Что думаете?

[mosin78]

Здравствуйте всем! Перебрал на своем двигун 3VZE! Все зпчасти оригинал ,все помыл почистил все в идеале мучился 2 месяца! завелась с первого раза не дымит не шумит! Но зараза расход стал больше примерно на 5 литров на сотню по трассе. В чем дело ума не приложу?

[Alles]

"Дорогая редакция! У меня в подвале происходит подземный стук. Объясните, пожалуйста, почему он происходит?" (С) бр. Стругацкие

Хорший вопрос ты задал... Хоть бы написал, что перебирал, что менял.

[sergk65]

To: mosin78

Такая же фигня была вылечилась заменой лямбды ее убил антифриз который шел в цилиндр шестой в моем случае. Еще не лишне считать код ошибки не 52 он часом т.к. при сборке часто провод датчика детонации гробят а без него нормально система угла опережения зажигания не работает

[Пух]

Если в движке всё поменяно , надоб и обкаточку пройти ( когда была 99ая, после обкатки расход снизился на 1,5 литра ) .Хотя может это и предрасутки , но у меня это так и произошло.

[mosin78]

Перебрал полностью двигатель! Может из за того что все очистелось и я еще все впускные и выпускные коллектора отшлифовал внутри. Раньше расход был литров 17 ,18 А тенерь больше 25!!!

[sergk65]

Может из за того что все очистелось и я еще все впускные и выпускные коллектора отшлифовал внутри. Раньше расход был литров 17 ,18 А тенерь больше 25!!!

Дак аналогично и я делал, все кроме тепловых зазоров ну не нашел я шайб . И тоже самое что и у тебя случилось расход в городе был 16 стал 25-30 как жать на тапку. В итоге заменя лямбды и ремонт провода датчика детонации(код 52). После этого все вернулось на круги своя сейчас расход 16-17 л город на трассе меньше но не намного т.к. меньше 140 редко езжу на шоссейной резине

[саш]

Здравствуйте всем! Перебрал на своем двигун 3VZE! Все зпчасти оригинал ,все помыл почистил все в идеале мучился 2 месяца! завелась с первого раза не дымит не шумит! Но зараза расход стал больше примерно на 5 литров на сотню по трассе. В чем дело ума не приложу?    

347843[/snapback]

Мне кажется это лямбда у меня когда лямбда сдох расход по городу и трассе увеличился на порядок. Заменил, и все вернулось на место. А причин "смерти" лямбды может быть много.

[mosin78]

Да надо попробовать лямбду заменить! А шайбы я тоже не нашел пришлось точить старые на болгарке

[mosin78]

А подскажите могла ли лямбда накрытся из за того что я катализатор пробил?

[bor198ok]

А шайбы я тоже не нашел пришлось точить старые на болгарке

[Predator]

Да надо попробовать лямбду заменить! А шайбы я тоже не нашел пришлось точить старые на болгарке

[mako]

Да надо попробовать лямбду заменить! А шайбы я тоже не нашел пришлось точить старые на болгарке

348007[/snapback]

КРУТО!!

[SkyNet]

кстати

если лямбда помре то по диагностике видно ж будет

верно?

[zimin@]

Никогда не видили точеных шайб, погнутых и вылетевших? А моторов после этого? Забавное зрелище, я Вам доложу

[sergk65]

To: SkyNet

если лямбда помре то по диагностике видно ж будет

Не а, у меня нифига код ошибки не выскакивал даже если ее отключить совсем

[SkyNet]

Не а, у меня нифига код ошибки не выскакивал даже если ее отключить совсем

я не про код ошибки

я про диагностику через диагностический разьем

видел что когда смотрят - видно что лямбда пашет

что кислород в выхлопе меряит и гвоорит мозшам чо делать

[Boris4Runner]

А шайбы я тоже не нашел, пришлось точить старые на болгарке

348007[/snapback]

Когда я перебирал мотор 5VZ-FE, насобирал на СТО б/у "пятаков" для того, чтобы ими регулировать тепловые зазоры. Выбирал потолще и толщину до необходимой убирал на горизонтальном шлифовальном станке (с непрерывным орошением охлаждающей жидкостью). И то, это все не очень правильно было... По идее, надо покупать специальные наборы этих "пятаков" и из них выбирать нужные по толщине. Но чтобы "болгаркой"... Так жить нельзя.

[BARRY]

Когда я перебирал мотор 5VZ-FE, насобирал на СТО б/у "пятаков" для того, чтобы ими регулировать тепловые зазоры. Выбирал потолще и толщину до необходимой убирал на горизонтальном шлифовальном станке (с непрерывным орошением охлаждающей жидкостью). И то, это все не очень правильно было... По идее, надо покупать специальные наборы этих "пятаков" и из них выбирать нужные по толщине. Но чтобы "болгаркой"... Так жить нельзя

Знаю людей которые тоже точили шайбы на хонду и тойоту когда двигло перебирали. народ уже года два гоняет проблем нет, все зависит от спеца и рук его. Так что нечего здесь страшного нет.

[zubilo]

Самое главное в точении шайб, это их правильная затем установка...

Если точить с одной стороны и затем этой стороной класть на стакан, а цементированный слой будет не повреждённый, то шайба будет ходить долго ...

А вот если точёной стороной повернуть к кулачку, раздолбит за 2-3 тыщи ...

По мотору, могу сказать следующее ГРМ правильно поставили ??? бывает шестерни не той стороной ставят смещение на 0.75 зуба получается, вроди и работает нормально, но тянет слабовато и топливо жрёт, как последняя гадина ...

А ещё может быть следующее : вкладыши плотне сидят, колечки по хону притираются, вот и доп расход ...

[mosin78]

Всем спасибо! Все таки была лямбда поменял покатался целый день вроде как раньше стало жрать.Правда с заменой повозился старая лямбда вся заржавела так что пришлось балгаркой гайки срезать но шпильки остались,еще хорошие.