BFG AT или PRO COMP AT

[Миша 4]

Стоит проблема выбора резины. Если отбросить разницу в цене, кто бы что предпочел?

Предполагаемый р-р 285/75/16 или 295/75/16. Предполагается использовать круглый год (не потяну два комплекта). Машинка каждодневно используется в городе, иногда вылазки на среднее бездорожье, дальние поездки по трассе (500-700км). В идеале хотелось бы услышать отзывы тех, кто юзал и то и другое. Спасибо.

[Petyara 136]

http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=641

[Ivanida 173]

Год с лишним отъюзал Про-комп 33-ий. Плохого ничего. Пару моментов: хрен отбалансируешь нормально+внешний вид; типа легковых, только большие.

Гудры однозначно интереснее выглядят как по протектору, так и в общем.

Личные наблюдения.

Если б брал следующие, то Гудрич однозначно.

[KuzyaVod 11]

Стоит проблема выбора резины. Если отбросить разницу в цене, кто бы что предпочел?

Предполагаемый р-р 285/75/16 или 295/75/16. Предполагается использовать круглый год (не потяну два комплекта). Машинка каждодневно используется в городе, иногда вылазки на среднее бездорожье, дальние поездки по трассе (500-700км). В идеале хотелось бы услышать отзывы тех, кто юзал и то и другое. Спасибо.

354832[/snapback]

если "дальние" поездки - это 500-700км, то "среднее" бездорожье - это, скорее всего, хорошая грунтовка... Поставь хорошую шоссейную резину небольшого (штатного)размера (295-очень много) - и будет комфортно и в городе, и на трассе. И самому приятно управлять, и машинке легче жить...

[G-class 101]

Уже четвертый год на BFG AT.

Были и 285/75/16 и 295/75/16

Перешел на больший размер только из соображений чууууууть большего клиренса, всего 1см, но зато он мой. Большая ширина скорей минус, т.к. немного раскачивает в асфальтовой колийности, но не напрягает.

К плюсам BFG

- Износостойкость

- Не шумность (ваще)

- Отличный выбег, среди всех конкурентов, т.е. меньший расход.

- Отлично едет по снегу, а при низком давлении это ее стихия

- Неплохо для АТ в глине но нужна вода и время от времени давать газу для сомоочистки.

- Хорошо ведет и на мокром асфальте и на снежной дороге, у многих вледельцев возникали на это жалобы, мол скользит, таскает, но на мой взгляд во всех случаях была неверно выбрана ширина по отношению к весу авто.

Вердикт отличная резина на которой можно пропилить 7000-8000 тыс и уже там с умом проехать по бездорожью.

Да, есть минус небольшой, рановато блокируется при резком торможении по асфальту.

На прокомп смотрел оооочень долго, смотрел как катаются другие и честно говоря не понимаю как с таким мелким рисунком он может ехать по оффу лучше (да и дороже он)

[test 25]

А я бы посмотрел в сторону Про компа аллтерраин экстрим...последняя моделька...

[Mikhail 3]

кругологодично Илья, как он будет зимой? выбор правильный надо решить какой АТ

[todor 6]

прошол следущую эволюцию:

bfg at 31" > yoko at 33" > procomp at 35"

надел 35" сначала на 7" диски - получилось, что колесо бежит только по центральной дорожке, переодел на 8" все встало на свои места

приобрел procomp из-за того, что они были в наличии, и оказались на 1000р ДЕШЕВЛЕ отсутствующих bfg

в декабре посетил "танковый прорыв" , поехал на прокомпе, был приятно удивлён хорошим поведением в снегу, правда, для очишения протектора приходилось временами выкручивать двигатель

[test 25]

А где покупал?Если не секрет...Можно в личку!!!

[LeoFF 11]

Речь ведь идет об АТ, считаю у Прокомпа против Гудрича только одно достоинство - бесшумность оно и понятно глядя на рисунок протектора. Износостойкость у Прокомпа помоему тоже выше. За 20000 км съело всего 5-7 мм. Но Прокомп больше никогда не куплю. по следующей причине:

1)непредсказуемый срыв на юз на мокром и сухом асфальте, отмечен не только мною (речь о АТ)

2)В поездке сложнее приобрести, в случае необходимости

3)год-два назад Гудрич был дешевле

4)ездил на МТ-шном Прокомпе 33-м - гудит на 70-80 зверски,тут же одевал Гудрич 35-й - тише заметно

[G-class 101]

2 LeoFF

Износ BFG 4-5мм за 80 000!!!!!!

