пришла пора разобраться с рамой

[archstyle 48]

ну что , братцы, всё в порядке! рама жива здорова, почти год прошёл... пережила несколько суровых испытаний (это помимо мелких), включая "уши", правда не совсем полноценные, зато на скорости и смену двигателя...

посмотрел с фонарём все стыки -всё ОК!

2Ладо-Джун, Влад, может тебе так же забацать?

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Саш, ты с мобилой разберис- дозвониться вторую неделюне могу. (Встречу-загрррызу)

[мотогунька 48]

на Форд Транзит изготавливал из цельного листа металла и гнул.металл 5.лонжерон хитровыеб..нный.подогнал вровень.толькозаплатку ставил изнутри.млин рисовать здесь не умею а так бы объяснил.транзит грузовой уже года 3 езлит и хренбы с ним.

[archstyle 48]

Саш, ты с мобилой разберис- дозвониться вторую неделюне могу. (Встречу-загрррызу) 

459535[/snapback]

ща наберу...

[BARRY 8]

To: archstyle

Привет Саня ну вот и я раму сломал, решил поменять половину.

К сожалению отрезать придется половину рамы, вставку сделал из швеллера + наварил полосу, во внутрь рамы входит, просверлил отверстия в раме для проварки вставки, все это в новой части рамы. В общем хочу повторить твою задумку. Если может еще что-то подскажешь. Резать буду не снимая кузова, болгаркой. Как вот только четко ее подогнать, не завалить ее. Еще выдержит нагрузку в том месте где резать буду ( между креплением проушин тяг заднего моста и третьими креплениями кузова к раме с каждой стороны)

[AZIAT 4 230]

To: archstyle

Привет Саня ну вот и я раму сломал, решил поменять половину. 

К сожалению отрезать придется половину рамы, вставку сделал из  швеллера + наварил полосу,  во внутрь рамы входит, просверлил отверстия в раме для проварки вставки, все это в новой части рамы. В общем хочу повторить твою задумку. Если может еще что-то подскажешь. Резать буду не снимая кузова, болгаркой. Как вот только четко ее подогнать, не завалить ее. Еще выдержит нагрузку в том месте где резать буду ( между креплением проушин тяг заднего моста и третьими креплениями кузова к раме  с каждой стороны)

856727[/snapback]

Выдержать должно . Я бы резал не на одной поперечной линии , а по диагонали . Думаю так лучше будет . Швелер тоже не советую использовать .

Донором металла дучше использовать части рамы-донора . Я только прошел процесс переделки рамы в своем проекте . Везде где я использовал металл от рамы-донора ( у меня рама от крузака донор ) намного лучше швы сварные получаются , чем там где использовал металл с металобазы . Видимо сказывается однородность марки стали .

Чтоб точки не сбежали делай на раме фиксирующий каркас из труб квадратного сечения и задай несколько точек на частях рамы ( новой и старой ) между которыми замерь размеры ( вдоль, поперек и по диагонали ) , запиши (можно прям схемку нарисовать) и потом по этим точкам контролируй установку нового куска рамы .

зы.

мне кажется при таких работах все таки лучше кузов снимать . Не так это сложно и не так долго как кажется . Зато резать и варить намного проще .

зы2

и не гонись за толстым металлом - толстое не значит крепкое .

[BARRY 8]

Так внутри рамы вставку вставлять? Кузов снимать не буду к сожалению. Думаю как заднюю часть кузова зафиксировать, может через колесные арки швеллер проложить он как раз будет между рамой кузовом + бруски, как раз должен кузов лечь на швеллер, я думаю будет держаться + подставки под раму передняя часть.

По поводу металла не знаю что и сказать, рамы донора нет, думаю все таки выдержит. Стремно все это но что делать, машинку жалко продавать. Насчет контрольных замеров ( точек) это ты хорошо подсказал Андрей.

[олег71 221]

Да нет ниче стремного.То как Архистайл делал с запасом прочности таким что охиреть можно. про точки тебе сказали Все верно,как только открутишь все подушки и приподымешь зад кузова он кстати не очень тяжолый и подложишь деревяшки кстати советую купить доски бруски и свинтить козлы .подставив их под пороги через чтото мягкое ну типа куртки старой или телаги,сам себя обезопасишь. то что написал АЗИАТ +100

Я про метал,но это не критично даже если ты вообще ниче не вложешь думаю при правильной сварке лет на 10 этой рамы хватит.но короба плотносидящие в раме не помешают эт для самоуспокаения.

[BARRY 8]

Спасибо, за поддержку. Сегодня снял задний бампер, бак, кардан, выхлопную. Обнаружилась еще косяки на раме завтра вечером выложу фоты если получится. В общем жесть.

