что реально снимали с этого мотора.

[Kir2328]

500 не знаю,но 400 видел на сотке трд из эмиратов,мерили при мне на барабанах ,360 сняли с колес.

А 2000 это на пару заездов хватит а дальше" шатун пополам нах"

Если строкер заменить, то есть поршни шатуны, при 2000 сил отходит 100 т. легко. Вот турбина тыщ 30 не более. Если 2 турбины то поболее. Дел то в чем, такую мощность реально ну 10 секунд и все, а в остальное время 1000 сил максимум. Потому долго и будет держать. Да и вообще мощность тут вообще побоку , надежно и чтоб долговечно снять допустим 1200 сил с 2uz не проблема, проблема в трансмисии, все время будет ломать ее. Газ передавил, привод порвал, или полуось, потом редуктора пойдут. Да и акпп тоже не жилец. 

Речь была про 500-650 сил и грамотной постройке и настройке.

2000 - это то, что реально снимали с этого мотора.

500-550 это предел при стоковой поршневой и шатунах, и только на компрессоре, а на турбине даже при такой мощности может в любой момент шатун, руку дружбы показать.

Изменено 13 октября 2016 пользователем Kir2328

[Ayvazovich]

Мне тачка жрущая 30 и выше даром не нужна-!

[Vovan-2]

Мне тачка жрущая 30 и выше даром не нужна-!

Не будет в ближайшее время такого . Что бы тяжелое точило : валило и при этом топливо только нюхало . Давай меньше разговаривай , а лучше СТРОЙ задумки  , и показывай что бы можно было облизнуться и порадоваться за других . 

[Obrokoff]

Мне тачка жрущая 30 и выше даром не нужна-!

Ставь тогда поверстрок фордовский. Момент и мощность дичайшие. Гемора со свапом будет на порядок меньше чем с поделкой ауди

[Ayvazovich]

Не будет в ближайшее время такого . Что бы тяжелое точило : валило и при этом топливо только нюхало . Давай меньше разговаривай , а лучше СТРОЙ задумки , и показывай что бы можно было облизнуться и порадоваться за других .

спасибо за позитив!я хочу от машины добиться индивидуальных настроек.так что я решился и буду не приклонен к сложностям

[Ayvazovich]

Ставь тогда поверстрок фордовский. Момент и мощность дичайшие. Гемора со свапом будет на порядок меньше чем с поделкой ауди

я присматривался к нему.но и там есть свои минусы(шишка моста не с той стороны.другую раздатку не хочу.мост перевернуть гемор и за собой еще с тягами вощится придется.жорит он тоже не мало.дымит сильно.глушаки шибко толстые.да и комплектную машину под свап чтоб все было под рукой не найти)по Ауди проблем я виду меньше.агрегатка залетит как родная.а по эл че нидь придумаю на месте.тем более там косы миниатюрные и их легко прятать в крузере.главное он работоспособен без трк и вск.но я конечно буду пробовать запитать абс.там из сложностей думаю самая проблема перенести сами датчики абс на ступицах

[Kir2328]

Ставь тогда поверстрок фордовский. Момент и мощность дичайшие. Гемора со свапом будет на порядок меньше чем с поделкой ауди

Дичайшая? Это сколько 400 сил? Это даже не смешно.

[Ayvazovich]

Дичайшая? Это сколько 400 сил? Это даже не смешно.

и даже 400 это очень даже достаточно чтоб до нужных 160 прыгать.а так одними тока компами можно 500-600 сил снимать.правда турбина штатная ходит всего 30тыс км

[Obrokoff]

Дичайшая? Это сколько 400 сил? Это даже не смешно.

Поверстрок легко качается до 750 сил и момента далеко за 1000нм. Причем можно менять настройки мощности на ходу. И дело не в моще, а в моменте дизельного мотора

и даже 400 это очень даже достаточно чтоб до нужных 160 прыгать.а так одними тока компами можно 500-600 сил снимать.правда турбина штатная ходит всего 30тыс км

Есть нюансы по этим моторам, но все они решаемы определенной суммой денег.

Дичайшая? Это сколько 400 сил? Это даже не смешно.

400 сил дает прокачаный хд-фт. Только полуоси и крышки ступичные расходником становятся. Да и такой мотор практически сразу развалил соточную а750.