[test 25]

Вот я тоже что то читал и не понял!!!У меня мт гудрич за 60000 съелся на 6мм

[PTerekhov 42]

2 LeoFF

Износ BFG 4-5мм за 80 000!!!!!!

355693[/snapback]

+1. "А они всё едут и едут".

[VovСолярка 2]

Отвечал уже как-то на этот вопрос. Повторюсь. Пару лет назад по осени собрался в Казахстан и прикупил Прокомп АТ 33Х12,5 R15 5 штук с литыми дисками типа рок краулер ЕТ -46, всё в одном месте. На следующий день пришлось съездить в аэропорт Домодедово. В этот же день купил аналогичного Гудрича, а Прокомп по возвращении из Казахстана был продан с потерей 220уе, это при реальном пробеге 100км.

Проблема была в том, что тачка начала агресивно реагировать на продольную колейность(до этого стояли Гудричи 35Х12,5 R15 на дисках с ЕТ-76. Проблем небыло вообще). После замены АТ Прокомпа на АТ Гудрич проблем тоже небыло.

ЗЫ. У покупателя моего Прокомпа на Сурфе, если не ошибаюсь, тож проблем небыло.... Вот и думай!(а швыряло меня на нём далеко не по детски)

[АндрейPrado 6]

От добра добра не ищут. БФГ проверен.

[LeoFF 11]

Когда я что-то пишу на форуме, то излагаю как правило свой личный опыт эксплуатации. Износ шин Прокомп АТ считаю не высоким, по сравнению эксплуатации Гудрича в аналогичных условиях. Мои условия по Прокомпу за 20 000км - это Байкал, Монголия, экспедиция Северный Кавказ, горы Абхазии - это с полной загрузкой под 3тн. Ни одно колесо не пробито,запаска не эксплуатировалась. Забыл упомянуть что боковина прокомпа значительно крепче чем у Гудрича. Гудрич правда 35-й катаю уже второй комплект. Специально не замерял, но помню что первый наполовину стер за 15 тыс и пять раз пробивал бочину.У второго комплекта тоже порвал боковину, обычным сучком.

Про износ в 4мм за 80000км у G-clas верю с трудом, может быть в дождь на пустой машине, но 80000км

[KuzyaVod 11]

.........ЗЫ. У покупателя моего Прокомпа на Сурфе, если не ошибаюсь, тож проблем небыло.... Вот и думай!(а швыряло меня на нём далеко не по детски)

356221[/snapback]

острые углы покрышки быстренько стачиваются об асфальт - и швыряние прекращается...

[G-class 101]

2 LeoFF

Огромное вам спасибо, за веру в мою честность…

Я все же думаю, что не стоит обвинять человека или подозревать его, даже не будучи с ним, т.е. со мной лично знакомым.

И при всем при этом, Вы правы, я СОВРАЛ. В действительности резина прошла 82 574 км.

По поводу веса машины, в настоящий момент она утяжелена следующим барахлом:

- бампер передний ARB ~ 50 кг

- лебедка 12000 ~ 65 кг

- бампер задний ARB ~ 73 кг

- пороги ARB ~ 40 кг

- доп. бак ARB 197л ~ 45 кг

- топливо доп. бака (всегда заливаю оба) ~ 150 кг.

- багажник ARB ~ 45 кг

- оптика ~ 24 кг.

- вечное барахло, удлинители, шаклы, блоки и т.п. ~ 30 кг.

Итого: лишних и ненужных 522 кг.

И это мы не считаем полезной нагрузки…..

И так, взвесив все это я посчитал, что держать ШТАТНОЕ давление в колесах не совсем уместно, и путем экспериментов пришел к цифре в 2,5 – 2,7 Атм.

Еще небольшой нюанс.

Резина была установлена в день приобретение авто, т.е. это изначально исправный и отрегулированный автомобиль, Далее с регулярностью один раз в три мес. Я приезжал на сход развал и ловил секунды, в настройках, т.к. машина всегда должна быть исправна!!!

Уважаемый LeoFF, возможно столь не продолжительный срок эксплуатации резины вызван не правильным отношением к автомобилю или его обслуживанию. Мой водительский стаж в 18 лет показывает, что внимание к деталям во многом определяют здоровье вашего Друга.

Недоумевающий G-Class.

[G-class 101]

2 KuzyaVod

>>>острые углы покрышки быстренько стачиваются

Ну если это стало заметно, какие выводы нужне делать. Я бы повышал давление, и рещина целей и расход меньше, да и управляемость повышается.....

[Fed 1]

2 Недоумевающий G-Class.

Андрей чётко и, я бы сказал, неумолимо расставил все точки над Ё. Молодца! Зачёт.