Новый рестайл 2016 умер через 1900км

[EvgeshaChe]

Только что, Бегемот147 сказал:

Интересно поглядеть на чела 5лямов за старинный драндулет предлагавшего....

Та соточка про которую я говорю выглядит как с нуля. Оно и не удивительно хозяин владеет крупным сервисом. Да и машина слегка на фарше.

[EvgeshaChe]

21 час назад, Forum1 сказал:

Ваш товарищ, работая в Газпроме, видимо на северах то и не бывал. На севере, как и в других географических зонах, Газпром и еже с ним закупают только дизельные автомобили. Более того если говорить о северах, то на производстве лет 20 назад грузовики и трактора зимой (а это с октября по май) на ночь не глушили если они жили на улице и все потому что дизель.

А я служил на севере(Лиинахамари) и почему-то у нас в бригаде не было дизельных машин. Стояли они на улице и заводились хорошо в любой мороз. Дизельными были только подводные лодки;)

[Forum1]

11 минуту назад, EvgeshaChe сказал:

А я служил на севере(Лиинахамари) и почему-то у нас в бригаде не было дизельных машин. Стояли они на улице и заводились хорошо в любой мороз. Дизельными были только подводные лодки;)

работал в заполярье, и одной бензиновой не видел.

А на Сахалинине в северной его части проще дизелем заправиться, чем бензином.

[БроневичОК]

3 часа назад, EvgeshaChe сказал:

Живые никто отдавать не желает. У меня товарищь на такой ездит ему много раз предлагали деньги сопоставимые со стоимостью нового крузера. Хотя новая у него тоже есть, но ездит больше на сотке.

Теплые, ламповые истории. Раньше только про 80-ку такое рассказывали, типа ключ в ключ меняли на новую сотку

[EvgeshaChe]

Только что, БроневичОК сказал:

Раньше только про 80-ку такое рассказывали, типа ключ в ключ меняли на новую сотку

Ну сотку хаяли в основном за отсутствие неразрезного моста спереди и внешний вид, который сильно отличался от 80ки. Их как я помню называли коровами. Кстати у меня была 80ка и я точно помню, что и тогда были серьёзные проблемы с дизтопливом и шансы хапнуть зимой летней соляры были очень велики. И моя 80ка отходила тогда около 30ткм после чего сдох ТНВД. Это был 94год если память не изменяет и проблем было с заменой этого агрегата очень много. Хотя дизеля на 80 и 100 были одинаковые или почти. Сотку брал уже зажигалку и она меня радовала.

[Dima4241]

5 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Ну сотку хаяли в основном за отсутствие неразрезного моста спереди и внешний вид, который сильно отличался от 80ки. Их как я помню называли коровами. Кстати у меня была 80ка и я точно помню, что и тогда были серьёзные проблемы с дизтопливом и шансы хапнуть зимой летней соляры были очень велики. И моя 80ка отходила тогда около 30ткм после чего сдох ТНВД. Это был 94год если память не изменяет и проблем было с заменой этого агрегата очень много. Хотя дизеля на 80 и 100 были одинаковые или почти. Сотку брал уже зажигалку и она меня радовала.

Да нет Вы не поверите:) но моторы дизельные на 80-х очень разные бывают, HZ простой атмосферник и простой как 3 рубля, его тнвд перебираеться в условиях Якутии на раз, hd-t мотор посложнее но тнвд тоже можно сделать, HDFT  нереальный Геморой в ремонте насоса но Андрей дизельмастер делает. У меня такой мотор прошёл миллион, ездит дальше и проблем особых нет. Любой насос меняеться в гаражных условиях вместе с форсунками за один рабочий день. Сотка это FT-e не знаю кто делает на них насосы, таких мастеров я ещё не видел,  случайно не покажете? Но поймите речь тут идёт о поломках топливной аппаратуры, а на 200-х речь идёт о капиталка мотора.... Чувствуете разницу? 

Мне честно говоря такая эволюция моторов не сильно по душе.

[БроневичОК]

13 минуты назад, Dima4241 сказал:

Мне честно говоря такая эволюция моторов не сильно по душе.

Добро пожаловать в мир одноразовых вещей и гениев маркетинга.

Скоро все новые машины будут с квадротурбо пакетами сока под капотом и масло в них будет меняться вместе с мотором.

Изменено 10 марта 2017 пользователем БроневичОК

[VLADISLAV 1961]

А по моему очень хорошая машина . Поставил чип после 500 км пробега и наездил уже 10000 км за два месяца . Горя не знаю  . Дорестайл прошел 95000 и тоже горя не знаю  , даже масло не разу  не долевал . Кому как повезет .

