[185] Лифт под 33"резину тойотовскими компл.

[Vesnik]

To: Vesnik - айронмен доп нагрузка + 50 кг к штатной. поэтому пробои до конца не прошли

Петр вот упрадика то пробои ушли как раз я говорю что снего его Прадовские пружины поставили на сюрф и у него попу так же пробивало пока не поставили проставки!

[Petyara]

Vesnik - то есть расчитывал. поставив прадиковские уставшие, ожидали ЧУДА?

[Unleha1]

ИМХО у штатный пружин и аммо есть по крайней мере одно БОЛЬШОЕ преимущество - стоят недорого, можно купить все по отдельности если что, и самое главное СРОКИ доставки

[Petyara]

To: Unleha1

А смысл? если убил одну пружину или амморт, то поставив на одну сторону новье, уставшая быстрее выйдет из строя да и новая. очень быстро превратится в старую

Пружина в вашем любимом месте 48231-6A850 Пружина подвески 5 дней срок доставки 124,32 $ * 25,5=3170

Для сравнения ОМЕ= 3480, айронмен 2560 рублей, тачдог 3510 ГДЕ ЭКОНОМИЯ ? и на сколько она большая?

Дорогая передняя стойка, но она 48510-69086 Амортизатор газомасляный 1 день доставка 100,93 $ но к ней нужно еще докупить втулки и резиночки + гайка 1,2, втулки 2*3, 2 шайбы по 3, 90948-02161 2 штуки Шайба 5 дней 10,64 $ , 2 штуки 90903-89012 Втулка амортизатора 8,28 ===101+1.2+6+6+21+16,5=150,5*25,5=3837 рублей

Тачдог передняя стойка= от 3500 до 7600, ОМЕ =5500, Айронмен 5100,

задние из-за того что простой амморт у вышеперечисленых тюнинг контор - дешевле,

можно купить комплект бильштайнов за 18000 рублей

И?

Укажите мне в чем экономия, в чем?

[Petyara]

про перед попутал , стойка приходит в сборе,

но все равно цена 2575,5

[Unleha1]

Ну незнаю, я например задние аморты родные по 850р покупал, токико вообще 600, срок 2 дня... не думаю, что тюнинговые дешевле, а главное быстрее.

Вобщем я еще до конца не определился, уменя задачи нет 33и поставить (имхо совсем хорошо они все равно при +2" не встанут, а больше нет смысла из этой машины жать) Думаю 265/75 16 мудрича воткнуть и лебедку на штатное место под родной бампер + второй бак (вот интересно от 185го не подойдет ли?) ну и чтобы килограмм 100-200 в багажник кинуть можно было. Вот пока обдумываю варианты.

Хотя конечно есть соблазн вставить 255/85 16 мудрича, но гнуть кувалдой машину неохота.

На фото слева 265/75 16, справа 255/85 16 - выглядит конечно внушительнее

[Vesnik]

Vesnik - то есть расчитывал. поставив прадиковские уставшие, ожидали ЧУДА? 

нет Petyara чуда некто не ждал а оно случилось напрадике пружины были не уставшие а новые они про стояли на нем помоему недели две (хозяин бролся с пробоями)пружинки брал недавно покаталогу оригинал. Потом взяли у тебя Айронмен и все стало супер по крайней мере ему нравится а его новые практически пржинки вставили на сюрф ну что было дальше я уже расказывал

[Duke]

... + второй бак (вот интересно от 185го не подойдет ли?) ...

гворят что подходит. почти как штатный доп.бак на арабах 70л.

тока надо с сюрфа вместе с баком крепления с рамы снимать.

ну и ессно всю мишуру - горловину, топливозаборники, указатели, клапана и т.д. покупать отдельно

Мне очччень интересно стало. Передняя пружина с 80-ки. Вроде расчитана на вес тяжелой 6-ки и эту 6-ку спереди держит. А будучи установленной назад становится мягкой? Почему?

[gekkfinn]

Подниму тему далее. И постараюсь вернуть в нужное русло.

Суммируя все соображения, американцами был разработан правильный список запчастей необходимых для лифта означеного мной в самом первом посте этой темы.

Итак, список необходимого

============

2004 Toyota Tundra TRD 4WD Front Coils:

2004 Toyota TRD Tacoma Double Cab stock front shocks.

1995 Toyota FZJ-80 Land Cruiser Coils

1995 Toyota FZJ-80 Land Cruiser stock rear shocks.

=====================

Теперь расценим по экзисту..

[PTerekhov]

2004 Toyota TRD Tacoma Double Cab stock front shocks. Order two shocks.

48510-A9160 - Tokico TRD Blue

имхо хорошие аммо, хорошо стоят. Чем заменить,я незнаю

348828[/snapback]

Bilstein B6 Sport кат. номер BE5-2778 (даже в Экзисте есть, с однодневной поставкой).

или Koni Heavy Track кат. номер. 82-2446 (уже на заказ и ждать, зато с регулировкой).

[gekkfinn]

Ну Паш! Все конечно же верно! Спасибо, что дополнил!

Бильштайн держу на крайний случай, точнее если не получится с Тойотой.

Суть в том что мы помним, лифтуем Тоуотовскими частями

[gekkfinn]

Что получается по деньгам..

