Ремонт разъема генератора

[Aptyp]

1 час назад, =^. .^= сказал:

Ты наверное, не очень представляешь, где и что в данном случае паяется. От места пайки до выхода из разъёма не меньше 10мм.

Тут соглашусь, до гениев электрики, которые умнее инженеров на заводе, мне далеко.

 

Расстояние от крайней точки пайки до места потенциального отлома - 4 мм, и это еще длинный пин, в старых разъемах они короче. Так уж вышло, что машин с подобным ремонтом у нас довольно много, напаянных и отломанных соплей видел достаточно.

[=^. .^=]

Далеко, да. Место потенциального отлома вовсе не здесь, а на выходе из резинки, но будь оно даже где ты указал, пайку оно не касается.

[stranik63]

Хоть бы кто написал как эта фишка разбирается уже две сломал.

 

[TLM]

6 минут назад, stranik63 сказал:

Хоть бы кто написал как эта фишка разбирается уже две сломал.

 

 

В 21.09.2017 в 12:49, MrWhite сказал:

Мануал в помощь для поиска https://www.land-cruiser.ru/applications/core/interface/file/attachment.php?id=577676

 

[ОвЦеВод]

была тема ... выкладывали и коталоги с номерочками ... и номерочек, по которому в экзисте и купили (ну а щаз в иснексте можно) от карины Е разъем один в один и в джапанкатсах есть (генератор то денсо)

 

вот тема 

 

Изменено 22 сентября 2017 пользователем ОвЦеВод

[bbn]

1 час назад, stranik63 сказал:

Хоть бы кто написал как эта фишка разбирается уже две сломал.

 

Наберите в яндексе "разбираем фишку тойота" по картинкам все легко поймете.

[=^. .^=]

1 час назад, stranik63 сказал:

Хоть бы кто написал как эта фишка разбирается уже две сломал.

 

Все такие фишки разбираются примерно одинаково, вперёд вынимается пластиковая хрень, потом чем-то тонким отжимаются защёлки пинов и пины с резинками выпихиваются назад.

[С_Ч]

Сначала идет сварка, затем пайка. И в остатке скрутка и обжим. Это по надежности соединения. Надо просто научится паять, а не сопли вешать. У себя все ремонтируемые разъемы подпаиваю в месте обжима. Никакя вибрация и прочие сказки на нормальную пайку не влияет, поверьте человеку, более 40 лет имеющего дело с паяными соединениями. Сварка лучше пайки только тем, что она держит температуру 200 и выше С.  А скрутка или обжим со временем окистяются и соединению кирдык. И это время тем меньше, чем хуже условия эксплуатации.
 

[Азимут]

Проводку восстановили. Один из проводов (который постоянный +) только один оборваться не успел, так что точно было известно где он должен находится. С остальными двумя возникли вопросы (проводка уже ремонтировалась и уже не понятно по цветной маркировке. Вынимать жгут из под воздухана не хотелось, поэтому при помощи тестера было найдено что куда приделывать. Подключил, включаю зажигание - ни чего не горит. Завожу, не генерит.

Полез проверять: вынул предохранитель "зарядки", на его "вход" повесил землю - при включении зажигания лампочки загораются. Прозваниваю второй контакт предохранителя в сторону фишки генератора - приходит куда нужно. Значит тут все верно. Однако генератор не работает.

Нашел ремонт недалеко, привез генератор. Выходит озадаченный мастер и говорит: - А собственно что вы от нас хотите, генератор рабочий... Ну щеток осталось меньше 50%, да подшипники пошумливают.

 

Рассказываю им всю историю, говорят мб. провода перепутал когда фишку чинил... Завтра проверять полезу.

[ВасилийВ]

В 21.09.2017 в 22:59, Dimas465 сказал:

Абсолютно стандартная ситуация для старой проводки тойота.

Что за гофру(рукав) Тойота использует для изоляции? В магазах стандартные пластиковые ребристые