Hilux Surf 185 вопрос для знатоков

[GASAS 0]

PTerekhov

На фото не видно ,к сожалению,как ты умудрился примастрячить задний номер?

[PTerekhov 42]

GASAS

Две изогнутые алюминивые пластины, покрашены в чёрный цвет, все. "Типа проставки".

Завтра сфотографирую.

А ещё видел на какой-то праворульке промышленно изготовленный цивильный переходник с подсветкой, выглядел - супер. Никак найти не могу в продаже :unsure: .

[GASAS 0]

PTerekhov

Должно же быть в природе что-то приличное! У меня знакомый, которому притащил Раннера, городил-городил всякое разное,вообщем с вихревыми потоками эта конструкция дребезжит и просится на волю-такую не хочу.Я же так пока и езжу без номера- менты недовольны,тут экипаж догнал,кричали в матюгальник,чтоб остановился,пришлось делиться деньгами.Если увидишь что-то цивильное- стрельни зелёной ракетой.Фотку жду: разорят совсем цветные дяди !

[Roll 22]

Infinity

Брал в декабре 2004, машина 96, по РФ 20 т.км, с аукционным листом. Ходовую и внешнее состояние смотрел во Владике в сервисе, остальное в Москве.

[Volunteer 0]

PTerekhov

Красивый какой. Ничего лишнего

[Volunteer 0]

Александр

Во Владике машину выбирать - это было бы сказочно, там выбор-то побольше, чем в Москве. Только я подозреваю, что сам не смогу очень хорошо оценить состояние машины и скрытые косяки. Потому как я художник-график по образованию и по роду деятельности, свое дело знаю хорошо, а машину все дела с машиной передаю своему механику, он хороший мастер. Поэтому, когда буду выбирать машину, постараюсь взять его с собой.

Искать в Москве придется.

[Roll 22]

Volunteer

Удачи!

[maestro116 0]

Привет, VOLUNTEER!

Приставка Е к модели двигателя означает, что у него электронно-логическое управления топливным насосом. Качество солярки никак не влияет на работоспособность без Е и с Е, какая разница- без Е кольцо протечки ты сам шерудишь педалью газа через рычаги, а с Е им шерудит соленоид под управлением блока, который собирает информацию с различных датчиков и определяет количество впрыскиваемой солярки. А плунжер, трубки, форсунки те же. Так какая разница?

[Volunteer 0]

Привет, maestro116! Про разницу надо спросить у VADUSa, он разбирается в разницах

[Infinity 0]

Infinity

  Брал в декабре 2004, машина 96, по РФ 20 т.км, с аукционным листом. Ходовую и внешнее состояние смотрел во Владике в сервисе, остальное в Москве.

21919[/snapback]

Александр!

Что ж поздравляю. И УДАЧИ на безкрайних просторах отечества.

[Roll 22]

Infinity

   Брал в декабре 2004, машина 96, по РФ 20 т.км, с аукционным листом. Ходовую и внешнее состояние смотрел во Владике в сервисе, остальное в Москве.

21919[/snapback]

Александр!

Что ж поздравляю. И УДАЧИ на безкрайних просторах отечества.

22148[/snapback]

Спасибо! Взаимно!

[Yegor 0]

согласен с maestro116

Е - никак не влияет в зависимости от соляры и погоды, но снижает расход и добавляет коней за счёт более оптимального сгорания топлива.

спору нет, эта система сложнее и дороже в эксплуатации(теретически есть ограничение на электронику по температуре -40...+125) но если так рассуждать нужно брать атмосферные дизеля типа 1HZ и TLC в придачу)

[ANDR MMC 0]

Вот из за этих гимморов с дизелем , езжу на бензине и не парюсь.

Тем более что дизель не для города.

[Andyfour 0]

To ANDR MMC:

Почему "Тем более что дизель не для города"?

Чем он хуже бензинового?

[ANDR MMC 0]

ТО Andyfour:

Про качество соляры говорить не буду, оно не лучше чем наш бензин,

НО- у бензинки нет ТНВД которое как раз и выходит из строя от этого качества, это по финансам это непросто заменить свечи как всучае с бензинкой. Никогда непаришся с наступлением холодов на тему заведется незаведется. Потом для дизеля очень нежелательна езда с частыми остановками кои происходят при эксплуатации в городском режиме ( просто неуспевает прогреватся) особенно в холодное время года, в бензинке это все отсутствует.

[Andyfour 0]

to ANDR MMC:

по качеству соляры - по крайней мере в Москве сейчас проблем нет. Кроме того, дизель Евро4 от Лукойла реально очень хорош! Есть еще Корус. Начиная с сентября Сибнефть, ТНК и БП будут продовать топливо с Ярославского НПЗ - тоже можно при отсутствии рядом Коруса или Евро4, хотя я никогда не довожу до лампочки - это у меня еще с перегонных времен - не уютно чувствую, когда топлива меньше пол-бака.

Я поставил себе доп. бак, теперь у меня ~145л, по трассе это на 1200 км точно при езде со скоростью 155 км/ч (это ДО 3000 оборотов)! С таким запасом топлива мне легче доехать до нормальной заправки где будет хорошая (более/менее) соляра. У бензина пробег на таком же объеме бака, при езде с такой скоростью будет значительно меньше.

За 35 ккм пробега по России пока тьфу-тьфу-тьфу.

А у знакомого на LC 100 каждые 5-7 ккм свечи горят, гарантийная машина, а что делать не знают.... А если не гарантийная, как у практически всех здесь присутствующих? У меня это первый дизель. до этого всегда были бензинки. Когда на Эклипсе умерла свеча в 200 км от Москвы, я конечно доехал до сервиса, но лопнул выпускной коллектор, лопнула в трех местах турбина.....