передняя пружина

5000руб

передний аммо

4500руб

задняя пружина

2700руб

задний аммо

1000руб

Итого: 10000+9000+5400+2000=26400р

Вот такой расчет.

Очень хочется От Петьки услышать про Оме и Айронмен подобную сводку по затратам. Причем не длятого чтобы кольнуть в глаз там по ценам или както уесть, а чтобы объективно понять есть ли разница или как..

прошли месяцы ..и теория с практикой не срослась..бюджет приблизиетльно тотоже остался. но комплектующие поменялись..

[Petyara]

Хоть обколись)))))) вечером спокойно накрапаю)))))

[gekkfinn]

To: Petyara

Спасибо, Петь!! Очень важна твоя инфа!

Подождем сколько скажешь

[Vesnik]

Итого: 10000+9000+5400+2000=26400р

Вот такой расчет.

Очень хочется От Петьки услышать про Оме и Айронмен подобную сводку по затратам. Причем не длятого чтобы кольнуть в глаз там по ценам или както уесть, а чтобы объективно понять есть ли разница или как..

Айрон мен брали у Петра на Прадо 95 весь комплект вышло дешевле чем указаный вами ценниг, лифт гдето 2" получился

[gekkfinn]

Айрон мен брали у Петра на Прадо 95 весь комплект вышло дешевле чем указаный вами ценниг, лифт гдето 2" получился

Это все понятно..я вон себе сделал "два дюйма лифт" методом установки болванок люминиевых..и тоже считаю, что такой вариант жизнеспособен..А уж про цену и не говорю..

Разговор о другом, очем...ну в общим в первом посте темы все означено, если повториться "как сделать лифт только на тойото комплектующих". Так как в этом деле преуспели американцы, то и равнение на них..Вот клянусь жилбы в австралии, дажебы и непытался мудрить..К сожалению у нас пока кроме Пети я незнаю реально кого трясти в данном направлении..Посему пытаемся решить универсально...

[Duke]

ээээ ... Еще у 200-го крузера спереди двухрычажная подвеска и соотвественно стойки

Если серьезно, то не пойму зачем америкоты взяли аморт от Такомы, а пружину от Тундры? ааа, вижу - если все от Тундры - еще дороже получается

[UPRUNNER]

To: gekkfinn

все просто и ясно. спасибо. но есть одно но, мы забыли еще панару надо регулируемую, удлинители стабов и тормозного шланга над мостом.

и что это за ремень на картинке, чем он служит, где купить и не уменьшает ли он ход вниз?

и еще, можно все это купить в Дубае?

[gekkfinn]

To: UPRUNNER

мы забыли еще панару надо регулируемую, удлинители стабов и тормозного шланга над мостом.

Нет нет не забыли! Просто пока не трогаем дабы не растекаться маслями..

и что это за ремень на картинке,

Этот ремешок гаццкий и меня беспокоит..Это называется подвязка моста. Да это именно и есть ограничитель хода подвески на разжатие..На основе чего делается длинна, не могу сказать однозначно..Думаю имперически, после установки подвески и артикулируя ей на подъемнике можно сделать выводы...

[Petyara]

И так

Лифт комплект OLD MAN EMU - ARB

Амортизатор передний 5510

Амортизатор задний 3915

Пружина передняя 3480

Пружина задняя 3480

Лифт комплект IRONMAN - Айронмен нагрузка +50кг к сожалению

Амортизатор передний 4350

Амортизатор задний 3190

Пружина передняя 2610

Пружина задняя 2610

Лифт комплект Тачдог - 4waysuspension

РЕГУЛИРУЕМЫЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДИАМ. 35мм, CТАНДАРТ и 40мм ЛИФТ, ПЕРЕД 5805

РЕГУЛИРУЕМЫЙ АМОРТИЗАТОР, С ВНУТР. ДИАМ. 35мм, 40мм ЛИФТ, ЗАД. 4590

АМОРТИЗАТОР ЯЧЕИЧНО-ПЕННОЙ СТРУКТУРЫ С ВНУТР. ДИАМЕТРОМ 41ММ , ПЕРЕД. 50мм ЛИФТ, ПОВОРОТНЫЙ ТЕФЛОНОВЫЙ ШАРНИР В НИЖНЕЙ ЧАСТИ 7560

АМОРТИЗАТОР ЯЧЕИЧНО-ПЕННОЙ СТРУКТУРЫ С ВНУТР. ДИАМЕТРОМ 41ММ , ЗАД. 50мм ЛИФТ 3510

ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД АКТИВН.БАМПЕР, ЛЕБЁДКУ, ДВА АККУМ.И ДР. ОБВЕС, 40мм ЛИФТ 3510

ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД ПОЛНУЮ НАГРУЗКУ,АКТИВНЫЙ БАМПЕР,ЛЕБЕДКУ, 40 мм ЛИФТ (ТРЕБУЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР FCS4100) 3240

ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ СРЕДНЕЙ НАГРУЗКИ, 40мм ЛИФТ 3510

ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ДЛЯ ТЯЖЁЛОЙ НАГРУЗКИ/БУКСИРОВКИ, 40мм ЛИФТ 3510

Думаю, есть с чем сравнивать