Ерунда какая-то

[Tomat 30]

To: Tomat

Cальник коленвала? Тот самый, который меняется при замене ремней?

Нет, тот, который меняется при замене сцепления.

[Yop 0]

Понял, у меня как раз запасной лежит.

[Degolden 2]

не может через сальник коленвала несколько литров вытеч и чтобы невидно было, ну не может и все тут!

[agr 2]

To: agr

Какой именно моли лить?

To: Tomat

Cальник коленвала? Тот самый, который меняется при замене ремней?

338564[/snapback]

Шелл не лей! Это я тебе как дистрибьютор 5 марок масла говорю! Жуткая зольность и быстрая выработка присадок.Уже почти год, как Шеллом можно только Жигули заправлять. Он весь разливается у нас.И те, кто его разливает, честно предупреждают (друзей)))), что сами на нем не ездят

[Yop 0]

Хорошо, для начала нужно причину найти.

Интересно даже, до смеха.

[aleksandr-ppvich 1]

Цитата(Tomat @ 2.02.2008 - 22:15)

На максимальных оборотах в последнее время не ездил, двигателем на уклонах не тормозил?

По трассе до 4000 об/мин, но так оно всегда было.

Вообщето многовато для 1HZ ,вылетает оно при таких оборотах ,раньше мог меньше жрать шел погуще был (клас вязкости другой)

[Pavel T 2]

Однажды была схожая история с 60-кой (2Н). Перед выездом проверил уровень - норма. Прошел по трассе км 200, проверил уровень - был полный. Через км 500 после этого вдруг увидел, что температура (!!!) чуть-чуть стала выше нормы. Заглушил, полез под машину - сухо. Тосол в норме. По приколу достаю щуп масляный - а он горячий и даже чуть прикипел, и на нем масла нет !!! Я в ужасе, снова под машину - сухо! Думаю - п..ц поршневой, кольцо развалилось либо еще что. Но дыма нет, тяга в норме. Достал запас 2 литра, вылил в мотор - только на конце щупа показалось. Доехал до ближайшей населенки, купил масла - влезло еще почти литр. Поехал дальше, смотрю уровень каждые 50-100 км. Норма. Приехал в город, сразу проверил компрессию - норма. После этого проездил еще 2 года, масло не ел. Сейчас у нового хозяина ездит - тоже не жалуется.

Так до сих пор и не знаю, что это могло быть. Есть только одна хилая версия - я на этот прогон залил в бак химию для прочистки форсунок, причем не такую, как всегда пользовал. Не знаю, могло ли это сказаться, но с тех пор ее на всякий случай забраковал

[Тарас 1]

Помоему, ключевая фраза здесь - "промыл какой-то гадостью". Могло поднят отложения... может кольца маслосемные залегли?

И 4000 об. это многовато для дизеляки

[SCB 3]

Гадаем, гадаем....

Надо залить и понаблюдать, если явных подтеков нет.

А что народ льет в свои 1HZ? Я лью ZIG дизельный, зеленый, пробег почти 200 т.км, масло не жрет. Переходить на Лукойл?

[aleksandr-ppvich 1]

А что народ льет в свои 1HZ? Я лью ZIG дизельный, зеленый, пробег почти 200 т.км, масло не жрет. Переходить на Лукойл? 

Себе лью полусинтетику (Петроканада 10w40)беру у официальных представителей ,меняю через 5000км расхода нет

[Yop 0]

Сегодня опять облазил машину (двс+днище) на наличие луж и подтёков после ночной стоянки - нет ничего из ГСМ нерегламентного, вообще ничего.

Может на стоянке образовались диверсанты крузероненавистники с подходящим ключом от пробки масляного поддона...?

Завтра наведуюсь на диагностику.

To: Тарас

ИМхо, если кольца залегают последствия очень видимые в работе двигателя.

----------------------

По промывке влил жёлтый ZIC (на 5 минут против рекомендуемых 20) по 2м причинам:

- самая дорогая промывка в магазине

- в спецификации гарантирована совместимость с синтетическими дизельными маслами при небольшом смешивании

Ещё насущный вопрос: что пагубного может произойти с мотором при переливании масла больше максимального по щупу?

