стартерная и тяговая АКБ установка

[noi]

Только что, Saimak сказал:

В разных источниках, к сожалению, информация разная. Я нашел требования в 14.8В и в 16.1В. Где правда не знаю. 

в том то и суть, где правда?

[Saimak]

9 минут назад, noi сказал:

в том то и суть, где правда?

Правда у производителя. Но суть (для меня), в боязни глубоких разрядов, а ситуации бывают разные... Пишут, что несколько (сколько?) таких разрядов, значительно снижают емкость.

[Сергей Андреевич]

12 часа назад, noi сказал:

на стоянке цепляю солнечную батарею 200Вт.

Можно регулировать напряжение контроллера солнечной батареи, сейчас стоит верхний предел 15v, может нужно понизить до 14,5v?

а что если обе таких http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-7t31p-140-ach-glubokogo-razrjada-/ поставить?

Напряжение снизить обязательно. По большому счету, эта батарейка принципиально не отличается от двух предыдущих, только пластины потолще. 

Я в свое время в Мегафоне работал и у меня энергетики часто ставили себе на машины тяговые батарейки вместо стартерных. Зачастую, брали даже списанные, отстоявшие в базовой станции в буферном режиме не один год. На батарейках 12В/ 90Ач ездили без проблем ни по одной зиме. В обычном стартерном режиме при ежедневной эксплуатации.

[noi]

так что предпочтительнее, обе одинаковые или одну стартерную а другую тяговую? 

есть ли проблема в том, у них емкости на 5 ампер разные?

[Saimak]

36 минут назад, noi сказал:

есть ли проблема в том, у них емкости на 5 ампер разные?

В этом никаких проблем нет. Ты выложи пару которую хочешь поставить. Использование двух разных по технологии АКБ, в лучшем случае ничего положительного не даст. Такая спарка чаще всего имеет разные емкости, внутренние сопротивления, эксплуатационные напряжения.

[noi]

стартерную АКБ для запуска и тяговую АКБ для остальных потребителей тока. 

1.   http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-7t31p-140-ach-glubokogo-razrjada-/ вот эту поставить как тяговую

2.    http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-1231xpmf-145-ach-/  а вот эту как стартерную.

либо две первых вместе поставить

 

Изменено 9 декабря 2017 пользователем noi

[Сергей Андреевич]

35 минут назад, noi сказал:

стартерную АКБ для запуска и тяговую АКБ для остальных потребителей тока. 

1.   http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-7t31p-140-ach-glubokogo-razrjada-/ вот эту поставить как тяговую

2.    http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-1231xpmf-145-ach-/  а вот эту как стартерную.

либо две первых вместе поставить

 

Как говорил герой одного мультфильма: " А по-моему они одинаковые..." :). 

При таких емкостях и токах, тяговая батарея будет прекрасно стартер крутить. Да и лебедку тоже, не говоря уже про прочих потребителей. Ставьте две одинаковые "глубокого разряда" и оно отлично отработают. 

Одинаковые батарейки будут равномерно брать заряд при параллельной зарядке во время движения. У разных - ток зарядки будет распределяться между АКБ неравномерно. Это не критично, но удобно.

 

Есть еще один вариант, подключить обе в параллель, а допнагрузку через выключатель неприоритетной нагрузки. Тогда при определенном напряжении разряда, скажем, при 11,8В Доподорудование отключится само, а стартер останется доступным.

В таком режиме АКБ дольше проживут.

 

P.S. обратите внимание на массу батареи, "не каждый мальчик" её в одиночку под капот поставит. 

Изменено 9 декабря 2017 пользователем Сергей Андреевич

[Сергей Андреевич]

Вот, через такое реле http://www.12vi.ru/766/897/6408.html и Грюнер, который у Вас уже есть,  можно запитать доп потребителей, сразу от двух параллельно включенных АКБ.

Изменено 9 декабря 2017 пользователем Сергей Андреевич

[noi]

спасибо

[Panda_88]

Имхо на 80 полный бред заморачиваться тяговым и стартерным. На любых аккумах 24 вольтовый стартер заводит эту тачку.

