Доброго дня всем,назрела необходимость

[Fire(rus) 52]

Гелиевые отмёл ввиду цены,поэтому только кислотные

Подскажите какая полярность у нас правильная или обратная???скока амперчасов надо???

Может ещё какиенибудь тонкости??

хотя вроде всё понятно,думаю по поводу Mutlu

[uray 0]

муть ставил на хайлюкса- за год умерла. взял на удачу корейский Atlas 95 , был доволен, с ним и продал ч/з 3 года. 3аводил для покупателя в -22 после трёхнедельной стоянки. На 80 крузак поставил два таких же , год пока норма. Из минусов - необслуживаемый и корпус слабоват.

[SCB 3]

Третий год пользую пару Атлантов по 75 а/час, проблем нет. Они бывают и прямой и обратной полярности, мне соответственно так и понадобилось.

[Vladimir24 178]

У нас один прямой, а второй обратной полярности.

У меня стоят уже пару лет корейские кальциевые по 95 А/ч, необслуживаемые, с прозрачным окошечком уровня зарядки = никаких проблем!

У сына такой же марки на чайзере - разряжал на парковке в ноль на морозе раз 15! Зарядит и все снова работает! И цена у них разумная - когда брал была около 2000 руб, да и сейчас они не намного дороже.

[gekkfinn 17]

Американ 90ач -- отлично работают..тьфу-тьфу-тьфу

Если надо скажу где продаются, обе полярности есть.цена приемлема.

[Cadaver 2]

купил осенью 2 акума Solit 90 ач 750 amp пока доволен! ! -36 крутят то что доктор прописал!! один прямой второй обратный! нюансов по подключению никаких!

[rx9ag 4]

Только не МУТЛУ! Проверено,с печальным опытом...

[Fire(rus) 52]

Спасибо всем за ответы, у меня от мутлу опыт положительный был,американ два года и два акума трупы.

Наверно буду брать не обслуживаемые с окошком

А кто расскажет про бош,особенно сильвер????

Я в 2005 снял со своево мерина 1998 года бош заводской,и то потомучто не завёл в -30

[Леха 0]

А у меня стоит Varta Blue Power. Они,типа, зимние.

Один акк на 110 Ач, другой на 85. Второй год ежжу и не жужжу!

Две недели простоя зимой - заводка с полоборота.

[agr 2]

Если Оптима - небюджетно, то Варта Silver Dynamic.Емкость от 62 а.ч.К нам, как к дилерам попадают результаты испытаний разных АКБ.Поэтому имеется ясность.

[Yop 0]

To: agr

Андрей, до сих пор нужны 2 желтых или синих Оптимы по 75 а\ч (50 а\ч если вдруг больших не будет).

[Unleha1 2]

У меня Мутлы уже три года 75АЧ, никаких проблем. НО, почему НИКТО не сказал самого ВАЖНОГО? Серия АЗИЯ должна быть (это та, которая полностью кирпич с выступающими вверх клемами), другие, конечно тоже держаться, но только азия встает идеально. Еще размеры нужно посмотреть 306x173x225 - это обычно 95АЧ

[KuzyaVod 11]

Panasonic - дороговаты, но с завода на 105 такие ставят...

А с другой стороны - можно и дешевые, пару зим любые отработают - а потом - менять...

[agr 2]

To: agr

Андрей, до сих пор нужны 2 желтых или синих Оптимы по 75 а\ч (50 а\ч если вдруг больших не будет).

334393[/snapback]

Помню я, помню Но до сих пор так народ и не собрался с мыслями.Я не смогу сделать нормальную цену, при заказе менее 10 АКБ.Ты же подешевле хочешь, ведь так? А как я тебе организую? Вот в ближайшее время еще на одну машину видимо понадобится, попробуем...

[Stavro 1]

На одном родном панасонике замкнуло банку( поэтому пришлось менять оба . После длительных поисков и чтения разных обзоров взял себе американ 105d31 пока доволен(да и цена приятная отдали по оптовой за 3600) , но времени использования для статистики маловато.Хотя ставил американ себе на сюрф и после трех лет эксплуатации был счастлив , так и продал с ними и что интересно человек до сих пор на них ездит(еще три года)

[DEN 5]

У меня на 80ке МУТЛУ 95а/час 1 акум живёт уже 3,а 2 ой 4 года - пока без проблем запуск в морозы

[Fire(rus) 52]

А у меня стоит Varta Blue Power. Они,типа, зимние.

Один акк на 110 Ач, другой на 85. Второй год ежжу и не жужжу! 

Две недели простоя зимой - заводка с полоборота.

334375[/snapback]

Так аккумывроде должны быть одной ёмкости????????

[Yop 0]

Помню я, помню Но до сих пор так народ и не собрался с мыслями.Я не смогу сделать нормальную цену, при заказе менее 10 АКБ.Ты же подешевле хочешь, ведь так? А как я тебе организую? Вот в ближайшее время еще на одну машину видимо понадобится, попробуем...

334567[/snapback]

ОК, нет проблем, пока вопрос не к спеху.

[Семеныч 4]

МУТЛУ 55 АЧ - работают без прблем три года в любой мороз!!!!

По поводу емкости где-то на форуме была сноска на парт лист производителя,

там в зависимости от комплектации даны параметры АКБ.

Ставить батареи увеличенной емкости бесполезно т.к. они будут постоянно

недозаряженны, по личному опыту - заряженная 55 отдает стартовый ток лучше и дольше чем полупустой 95!

Приобретаемые батареи должны быть полностью одинаковыми, как по емкости так и по дате выпуска, далаеться это для того, чтобы внутреннее сопротивление было максимально близким (при паралельном седенении в цепи

зарядки АКБ с большим внутренним сопротивлением будет голодать).

И последнее, АКБ должны быть как можно свежее по дате выпуска !!!

От этого сильно зависит их срок службы.

[Pradik 11]

С Американами наелся еще на легковом Понтиаке, цена американская, а качество... тоже американское , больше двух лет в Сибири не выдерживали, на одном одна секция "села" на саморазряд, один, трехлетка, два года отъездил, год стоял, но под контролем, сейчас в резерве, пусковой ток хороший, а остаточная емкость 40а-ч, ну о чем говорить за такую цену...

Корейские Рокетсы 90а-ч юзали на легком дизеле 2С, больше двух лет круглогодичной сибирской эксплуатации ни один не выдержал, ток отдачи еще держится, а емкость падает до неприличия. На моей машинке стоял Рокетс, два года - емкость в остатке 15а-ч. По цене один хороший иностранец - как два тюменца, но два нормальных тюменца его переходят, только были бы они все нормальные, разброс качества удручает. У меня на дизеле C223 2,3л тюменец 62а-ч отходил 3,5 года всесезонно! уверенно заводил холодный дизель до -30С, ниже уже сам не рисковал, снял остаточную емкость - 46а-ч, и продал с машинкой со спокойной совестью. Но это, увы, не правило. Наверное снова сыграю в эту лотерею.

То Семеныч - перетирали этот вопрос здесь и здесь.

Ставить батареи увеличенной емкости бесполезно т.к. они будут постоянно недозаряженны

- не соглашусь, мощность крузеровского генератора позволяет заряжать батареи до 150а-ч - 200а-ч (900вт, макс. ток 65а, минус потребители, остается на заряд 15а - 20а). Просто зимой, с энергоемким запуском, в условиях коротких городских поездок со множеством вкл. потребителей батарея не успевает заряжаться полностью, поэтому я раз в две недели подзаряжаю ее до полной емкости от зарядного устройства, даже не снимая с машины.