Обновление ЛКП на TLC 100

[sckif 0]

Приветствую. Подскажите пожалуйста по следующей проблеме:

Есть TLC100 2007г. Ни разу не красилась. 1 раз полировалась не известно когда, из-за чего толщина ЛКП стала 80 микрон в среднем по кузову.

Да данный момент выглядит не очень презентабельно, хотелось бы отполировать ее, но очередная поливка скорее всего сотрет остатки лака до голой краски.

Что в данном случае можно сделать? Можно ли ее заново покрыть полиролью или есть какие-то другие общедоступные варианты привести в порядок ЛКП?

Изменено 9 января 2017 пользователем sckif

[muromec 39]

Авто десять лет, пора и уважение оказать. Если для себя то нужно разобрать все и покрасить по новой. Если была тяжелая жизнь то и переварить по низу что требуется. Лайбы новые, фенечки.  Некоторые и салон успевают затереть до дыр.

[volchara 41]

Не надо бояться полировать машину ,от этого хуже не будет и слой лака тоньше не станет. Раза два в год машину желательно полировать и опасаться этого не нужно.

Но это только в том случае если она покрыта лаком!

[Сергей Андреевич 275]

Я наносил защитное покрытие на ЛКП:http://ekb-avtospa.com/products/category/494953пока прошло пол года - внешний вид отличный!

[anter708 5]

Мои заморочки по этому вопросу решены. 2006 года авто.

Изменено 13 января 2017 пользователем anter708

[sckif 0]

Спасибо за советы.

anter708, по цеде дорого обошлось покрасить полностью? Заводской грунт зачем снимали, оцинковку кузова нарушили же?

[_T_ 64]

Да там вроде не грунт а подложка - проявка

[stivs 54]

,от этого хуже не будет и слой лака тоньше не станет.

Это как полировать, если лак не сносить? Ладошкой гладить? Полировка заключается в снятии определенного слоя лака

[volchara 41]

Это как полировать, если лак не сносить? Ладошкой гладить? Полировка заключается в снятии определенного слоя лака

 

Да там микроны снимаются ,а полировка заключается в восстановлении прозрачности лака.

[stivs 54]

 

Да там микроны снимаются ,а полировка заключается в восстановлении прозрачности лака.

 

Снимается в зависимости от состояния и желаемого результата. Если убирать глубокие царапины, то можно и в ноль запилить.Что значит прозрачность лака? Он что, мутный стал?

[mongol89 29]

Тоже озадачился таким вопросом. Ржавчины нигде нет, но есть царапинки, сколы. Думаю, что летом надо покрасить полностью, без проемов. Не хочу заводские стикеры с вин отрывать, а они все на месте) Ну и наверное надо поменять все уплотнители стекол, так, для профилактики.

Машина 2004 года и 312 т.км пробег. Наверное уже пора и обновить.

[МАКС28 56]

Снимается в зависимости от состояния и желаемого результата. Если убирать глубокие царапины, то можно и в ноль запилить.Что значит прозрачность лака? Он что, мутный стал?

верхний слой лака мутнеет от грязи,реагентов и прочих неблагоприятных факторов окр среды. При полеровке снимается верхний слой грязного лака. Соответственно сам слой утоньшается. И ещё:со временем само покрытие усыхает естественным способом. На молодых годов выпуска авто слой лака мизерный и усыхает за 3 года в среднем.

Болячка эта лечится только в малярке путём нанесения нескольких слоёв лака,например LX,а попутно и нанесения слоя новой краски. Чем толще слой лака,тем ярче и глубже цвет и возможность для полировки(шлифовки) повреждений при эксплуатайии. Ну и как рекомендация:после малярных работ нанести слой стекла.

У меня 7 слоёв краски и 7 слоёв лака.

[stivs 54]

Цитата

При полеровке снимается верхний слой грязного лака.

Грязный лак не полируют. Грязь убирается глиной. В процессе эксплуатации на лаке образуется микрориска и в результате лак теряет блеск, но не мутнеет. Риска убирается абразивной полировкой в зависимости от глубины. Количество слоев краски зависит от укрывистости базы.Больше 3х слоев лака наносить нет смысла. Лучше смотреться не будет, а получить черепаху или трещины впоследствии вполне возможно.

[ED34 42]

В 14.01.2017 в 19:30, mongol89 сказал:

Тоже озадачился таким вопросом. Ржавчины нигде нет, но есть царапинки, сколы. Думаю, что летом надо покрасить полностью, без проемов. Не хочу заводские стикеры с вин отрывать, а они все на месте) Ну и наверное надо поменять все уплотнители стекол, так, для профилактики.

Машина 2004 года и 312 т.км пробег. Наверное уже пора и обновить.

 

В 09.01.2017 в 14:48, sckif сказал:

 

Приветствую. Подскажите пожалуйста по следующей проблеме:

Есть TLC100 2007г. Ни разу не красилась. 1 раз полировалась не известно когда, из-за чего толщина ЛКП стала 80 микрон в среднем по кузову.

Да данный момент выглядит не очень презентабельно, хотелось бы отполировать ее, но очередная поливка скорее всего сотрет остатки лака до голой краски.

Что в данном случае можно сделать? Можно ли ее заново покрыть полиролью или есть какие-то другие общедоступные варианты привести в порядок ЛКП?

 

Мое мнение 100500 раз подумайте прежде чем решите сдирать заводскую краску. Да, не блястит, но зато заводская. Натрите воском или если с деньгами порядок жидким стеклом. Я имею хреновый опыт покраски у дилера переднего крыла. 5 лет назад покрасил, 2 года назад на месте скола камешка лак пузырем с 5 рублевую монету сошел, и я так понимаю этим не ограничится. Если машина для себя и надолго-красить только в случае особой необходимости-устранения последствий дтп.

[_T_ 64]

2МАКС28 Слои сам посчитал ? или маляры подсказали. ))))

[sckif 0]

Воском кто-нибудь обрабатывал кузов? Надолго хватает?

Изменено 25 января 2017 пользователем sckif

[stivs 54]

Каким конкретно?

[sckif 0]

Да любым, интересует в общем опыт использования.

[volchara 41]

В 20.01.2017 в 10:58, stivs сказал:

Грязный лак не полируют. Грязь убирается глиной. В процессе эксплуатации на лаке образуется микрориска и в результате лак теряет блеск, но не мутнеет. Риска убирается абразивной полировкой в зависимости от глубины. Количество слоев краски зависит от укрывистости базы.Больше 3х слоев лака наносить нет смысла. Лучше смотреться не будет, а получить черепаху или трещины впоследствии вполне возможно.

Лак мутнеет с годами и микро риски образуются то же .но мутнеет только верхний слой .При образивной полировке снимаются микроны лака и глянец восстанавливается.

Глубокие риски можно не вышкуривать ,а залить их лаком с помощью тонкой кисточки .А вот наносить 7 слоев лака действительно ни к чему , 2-3 слоя вполне достаточно.

 

[86 rus (lan) 3]

В том году приобрел авто 2004 г.в., состояние краски было не очень (сколы, потертости, царапинки вообщем жизненные косяки), загнал на полировку, там уговорили покрыть жидким стеклом, короче не жалею что согласился!!! Раз в год такую процедуру теперь буду выполнять однозначно!