пришла пора разобраться с рамой

[archstyle 48]

ну вот, разобрал, отпилил, "донора" с Димкой-Ботаником привезли...

если интересно, буду дальше фотки процесса выкладывать.

гнили много было, теперь не будет совсем. внутреннее сечение рамы в месте спила =50Х100, что очень не плохо т.к. стандартно

теперь "донора" до ума доводить буду, площадку под заднюю лебёдку смастырить надо, крепление аммортов переделать на "ухо-ухо", чашки пружин усилить (под вопросом), ну и ессно -холодный цинк-грунт-краска.

[archstyle 48]

несколько фотографий продолжения процесса

подогнал направляющие

[attachmentid=25603]

после проварки и слоя антигравия

[attachmentid=25604]

наружняя заплатка

[attachmentid=25605]

внутренняя заплатка

[attachmentid=25606]

ну вот как то так...

[олег71 221]

зер гут!!

[Serjik 81]

а дырки в накладках, как я говорил???

[archstyle 48]

а дырки в накладках, как я говорил???

309195[/snapback]

а как же, обязательно! только я "задырил" концы рамы и варил раму (через отверстия) к направляющей (которая внутри осталась). а накладки это уже совсем сверху...

[attachmentid=25627]

[kamaz 0]

маньяк

[archstyle 48]

маньяк

309442[/snapback]

сам такой

[философ 1]

Классно. Но слишком прочно. Боюсь я такого количества сконцентрированной сварки. Хотя сам бы наверняка также сделал. Только перед покраской нагрел бы газовой горелкой до... цвета побежалости или чуть чуть больше, начала вишневого, а уж на следующий день краской.

А холодное цинкование весчь хорошая. Три года назад для экспиремента покрасили детали для стенда, для опыта, и наружную обшивку в подводной части настоящего морского буксира. Те что на стенде, понятно как новые, те что на земле валяются под дождями морозами и туманами, если их помыть и почистить, врядли можно будет отличить от стендовых, а вот с морским буксиром все значительно хуже, через два года эксплуотации в охотском море ее наличие можно было найти с большим трудом и лупой. Но у тебя же не подводная лодка. Удачи.

[AVS 3]

To: archstyle

Саш, а что это за технология холодного цинкования?

[философ 1]

Да все там просто. Получаешь компанеты в двух ведрах, потом смешиваешь и красишь как обычной краской. Главное зачистка поверхности до чистого металла. Просто быстро и эффективно пескоструйным аппаратом, но можно и чисто механическим способом, потом в течении двух часов закрасить, при влажности 60% и ниже в течении шести. Вот и все.

ГмГм выпускается ли это в маленькой таре. Наверняка уже да.

Берем поиском холодное цинкование и должно все найтись.

[kolyan 2]

To: archstyle

[Serjik 81]

To: archstyle

Цитата(Serjik @ 14.12.2007 - 03:13)

а дырки в накладках, как я говорил???

а как же, обязательно! только я "задырил" концы рамы и варил раму (через отверстия) к направляющей (которая внутри осталась). а накладки это уже совсем сверху...

Там замечательно, тока в накладках тож надо было, как я показывал)

лана, бум надеяться на лучшее

[sergk65 11]

To: archstyle

Точно точно маньяк однако бездорожный

[Vardex 0]

на накладках зря варил вертикальные швы, надо было тока горизонтальные вдоль рамы, теперь в этих швах- концентрируются напряжения, тем более ослаблены нагревом сварки,

Не поверишь, но если дать предельную нагрузку на раму- она сломается именно в местах этих сварочных-вертикальных.... работа -псу под хвост!

P.S.: сами когдато занимались сваркой рам бульдозеров, которые рвут скалы, если накладки тока горизонтальные то рамы ходят достаточно долго.

To: archstyle : Ведь у самого небось тоже инженерное образование, сопромат должен помнить, а такие ошибки........., теперь бум надеяться на верхние грани рамы, мож они выдержат в совокупе.

[archstyle 48]

To: archstyle

Саш, а что это за технология холодного цинкования?

309590[/snapback]

всё просто(с), зачищенная до белого блеска сталь химически взаимодействует с раствором. итог -оцинкованная поверхность.

я использую "панцирь".

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=9223

просто когда то давно попался мне в руки этот пузырёк, взял его и облил штык у лопаты. лопата копала потом, зимой зимовала а всё как новая была. причём цинк этот оттёрся через год где то... тут самая фишка до белого металла оттереть и сразу обработать.

и главное, -стОит копейки!

у меня ещё знакомый есть -шеф подмосковного производства -железяки делают, конструкции из металла всяческие, так вот они тоже этой фигнёй железяки свои обрабатывают.

на накладках зря варил вертикальные швы, надо было тока горизонтальные вдоль рамы, теперь в этих швах- концентрируются напряжения, тем более ослаблены нагревом сварки,

Не поверишь, но если дать предельную нагрузку на раму- она сломается именно в местах этих сварочных-вертикальных.... работа -псу под хвост!

P.S.: сами когдато занимались сваркой рам бульдозеров, которые рвут скалы, если накладки тока горизонтальные то рамы ходят достаточно долго.

To: archstyle : Ведь у самого небось тоже инженерное образование, сопромат должен помнить, а такие ошибки........., теперь бум надеяться на верхние грани рамы, мож они выдержат в совокупе.

309871[/snapback]

будем пробовать рвать скалы потом, если чего -переделывать...

сопромат не помню, далеко не профилирующая дисциплина была. про верт. грани согласен, но бум надеяться...

после суровых полевых испытаний отчитаюсь по чесному

[(Роман) 0]

По идее рама не должна лопнуть по вертикальным швам,на эту часть рамы давит мост,и то через пружины,соответственно получается нагрузка не слишком большая,плюс к этому рама крепиться ещё и к кузову который возьмёт на себя часть нагрузки. А чтобы вызвать критическую нагрузку нужно воздействие прямо на раму в самой удаленной точке от места сварки,минуя пружины. Вроде так,если чего поправьте.

[олег71 221]

ну вы загнули !!

[Vardex 0]

я же не сказал что лопнет, начинается все с маленьких трещин, потом из заваривают и так далее, но я думаю что владелец не будет давать предельных нагрузок, это ж не рабочая машина, не для спорта, свою обычно берегут, так что думаю походит, может очень долго!

[archstyle 48]

это ж не рабочая машина, не для спорта, свою обычно берегут, так что думаю походит, может очень долго!

311977[/snapback]

ну в этом то ты ошибаешься на все сто.

[archstyle 48]

процесс завершён, фотками отчитаюсь, пробная расколбаска прошла успешно.