Замена сальника хвостовика, нужна ли разборка всего моста

[Денисыч 14]

20 часов назад, =^. .^= сказал:

Хвостовик до замены сальника болтался? Что-то слабо верится в такие страшные подшипники и с квадратными роликами, а иначе как им заклинить? От износа внутреннего подшипника зазор в ГП наоборот, увеличится, от наружнего хвостовик заболтается. Скорее что-то с сальником, неправильный, недосадил и об него клинит фланец.

Хвостовик не болтался, совсем. Редуктор не гудел, не было и увеличенного люфта. Заметил что бежит сальник при замене масла в редукторе. Слил эмульсию, а когда залил до уровня с сальника побежало.  Нет времени разбираться с редуктором, да и желания пока. Морозы -45. Может к весне поближе и то если на продажу. Сыну прадик взял, с ним играемся пока.

[Сергееч 14]

20.01.2021 в 13:53, kot333 сказал:

Диапазон применения данного инструмента - от 13 до 25 мм
 

он точно подойдет? я б купил но по фоткам непонятен размер а по описанию понятно что не подойдет

 

Вот нашёл . Вот так съёмник выглядит и для сервиса не дорого. 

[andrey105n 22]

1 час назад, Денисыч сказал:

Хвостовик не болтался, совсем. Редуктор не гудел, не было и увеличенного люфта. Заметил что бежит сальник при замене масла в редукторе. Слил эмульсию, а когда залил до уровня с сальника побежало.  Нет времени разбираться с редуктором, да и желания пока. Морозы -45. Может к весне поближе и то если на продажу. Сыну прадик взял, с ним играемся пока.

Так наверное сальник не тот поставил их там два размера.

[Денисыч 14]

1 минуту назад, andrey105n сказал:

Так наверное сальник не тот поставил их там два размера.

Иначально купил меньшего размера. Когда разобрал понял что не то. Обменял на больший размер. Так что сальник правильный был. Второй раз оригинал брал, уже большого размера. Тоже побежал. Надо к спецу отвезти, он дас правильную инфу. Я не очень в этом. Было дело на жигулях тоже сальник менял. Закончилось клином и заменой редуктора на 1972 или 77, точно не помню уже. С ним и продал жигуль. 

[морской 12]

Всем добрый день. Полностью прочитал тему про замену сальника заднего редуктора. Честно сказать советов много, но однозначных нет. Кто более точно пояснит алгоритм действий по замене сальника. Втулку надо все-таки менять или поставить отметки на гайке и закрутить ее на прежнее место-? У кого , какая практика есть--??

[dog25 42]

Меняю сальник без замены распорной втулки , гайку до старой метки . Всё ходит нормально , втулку менял только при замене подшипников .

[Казак-берег 634]

6 часов назад, морской сказал:

У кого , какая практика есть--??

Практика у каждого своя, У кого получилось, у кого нет.

 

[морской 12]

18 часов назад, Казак-берег сказал:

Практика у каждого своя, У кого получилось, у кого нет.

 

Так в том и вопрос---не меняя втулку при замени сальника у многих получилось-----или наоборот---не получилось и пришлось затем редуктор перебирать--???

[AZIAT 4 362]

9 минут назад, морской сказал:

Так в том и вопрос---не меняя втулку при замени сальника у многих получилось-----или наоборот---не получилось и пришлось затем редуктор перебирать--???

Результат зависит от навыков и знаний слесаря. У грамотного и опытного слесаря результат 100 из 100 отличный. 

[морской 12]

20 часов назад, AZIAT сказал:

Результат зависит от навыков и знаний слесаря. У грамотного и опытного слесаря результат 100 из 100 отличный. 

Андрей. В том и вопрос. Просьба подсказать--как сделать все правильно при минимальных затратах и затем потерях. Сальник купил. Втулку нет. В ключах разбираюсь. Сальники менял. Втулки никогда. Какой совет дадите--???

[AZIAT 4 362]

3 минуты назад, морской сказал:

Какой совет дадите--???

Метку на гайке. Аккуратно открутить гайку .  Аккуратно снять фланец , стараясь минимально стучать по нему и валу. Заменить сальник , закрутить гайку до метки и законтрить.  Если есть сомнение в усилии затяжки гайки , то смазать ее фиксатором резьбы.  Не в коем случае не закручивать гайку больше , чем она была закручена. Проконтролировать свободное вращение вала и отсутствие люфта. Если есть люфт, то менять подшипники и втулку однозначно, но это уже со сьемом редуктора и его переборкой.  После при первой поездке проконтролировать температуру редуктора. 

В общем ничего сложно. 

[морской 12]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Метку на гайке. Аккуратно открутить гайку .  Аккуратно снять фланец , стараясь минимально стучать по нему и валу. Заменить сальник , закрутить гайку до метки и законтрить.  Если есть сомнение в усилии затяжки гайки , то смазать ее фиксатором резьбы.  Не в коем случае не закручивать гайку больше , чем она была закручена. Проконтролировать свободное вращение вала и отсутствие люфта. Если есть люфт, то менять подшипники и втулку однозначно, но это уже со сьемом редуктора и его переборкой.  После при первой поездке проконтролировать температуру редуктора. 

В общем ничего сложно. 

Спасибо за  ответ. Буду дерзать. Как заменю---отпишусь.

[Обычный 20]

7 часов назад, AZIAT сказал:

Метку на гайке.

В общем ничего сложно. 

Да , так и делал . Но потом обнаружил люфт . Разконтрил гайку , безо всякого инструмента подтянул (руками) и заново законтрил . Сейчас приобрёл распорную втулку , новый сальник . Весной буду делать по-книжному .

[AZIAT 4 362]

8 минут назад, Обычный сказал:

Но потом обнаружил люфт .

Это означает, что ты что-то накосячил с меткой , хотя это сложно . Или же в узле изношены подшипники и поэтому появился люфт. Износ подшипников втулкой не лечится. 

[Обычный 20]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Это означает, 

... что более к сервисменам ни ногой . Отныне ремонтирую сам .
Ща потеплеет , пересяду на пузотёрку и 80-ку на дефектовку и ремонт .

Изменено 17 февраля 2023 пользователем Обычный

[vvr 385]

Или люфт до этого был.