Ошибка P0442 Система улавливания паров - незначительная утечка

[AlexZandeR]

На заправке как-то на днях заправлялся вместе со 120-м европейцем, заправился он и уехал, потом другой авто подъехал-заправился-уехал, потом подъехал третий, а я только закончил вливать 70 литров.. Вот чел, за мной который стоял, думает наверно я литров 200 беру.. не меньше.

Так что подозреваю, что нет такой беды на 120-х. А почему? Бак одинаковый, топливопровод одинаковый!? В чем косяк? Горловина у него вроде другая, неужели это проблема? И может быть у 120-х нет заслонки-клапана на входе в бак?

 

А есть тут владельцы 215-х Surf-ов? Как у них с этим дела обстоят?

Изменено 20 января 2017 пользователем AlexZandeR
Добавлена строчка :)

[UKa]

Что бы не отстреливал заправочный пистолет, существует дренажная трубка, идущая параллельно заливной. Может у кого проблема, посмотреть проходимость этого дренажа?

[AlexZandeR]

On 21.01.2017 at 8:40 PM, UKa said:

Что бы не отстреливал заправочный пистолет, существует дренажная трубка, идущая параллельно заливной. Может у кого проблема, посмотреть проходимость этого дренажа?

Ну как вариант можно, но очень вряд ли там беда. Потому как когда бак уже полон из дренажа этого брызжет будь здоров! Да и не чем ему забиться то, я когда бак снимал, тоже думал выгребать лопатой буду, а там внутри санитарная чистота.

Вам европейцам нас американцев не понять   я так понимаю нет у авто такой проблемы?

[UKa]

Нет проблемы. Редко отстреливает на кривых колонках, но об этом сами заправщики предупреждают, типа пистолет менять нужно. А дренаж не обязательно может быть загажен. Там есть переход с металла на резиновый шланг, а потом на пластиковую трубку, если не путаю. У меня такая схема на Праде. Так вот резиновый шланг может внутри корд расслоиться, может пережатым быть, в общем посмотреть не помешает. Удачи всем.

[AlexZandeR]

Сам же и отвечу на некоторые свои вопросы, проблема отстрела присутствует сугубо на американцах 215 Т4Р и ГХ470, за другие не смотрел..

У всех остальных от горла до бака идет две трубы, одна для топливы, вторая для отрыжки, вентиляция бака расположена под капотом, и проблемы отстрела не наблюдается на них. У нас же от горла идет три трубы - топливная, отрыжная (чисто визуально она меньшего сечения, чем у всех остальных) и третья для вентиляции бака, которая идет на какой-то фильтр (я так понимаю он жидкое топливо задерживает, а воздух с парами пропускает) затем с фильтра на угольную банку, а с нее уже к баку. От сюда напрашивается вывод, что либо фильтр ентот ..сдох т.е. либо плохо пропускает даже воздух, либо порвался совсем и угольная банка наелась бенза (в этом случае ей тоже звездец), либо просто банка наелась паров и теперь у нее непроходняк..

- посмотреть что за зверь этот фильтр;

- разобраться как устроена банка;

- ченить на ченить заменить или выкинуть все к чертям, соединить напрямую и продолжить бороться с джекичаном... диллема.

[Михалыч 62]

Только что, AlexZandeR сказал:

 выкинуть все к чертям, соединить напрямую и продолжить бороться с джекичаном... диллема.

На мой взгляд самый правильный вариант, после чего прошиться, что бы не вылазил джекичан

[AlexZandeR]

48 minutes ago, Михалыч 62 said:

На мой взгляд самый правильный вариант, после чего прошиться, что бы не вылазил джекичан

Так то оно так, но вентиляцию бака всеравно городить придется.. либо просто пробку не закручивать :-) 

[Romanoff Vlad]

В 09.01.2017 в 22:03, Михалыч 62 сказал:

Ок, бум ждать отчета.

В общем запилили мне прошивку ЭБУ под ЕВРО2 от Адакта. Вырезали все проверки на катализаторы и EVAP. Ну и чип-тюнинг небольшой бонусом:

 

Оптимизированная динамичная версия под нормы Евро2. За счет изменения алгоритма работы подсистем EFI, ESA, ETCS-i, VVT-i достигнута лучшая приемистость автомобиля, более адекватный отклик на педаль газа, без существенного увеличения расхода топлива во всех эксплуатационных режимах работы автомобиля.