[удав ка 0]

не совсем правильно.. разрезали и сварили..

шов и прочность гуд.. но лучше было бы вот так

далее правильно сделали.. накладки..

я еще сверху привариваю..

да пример .. приведен на ниссане.. я к сожалению или счастью ниссановец

вот так гниют рамы на ниссанах

http://www.oborotenru.by.ru/remont_rama_terrano01/

а вот пример..

когда рама просто ремонтируется.. неблагодарное занятие..

эффективно.. но не целе/ценообразно

будет интерес подробней на моем ресурсе..

http://www.oborotenru.by.ru

или http://www.oboroten.ru

надеюсь не сочтут за рекламу сейчас мега проект.. автомобиль с нуля

всегда готов помочь советом в ниссане.. nissan4x4-club.ru

Удав Ка .. АКА Роман

[удав ка 0]

добавление..

так как рамы.. это мой больной мозоль..

могу проконсультировать по тел. 8-909-909-0202

.. в ниссановской конфе этими работами также занимаются профессионально еще два человека..

это гуру.. M.Usic (Юра), можно сказать что от меня..

или Карпыч..

искать их координаты в левом верхнем углу сайта nissan4x4-club.ru "Это мы профиль"

у каждого из них свой подход и свои методы лечения

Удав Ка

[BARRY 8]

Спасибо за подсказку. Если что обращусь.

Обещанные фото

Оторванный амморт с куском рамы с него все и обнаружилось.[attachmentid=72330][attachmentid=72331]

Место отрыва[attachmentid=72332][attachmentid=72333]

[BARRY 8]

Вторая поперечина сгнила[attachmentid=72334]

Фото проушин крепления тяг, первый ремонт был через два дня после покупки авто, проушины сгнили под щитками защиты, тяг. в варили металл 3.

Левая еще живая. Правая отрывалась 2 раза от рамы, ремонтировали как смогли по месту, ничего не разбирая.

Левая [attachmentid=72335]

Правая [attachmentid=72336][attachmentid=72337]

место крепления отбойника[attachmentid=72338]

[AZIAT 4 230]

О ёёёёё!!!! Я такого ещё не видел . Какой же кузов тогда ?

[олег71 221]

да фигня я только во время замены увидел что у меня поперек рамы в районе изгиба возле домика крепления пружины трещина а с задней стороны вообще пустота.дыра ну правда холодок по спине пробежал как прикинул что часть рамы и кусок кузова отделились бы где нибудь на бездорожье.

[олег71 221]

вот как у меня было

[олег71 221]

вот как у меня было

[удав ка 0]

если был уже ремонт..

то как показывает практика.. после второго ремонта рама живет.. не больше года..

дальше она начинает раскрываться .. даже в таких местах.. где ничего вроде и не предвещало..

заплатками здесь не поможешь..

посмотри картинку..

снизу присмотрись.. увидишь заплатку.. на момент когда она ставилась.. рама была как у тебя.. прошло меньше года!!! и ремонтировать ее смысла уже не было..

благо.. у терран 1 .. есть выбор террано 2.. у которых рамы идентичны, кроме задних подушек кузова и одной поперечины.. есть ли на тойоту аналоги от свежих машин.. не знаю.. но искать новую раму, если дорога машинка уже нужно !

кста.. варить рекомендую электродами.. провар лучше.. полуавтомат позволяет "приклеить".. ржу не выжигает.. хотя и полуавтоматом, если не лезть в серьезные говны.. держаться будет..

но в принципе.. глаза бояться .. руки делают.. знаю "маньяка" который сделал кондуктор.. и доваривает раму для своего патруля.. с новья так сказать.. ханд мейд.. спереди будет имплантировать табличку со своей сгнившей.

... для успокоения.. если сравнивать рамы.. то у тойоты одна из лучших в том числе по коррозостойкости рама.. например в террано 95 года.. уже ее нет , как правило.. а с 89 по 91.. рамы живые ..

в патрулях.. при их брутальности идут трещины, в тех же местах, где у тойот гниет ..

в паджериках.. этих годов.. более менее гуд.. а вот на геленде при видимости краски и оооочень толстого металла.. оторвалась от рамы тяга панара.. и металл грызется ржой снаружи.. зато эта рама самая интересная с конструкторской точки зрения.. она идет без сужения в передней части.. просто прямо от капота до фаркопа..

самая интересная и живучая рама на шевроле s10 и додже, к примеру ram .. они выполнены не закрытыми, а открытыми, швеллерами.. прочно и вообще ржи нет.

[ВЛ-85 34]

To: удав ка

Нет слов!

[бориска 0]

непривиди гасподь