так что умершие свечи это большая проблема!

По поводу холодов - осенью начинаю лить при каждой заправке антигель - гарантированно до -15 летняя солярка не замерзает (+ штатный подогрев фильтра).

Прогревать надо любой мотор, но у меня есть кнопка IDLE UP, которая держит обороты хх 1200 до момента прогрева двигателя до рабочей температуры (работает только на паркинге). На бензине этого нет.

Про динамику я говорить не буду (что бы не расстриавать многих владельцев бензиновых surf/runner :D ) При этом в городском цикле больше 15 л/100 НЕ БЫЛО!!!

Просто дизель сильно изменился, а многие считают, что это 2LT и все, других нет....

[Yegor 0]

1. могу добавить что у нас в Новосибирске качество солярки порой превышает качество бензина (особенно касается случаев повышения октанового числа при помощи различных присадок, поговаривают китайских, от которых свечи потом покрываются красным налётом).

Неделю как и у нас появилась Евро-4 расход пока уточняю но прёт куда лучшее)

2. У меня расход обычной соляры 13 л/100 максимум

[PTerekhov 42]

Про динамику я говорить не буду (что бы не расстриавать многих владельцев бензиновых surf/runner  :D )

22754[/snapback]

Конечно, конечно... Мы тебе верим о великий Ка , только динамика у 5VZ-FE всё-же поинтереснее будет, хотя луц он трескает, только наливай :ph34r:

[АндрейТ 3]

Andyfour,

как ты понимаешь многие не взяли коммонрэйл не по причине нехватки

денег, а по причине боязни налететь на крупный ремонт, который убьет

всю дизельную экономию, поэтому твой опыт очень интересен, по крайней

мере мне, и я хотел бы чтоб ты как раз расстроил владельцев бензиновых

сурфов, приведя точные данные по динамике и экономичности.

Давай я начну с себя, хотя для 3RZ с АКПП наверно всем и так все известно:

разгон до сотни - 11.5 сек с двух педалей (отпуская торомоз), 12.5 - с одной,

нажимая газ,

набор с 80 до 120 (наиболее важно при обгонах на трассе) - в пределах

10 сек с момента принятия решения, и это конечно многовато,

расход линейно зависит от скорости и равен 10 литров при 100 км/ч.

Все данные для 92-го.

Городской режим обсуждать наверно бессмысленно, т.к. у всех разные

условия и стиль езды, но для себя еще раз скажу, что в самом неэкономичном

режиме в Москве на работу и с работы зимой до 18 литров, летом меньше 15

не получалось. Пробеги по трассе у меня превышают городские

в несколько раз, поэтому городской расход сильно не волнует, хотя для

кого-то это наверно критично.

Насчет свечей, так я например взял сурфа именно из-за 3RZ, т.к. замена свечей занимает несколько минут. Изначально хотел пыжа с 4М40.

И когда на выезде с крыма неделю назад я понял что тяга пропала напрочь

и перерасход составляет 25-30%, я купил комплект свечей в первом же

автомагазине в Херсоне за 400 р, потратил 5 минут, и поехал дальше.

[Andyfour 0]

to PTerekhov:

Паша, спорить не буду, попробуем как-нибудь дернуться с места где-нибудь в безопасном месте (ЛГ не подходит - народу и машин до фига). Потом поговорим :D Я просто уже пробовал.

to АндрейТ :

Ну, вопрос нехватки денег я не поднимал , просто с середины 2000г. не коммонрейлов нет. Меня это тоже сильно напрягало, но мой друг уже скоро ТРИ года ездит на коммонрейловом Терракане. Замена ТНВД была один раз, и то, после поездки его отца на рыбалку в Астрахань , но это не показатель, т.к. человеку абсолютно пофигу, что с машиной (все присадки, которые ему дали в дорогу он привез с собой :blink: ). А замена ТНВД - это политика официального сервиса :( . Я думаю, можно было все решить проще, просто никому не охота возиться. На мой вопрос, почему так случилось и что именно неисправно они ответили примерно: время пришло, вот и случилось. а разбираться мы не будем - нам пофиг :() Вот они издержки официального сервиса в России, хотя так, наверное, во всем мире на гарантийные машины....

Я подумал, неужели Тойота хуже? Кстати в Казахстан этот мотор поставляется официально!! Тем более машину хотел максимально свежую - брал-то лет на 5.

Расход до сотни я проверю по GPS. Просто нужен кто-нибудь еще в машине, что бы точно засечь.

По эластичности (80-120) проверю сегодня (опять нужен кто-то еще)

Расход такой:

по городу НЕ ЗАВИСИМО ОТ ПРИВОДА (4WD/2WD) климат включен всегда( кондиционер при -4 сам отключается), утром по таймеру прогрев летом 15 мин, зимой 25 мин+ IDLE UP 14-15л/100

по трассе два варианта:

-чуть дальше Костромы до мкад ~ 400 км за 3ч 15/20 мин (проверено 5 раз!) расход 10-11л/100.

Infinity QX4 (3,4 л) проехал один раз со мной в таком ритме. На выезде из Костромы заправка, на въезде в Москву еще раз. На обгонах он всегда отставал, приходилось ждать. Это к вопросу об эластичности.

-в смешанном цикле, выходные на дачу и обратно (250 км) +неделю по Москве + в выходные опять на дачу и обратно ~ 1000 км получается одна заправка (130-135 л).

По скольку я пока не собираюсь путешествовать на Восток, а моего бака теперь хватает, что бы на одной заправке доехать до Финляндии/Польши, то вопрос о качестве соляры в глубине России меня лично сейчас не сильно волнует.