 

Подробнее написал на драйве: https://www.drive2.ru/l/466082705210081677/

[Михалыч 62]

Красава. Почитал комментарии "специалистов" в твоем блоге

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Михалыч 62

[Reporter]

В 05.01.2017 в 22:29, трассер сказал:

была такая же херня месяц назад.....заказал кольцо на крышку бензобака....500 руб правда....все стало ок.все пропало...

А подскажите парт-номер этого волшебного кольца. 

[Mich@il]

В 13.02.2017 в 16:14, Romanoff Vlad сказал:

В общем запилили мне прошивку ЭБУ под ЕВРО2 от Адакта.

Держите в курсе, пожалуйста... Нашёл представителя в своём городе... Со свидетельством... Написал что всё вышеперечисленное может организовать... Сейчас думаю...

Изменено 16 февраля 2017 пользователем Mich@il

[Михалыч 62]

3 часа назад, Reporter сказал:

А подскажите парт-номер этого волшебного кольца. 

77316-33042 

[lexey76]

В 24.01.2017 в 12:09, AlexZandeR сказал:

Сам же и отвечу на некоторые свои вопросы, проблема отстрела присутствует сугубо на американцах 215 Т4Р и ГХ470, за другие не смотрел..

У всех остальных от горла до бака идет две трубы, одна для топливы, вторая для отрыжки, вентиляция бака расположена под капотом, и проблемы отстрела не наблюдается на них. У нас же от горла идет три трубы - топливная, отрыжная (чисто визуально она меньшего сечения, чем у всех остальных) и третья для вентиляции бака, которая идет на какой-то фильтр (я так понимаю он жидкое топливо задерживает, а воздух с парами пропускает) затем с фильтра на угольную банку, а с нее уже к баку. От сюда напрашивается вывод, что либо фильтр ентот ..сдох т.е. либо плохо пропускает даже воздух, либо порвался совсем и угольная банка наелась бенза (в этом случае ей тоже звездец), либо просто банка наелась паров и теперь у нее непроходняк..

- посмотреть что за зверь этот фильтр;

- разобраться как устроена банка;

- ченить на ченить заменить или выкинуть все к чертям, соединить напрямую и продолжить бороться с джекичаном... диллема.

В угольном фильтре проблема , правильно подмечено , на европейце под капотом стоит , а на американцах всех снизу , между баком и горловиной. Сними , продуй подсуши феном , на 2-3 заправки хватает -нормально залиться , а дальше все заново. Я на тундрах , 570 лексусах нахрен выкидывал их , ценник просто не гуманный на них-40 тыр нынче стоит , клиенты не готовы. А ошибки мона и отключить, мозг потом цепи давления больше не тестирует. Как то так.

[Mich@il]

5 часов назад, lexey76 сказал:

 А ошибки мона и отключить, мозг потом цепи давления больше не тестирует. Как то так.

Как отключить?.. Сбросить?...

[lexey76]

У тех кто занимается профессионально чип тюнингом тойотовским . Эта процедура лично у меня  занимает времени 5-10 минут , если вам говорят что на 2-3 часа , то бегите от туда , потому что они сами этого не делают и будут дистанционно решать этот вопрос. А там как повезет , кто и что отключит неизвестно.

[Karagandinec]

Только что, lexey76 сказал:

У тех кто занимается профессионально чип тюнингом тойотовским . Эта процедура лично у меня  занимает времени 5-10 минут , если вам говорят что на 2-3 часа , то бегите от туда , потому что они сами этого не делают и будут дистанционно решать этот вопрос. А там как повезет , кто и что отключит неизвестно.

Чью прошивку вы используете? или есть возможность просто эти функции отключить на штатной прошивке?

[lexey76]

Я ни чью не использую , только завод изготовитель , то что есть в машине то и поправляю. Выкачал из тачки, поправил и залил обратно.

Изменено 22 февраля 2017 пользователем lexey76

[Karagandinec]

Только что, lexey76 сказал:

Я ни чью не использую , только завод изготовитель , то что есть в машине то и поправляю. Выкачал из тачки, поправил и залил обратно.

Вот такой вариант мне и нужен, не хотел прошивать не заводскими прошивками. Всё думал может кто нибудь на 2 уз всё таки будет от Арабских версий которые без катов прошивки заливать. Как куплю замки на машину, то запишусь на комплекс.

[Михалыч 62]

1 час назад, lexey76 сказал:

Я ни чью не использую , только завод изготовитель , то что есть в машине то и поправляю. Выкачал из тачки, поправил и залил обратно.

Кинь в личку что по чем и что конкретно поправить можешь

Изменено 22 февраля 2017 пользователем Михалыч 62