Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC 80 VX, 1992 года, 1HD-T, автомат, лифт +2, 35' зима и лето, все блокировки.
4 часа назад, AlexDiesel сказал:

Кстати мне показалось, что 2КВт для 80-ки маловато, при -25 особой жары в салоне не было.

думаю это сильно зависит от утепления машины и распределения теплого воздуха по салону.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: Land Cruiser80, 1992, 5MT, 1HD-T. Все блоки.Подвеска+4".315/75/16 Maxxis Bighorn.

Стоит на полу. Утепление стоковое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

..у меня при подаче воздуха сверху на уровне спальника вполне тепло при минус 20. Ниже пока не было

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Магадан
  • Машина: TLC80 HDT 35"

Опять сомнения, куда пихать D3L, в крыло или бардачок?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

монетку кинь. )) я не стал пихать в бардачок потому что жалко было резать пол

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Магадан
  • Машина: TLC80 HDT 35"

С точки зрения распределения тепла, лучше в бардачок или рядом с задним сиденьем. Но бардачок жалко терять. Тут предлагали поднять бардачок. В крыло? Установка хороша,но зачем мне обогрев багажника? А кузов так и так резать, на прулях без второго кондиционера нет лючка в крыле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

Там и без лючка штатных дырок хватает. Говорю же кинь монетку😁

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ярославль
  • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
16 часов назад, Dead Moroz сказал:

Опять сомнения, куда пихать D3L, в крыло или бардачок?

Проведите опыт: машину оставить на улице в естественной среде, через удлинитель завести в неё маленькую пушку 2-3кВт на 220В. Те, которые сотовые - есть совсем маленьких размеров. Потом смотреть на равномерность и скорость обогрева, меняя место установки пушки.

Ставить надо не туда, куда лезет, а чтобы грела нужные места. Запаса теплоотдачи у 2кВт немного. Из-за этого сразу ставил себе 4кВт, т.к. нужен быстрый прогрев и машина без шумки, т.е. теплопотери есть. Взял бы и на 8кВт, но некуда...

Изменено пользователем WAR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC 80 VX, 1992 года, 1HD-T, автомат, лифт +2, 35' зима и лето, все блокировки.

сравнивал 2 квт и 4 квт фены. 4ка даже в северных экспедициях работает в пол силы. Это ей радости не добавляет, иногда приходится врубать ее на полную чтобы продулась. 2ка греет салон 80ки легко. Бонус 4ки только в скорости прогрева салона. Но разница в минут 5. В общем минусов у 4ки больше для 80го кузова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Магадан
  • Машина: TLC80 HDT 35"

О как, интересное наблюдение. Видимо, d3l возле левой задней двери будет самое оно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Тольятти
  • Машина: FJ56R, FJ55L, 2хHJ61, 2хHJ60, LJ79, 2хHDJ80, LRD3, Dyna 4.0
В 09.01.2018 в 16:27, Светлый сказал:

Серединный отсек для мелочей стал на две трети меньше. Не сказал бы, что я расстроился ))) Он был слишком глубокий.

 

Из главных плюсов:
1. решена проблема сушки обуви (сняв её, кладу под спальник).
Собственно и раньше так делал, только теперь утром обувь сухая.
2. решена проблема распределения теплого и холодного воздуха на 100%.
Не нужно дополнительных труб и патрубков. Все просто восхитительно. Горячий воздух бьет посередине под спальник и расходится в стороны к стеклам задних пассажиров, поднимаясь к потолку. Многие ночевки показали, что теперь тепло везде. Везде в салоне. И при этом одинаково. Бинго!
3. Удаленность топливной магистрали минимальна от фильтра тонкой очистки.
4. Можно помять заднее крыло и стоить это будет дешевле (на стоимость фена).

 

Регулятор установлен на задней стойке. У головы меня спящего. Удобно менять температуру не вставая с кроватки. Удобно запустить фен, убирая кухонные принадлежности с борта-стола, готовясь ко сну.

 

 

IMG_20170919_193623.jpg

IMG_20170919_193712.jpg

IMG_20180107_105547.jpg

 

 

 

 

Самое грамотное решение, буду делать так же! Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.