[Станислав 190]

Если сравнивать в общем количестве катающихся дизельных Крузаков, то я думаю это мизерный процент проблемных дизельных машин, ну а по поводу конкретного случая, брак есть брак, и это имеет место быть, дилер молодец, всё вернул, и Слава Богу. Хотя ситуация конечно крайне неприятная, и обидная. Сколько продано этих рестайлов уже, была бы поголовная проблема, это уже стало бы достоянием  гласности уже на уровне отзывов, и.т.д. Ваги жрут масло литрами, моторы по 40-60 тысяч ходят, и меняют по гарантии, коробки дсг проблемные, и ничего продолжают брать, и продажи не падают, и паники нет. По поводу моторов TFSI, вообще отдельный разговор. Так что сказать что это поголовная проблема нельзя. Моё личное мнение, на истину не претендую. 

[С_Ч]

Если без усилий деньги вернули - значит не первый случай и уже получены инструкции. ИМХО.
 

[Artyom79]

Коллеги, личное мнение, в настоящий момент альтернативы 200 дизелю просто нет, зажигалка это налоги и.т.д.Что касаемо 100 за 5 лямов, это бред...прогресс идет в перед и 100 это уже только для охоты и то не факт, проходимость не та , если не доработана.У меня 100 была 8 лет, машина хорошая, но с 200 не сравнишь...

[водительНЛО]

А если тойота Вам предложит 200-ку с бенз.мотором 4.0 и дефорсированным до 249 л.с. возьмете?

ходят такие слухи...

[aa2003]

1 час назад, водительНЛО сказал:

А если тойота Вам предложит 200-ку с бенз.мотором 4.0 и дефорсированным до 249 л.с. возьмете?

ходят такие слухи...

4.0 мотор зачем дефорсировать он и так не больше 249л. 

[водительНЛО]

он вроде мощнее стал 2 года назад.не?

во всяком случае на FJ крузере так.

[Ermak.S]

2 часа назад, водительНЛО сказал:

А если тойота Вам предложит 200-ку с бенз.мотором 4.0 и дефорсированным до 249 л.с. возьмете?...

Неее. Налог не главное препятствие перед покупкой зажигалки. Те самые 5 литров разницы в расходе дают экономию в 1 млн. рублей на пробеге 500 000 км.... 

Про газ не надо, просто не надо...

[Alexrepin77]

2 минуты назад, Ermak.S сказал:

дают экономию в 1 млн. рублей на пробеге 500 000 км....

если чисто по топливу, то да, а если с учётом иных расходников, в том числе и налогов, то ценник сравняется, однако, при этом, у дизеля будет паровозный крутящий момент, конечно если речь не ставим о 5,7, и дальше останется дело вкуса и всяк кулик будет хвалить свое болото. Мне полляма накатать - это 15 лет надо... В общем тут всё выльется в холивар. Наше то дело маленькое - предложить, а дальше выбор у каждого свой...
 

[водительНЛО]

7 минут назад, Ermak.S сказал:

Неее. Налог не главное препятствие перед покупкой зажигалки. Те самые 5 литров разницы в расходе дают экономию в 1 млн. рублей на пробеге 500 000 км.... 

Про газ не надо, просто не надо...

Коллега собирается проехать 500000 км на дизеле без капиталки? Ну это фантастика..

[БроневичОК]

При покупке машины за 4.5 ляма, считать экономию на топливе/налогах на 1лям км/ 15 лет вперёд - это прикольно. Таким надо подписку на журнал Вестник Крохобора сразу оформлять

[Dima4241]

5 минут назад, водительНЛО сказал:

Коллега собирается проехать 500000 км на дизеле без капиталки? Ну это фантастика..

У меня на 80-ке почти миллион пробег, в мотор кроме тнвд и ремней и роликов не лазил. Даже клапана не регулировал. Но если бы 200-ка хотя бы 500 ходила без капиталки я бы не слова против этой машины не сказал. 

[водительНЛО]

вообще на авто.ру бензинки дешевле дизелей на 200.000 руб-вот тебе и компенсация налогов за 2-3 года(налог вроде около 40.000 руб)

зато не нужно трястись перед заправкой-что там они тебе сейчас в бак нальют?

у меня теперь параноя после капиталки-каждое утро встаю и сразу к машине-на щюп глядеть-какой там уровень масла?блин уже ночью снится это масло,каленвалы,вкладыши и звук стучащего мотора..