[aleksandr-ppvich 1]

Сегодня опять облазил машину (двс+днище) на наличие луж и подтёков после ночной стоянки - нет ничего из ГСМ нерегламентного, вообще ничего.

Может на стоянке образовались диверсанты крузероненавистники с подходящим ключом от пробки масляного поддона...?

обычно эти диверсанты сливают либо с мостов либо кпп(чтоб сразу не заметил)

Ещё насущный вопрос: что пагубного может произойти с мотором при переливании масла больше максимального по щупу?

Высокое давление,выдавливание сальников(никогда не сталкивался но в букваре так написано)

[Тарас 1]

Ещё насущный вопрос: что пагубного может произойти с мотором при переливании масла больше максимального по щупу?

Высокое давление,выдавливание сальников(никогда не сталкивался но в букваре так написано)

339094[/snapback]

Глупость какая-то в букваре написана. Максимальное давление масла в системе регулируется редукционным клапаном, насколько я знаю. А вот лишку масла движок должен сожрать, по идее, т.к. оно (масло) будет вспениваться шатунами и отсасываться в виде "масляного тумана" через рециркуляционную систему. И никакой маслоотделитель не поможет.

Возможно я ошибаюсь, поправьте, плиз, кто знает наверняка..

[65RUS 0]

А что народ льет в свои 1HZ? Я лью ZIG дизельный, зеленый, пробег почти 200 т.км, масло не жрет. Переходить на Лукойл? 

Себе лью полусинтетику (Петроканада 10w40)беру у официальных представителей ,меняю через 5000км расхода нет

339074[/snapback]

Третий год на Шеле полусинтетике, пробег 310000, меняю 7-8 тыс. Не жрёт.

Разок попробовал TRD, на 4 т. уровень ушел. Так чем плох Шелл?

[Egor 143 1]

Мож щас скажу глупость: А при съёме насоса ГУР масло не могло стечь? Он же стыкуется с шестернёй которая сообщается с картером. Или при демонтаже чё-то откручивали маслопроводное. Просто подозрительно что это впервые и как раз после ремонта. У меня было что уезжал из сервиса без жидкости ГУРа и без антифриза и.т.д. Щас всегда смотрю, невзирая на их уверения что "всё по уровню".

[Egor 143 1]

На счёт масла: ездил на полусинтетике Шелл - скушалось за лето (5т.км) прим.1,5л. Бывали правда приличные пробеги по трассе - 500-650км. и езда со скор 140-150км/ч. На сервисе, где я заливаюсь, почему то шелл не любят, причём без коментариев, типа хош свой шелл привози, нальём, а мы типа им не занимаемся. Щас Мобил Делвак, чисто дизельная синтетика 5W-40. С сентября пока не съелось ни грамма (тфу 3 раза), пробеги не большие но езжу каждый день.

[Cadaver 2]

Гадаем, гадаем....

Надо залить и понаблюдать, если явных подтеков нет.

А что народ льет в свои 1HZ?  Я лью ZIG дизельный, зеленый, пробег почти 200 т.км, масло не жрет. Переходить на Лукойл? 

339060[/snapback]

Залил в октябре Castrol GTX Magnatec SAE 5W-40 за 7.5 тысяч пробега (зимний городской режим) сожрал 1 литр.

[Yop 0]

Мож щас скажу глупость: А при съёме насоса ГУР масло не могло стечь? Он же стыкуется с шестернёй которая сообщается с картером.

339292[/snapback]

Да вполне может быть.

Сейчас думаю что брать на будущую замену: Mobil 5w50, Mobil 0w40 или Liqui Moly 5w50 (с молибденом).

У кого какие мнения? Стоит ли лить в 1HZ 0w40?

[Vladimir24 178]

1.Дважды сам снимал насос ГУРа = масло при этом не выиекает ни капли, оно ниже уровня насосного лючка.

2. Может 0W40 это и круто, но все годы и зимой и летом заливаю п/синт 10W40 и этого вполне! При наших-то аккумуляторах что угодно провернет!

[SCB 3]

У кого какие мнения? Стоит ли лить в 1HZ 0w40?

Зачем? Для уверенного пуска лучше предпусковой подогреватель поставить.