Какиой пиар ход изготовителей во всем этом чувствуется? Чем стартерные лучше?))) на 100 а могут больше тока давать? Да стартер меньше чем половину потребляет одного аккума.

В 09.12.2017 в 12:56, Сергей Андреевич сказал:

Как говорил герой одного мультфильма: " А по-моему они одинаковые..." :). 

При таких емкостях и токах, тяговая батарея будет прекрасно стартер крутить. Да и лебедку тоже, не говоря уже про прочих потребителей. Ставьте две одинаковые "глубокого разряда" и оно отлично отработают. 

Одинаковые батарейки будут равномерно брать заряд при параллельной зарядке во время движения. У разных - ток зарядки будет распределяться между АКБ неравномерно. Это не критично, но удобно.

 

Есть еще один вариант, подключить обе в параллель, а допнагрузку через выключатель неприоритетной нагрузки. Тогда при определенном напряжении разряда, скажем, при 11,8В Доподорудование отключится само, а стартер останется доступным.

В таком режиме АКБ дольше проживут.

 

P.S. обратите внимание на массу батареи, "не каждый мальчик" её в одиночку под капот поставит. 

Короче вот с этим вот высказыванием чертовски согласен)) Тем более что штатно они и так в параллели стоят

[gazil]

Hawker DataSafe HX-300 72АЧ  Бери такой и забудешь лет на 8 что такое акумулятор.

Или такой но слишком дорого HAWKER DATASAFE HX-400 93АЧ

[noi]

неплохая штука

[VADUS]

В 09.12.2017 в 14:45, noi сказал:

так что предпочтительнее, обе одинаковые или одну стартерную а другую тяговую? 

Зачем такие сложности? Чем штатная система не устраивает (просто с двумя параллельными батареями как на 100-ке)?

15 часов назад, Panda_88 сказал:

На любых аккумах 24 вольтовый стартер заводит эту тачку.

+много.

3 часа назад, gazil сказал:

Hawker DataSafe HX-300 72АЧ  Бери такой и забудешь лет на 8 что такое акумулятор.

А у меня обычные и родные Варты Сильвера проходили 8 лет.

[noi]

проблема в том, что стартерные батареи не предназначены для работы в режиме длительного и глубокого разряда

[VADUS]

Ну поставь две тяговые одинаковые. Если бы ты не менял штатную систему 24V и стартер, то тебе было бы абсолютно пофигу на то, какой максимальный ток холодной прокрутки может выдать одна батарея. Я себе так же выбирал батарейки с нормальным количеством Ah (95) и не очень высоким током холодной прокрутки. Две параллельные батареи тоже дадут эффект, не такой конечно, но снизят требования к току холодной прокрутки, но надо проводку с каждого аккума на мотор иметь (как в оригинальной схеме).

[noi]

я так и сделал. две тяговые заказал, думаю, что с помощью вебасты даже в лютый мороз заведусь

[woevoda]

Если соляру прихватит, то вряд ли. А если не прихватит, то она и так должна завестись.

[gazil]

7 часов назад, VADUS сказал:

Зачем такие сложности? Чем штатная система не устраивает (просто с двумя параллельными батареями как на 100-ке)?

+много.

А у меня обычные и родные Варты Сильвера проходили 8 лет.

Я купил акумы 1,6 года назад настали морозы все ночь стоит утром щелкает немогу завести,отдал 15 т.р за 2 шт.

Вот вам и кислота, лучше купить АГМ для ИБП там хоть гарантия 10 лет и морозов не боятся пофигу им в -30 заводит как в +15.Можно музыку слушать и допы вешать не боясь что не заведешся.

[VADUS]

10 часов назад, gazil сказал:

Я купил акумы 1,6 года назад настали морозы все ночь стоит утром щелкает немогу завести

такие купил... Чтобы сейчас купить что-то нормальное - надо сильно постараться, кругом один китайский левак.

[gazil]

36 минут назад, VADUS сказал:

такие купил... Чтобы сейчас купить что-то нормальное - надо сильно постараться, кругом один китайский левак.

Вот вот Вадим и я о том же.Приехал у кого покупал говорят а чего вы хотите гарантия прошла.В общем нах послали.