Муки выбора авто.

[Таранов С. 6]

7 минут назад, Cymrak сказал:

у 200 разве есть какие то шансы вне дорог? огромная масса, плохие свесы, жалко ЛКП, да и в цедлм говорят все агрегаты уже менее выносливые, чем в прошлых джипах? + тюнинг на 200 стоит еще бабла

А какие шансы у 150-ки? 

Или у 150-ки агрегаты надёжней? 

1gr чего стоит! Есть темы на форуме, почитай! 

150-ые как и 120- ые завалены на левую сторону. ............ И т.д и т.п...

Сотка  уже десятилетнее старьё и её можно рассматривать только как проект,  который потом(через пять лет ни кому не продашь )

Ссори 

Грёбаный Т 9 ((((

Изменено 18 марта 2017 пользователем Таранов С.

[Cymrak]

Таранов С. Ну у меня нет цели купить авто, чтобы потом продать, если не подведет, я выше писал что хочу лет 10+ отъездить. По прадо согласен - поэтому приоритет сейчас отдаю 100-ке. И еще раз 10 лет для крузака немного, если пробег меньше 100 и кузов в норм состоянии. Уставшие агрегаты можно заменить

 

+ можно ссылочку или детали, чем 1gr-fe плох? я наоборот считал его весьма надежным атмосферником

Изменено 18 марта 2017 пользователем Cymrak

[Таранов С.]

3 минуты назад, Cymrak сказал:

Таранов С. Ну у меня нет цели купить авто, чтобы потом продать, если не подведет, я выше писал что хочу лет 10+ отъездить. По прадо согласен - поэтому приоритет сейчас отдаю 100-ке. И еще раз 10 лет для крузака немного, если пробег меньше 100 и кузов в норм состоянии. Уставшие агрегаты можно заменить

 

+ можно ссылочку или детали, чем 1gr-fe плох? я наоборот считал его весьма надежным атмосферником

Сейчас народ скинет ссылок,  а то я с телефона. ..

Сотка, особенно в полной "снаряге" по грязи идёт очень плохо! И это мягко сказано, мне есть с чем сравнивать. 

Прадо мне не понравился ВООБЩЕ! 

Но это моё личное мнение. 

Какой бы пробег не был у машины, возраст берёт своё! 

И потом, заплатив огромные деньги дрочится со всякими мелочами,  это на любителя. 

[Cymrak]

Таранов С. Сотку можно лифтануть, поставить катки получше + 2 блокировки в стоке, и будет лучше (конечно не мостовой монстр), но и не это цель. Я писал, что целенаправленно ехать в говна на соревнования лебедок не собираюсь. Скорее важно, чтобы джип довез до места назначения: природа, рыбалка, экспедиции. Обычно, тут супер оффроад качества не нужны, чтобы добраться до места назначения

 

А что про патрол Y61 думаете?

Изменено 18 марта 2017 пользователем Cymrak

[жорж]

200

[Таранов С.]

2 минуты назад, Cymrak сказал:

Таранов С. Сотку можно лифтануть, поставить катки получше + 2 блокировки в стоке, и будет лучше (конечно не мостовой монстр), но и не это цель. Я писал, что целенаправленно ехать в говна на соревнования лебедок не собираюсь. Скорее важно, чтобы джип довез до места назначения: природа, рыбалка, экспедиции. Обычно, тут супер оффроад качества не нужны, чтобы добраться до места назначения

 

А что про патрол Y61 думаете?

Если вопрос мне, то я ни чего не знаю о патролах. У меня их не было.

А крузаки пользую с 2000-го года. 

Поэтому мы на эту тему можем долго общаться. )))

 

 

[жорж]

мотор слабый и ломучий

[Cymrak]

жорж вы про какой мотор?

[Таранов С.]

10 минут назад, Cymrak сказал:

Таранов С. Скорее важно, чтобы джип довез до места назначения: природа, рыбалка, экспедиции. 

Если к "месту назначения" ехать так:

http://protektor4x4.ru/gallery/album/62-дарья-трофи/

То нужно брать сотку. 

[жорж]

Их там два, но доступен один дизель

Зачем что то придумывать если есть деньги на 200?

[Таранов С.]

1 минуту назад, жорж сказал:

 

Зачем что то придумывать если есть деньги на 200?

Вот это главный вопрос! !!

 

По моему нас кто то тролит.)

Три с половиной единицы, хорошая сумма для подборки себе не плохого авто!.... 

А вот тяжёлой семидесяти у меня то же не было ))))

[Cymrak]

жорж я же написал выше мысли о 200.... О каком двигателе вы говорили в посте выше, так и не понял? И какой движок для вас эталон надежности?

 

Таранов С. На фото именно 100 а не 105? То есть 100 без моста не спасует перед таким?

Таранов С. Я же описал что мне не нравится в 200? Можете предметно прокомментировать? Имхо 200 уже больше для асфальта с меньшим потенциалом и универсальностью

[sergey063]

А почему не рассмотреть новый Патриот?! 

100-ка старое ржавое ведро, 150ый не проживет 15 лет, ибо ненадежное новое ведро...

Патрик! А тут новье, менять просто каждые 2 года, мост опять же спереди, на бездоре не жалко, по асфальту тоже едет, запчасти копейки, со светодиодами теперь.

[жорж]

Кстати да! Из головы вылетело...

[VAD_Im]

Только что, жорж сказал:

200

 

А что делать с его свесами?

Я как то офигел, когда заценил рядом стоящие 100 и 200.

У 200го фартук бампера нереально низкий.

Уверен, что народ решил эту проблемму, переносом радиатора наверх, установкой высоко сидящего силовика.

Но...

[жорж]

Человеку не рубиться...А на шашлыкинг за глаза

[VAD_Im]

Только что, жорж сказал:

Человеку не рубиться...А на шашлыкинг за глаза

Он вроде написал, что хочет на Байкал съездить. Там ему тоже только на ровную травку съезжать прикажешь?

А там может у него желания проснутся и до Карелии с Кольским.

Как там рассекать на 200м со стандартной мордой мне не сильно понятно.

[жорж]

Лифт и 33 колеса все решат

[Cymrak]

жорж sergey063 толсто!

 

я не тролю, народ, реально выбираю. 100 если поискать, можно норм найти: не ржавое

VAD_Im во во! Вадим начинает меня понимать! Я также думаю

[sergey063]

1 час назад, Cymrak сказал:

у 200 разве есть какие то шансы вне дорог? огромная масса, 1 блокировка, плохие свесы, жалко ЛКП, угоняемость, да и в целом говорят все агрегаты уже менее выносливые, чем в прошлых джипах? +двухсотка мне кажется уже больше понты и асфальт + тюнинг на 200 стоит еще больше бабла

А у 150?!! Свесы не айс, лкп тоже жалко, угоняют еще быстрее 200ых, агрегаты менее выносливые чем на 200. И понты не очень и с асфальта не съедешь. Про тюненх вообще молчу!