Механическая лебедка, переборка

[Malex 0]

Приспело время, и начав устанавливать силовой бампер, скинул мех. лебедку, которую давно было в планах перебрать (скажу честно - с покупки не разу не пользовался , зная что в плохом состоянии, да и осень была сухая).

Вскрытие показало, как можно не любить технику . Масла нет, все в ржавчине... Ну, сами знаете...

В процессе дефектовки вылезла такая непонятка. Барабан лебедки с правой стороны (по ходу машины, с противоположной от редуктора) держится в этакой люминиевой опоре-кронштейне и имеет ох..., ну очень большой люфт. Во первых, вообще железо по алюминию как-то странно с т.зр. технического решения, во вторых именно этот люфт способен выламывать подшипники (им трындец). Никакой втулки или следов ее присутствия не обнаружено. На экзистовской схеме тоже ничего подобного не видно.

Вопрос: как этот должно быть устроено на самом деле и как решать проблему? точить втулку и запрессовывать, новую опору или я чего-то не вижу на схеме??? (схема: http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=44000 )

Заранее признателен за советы

[Malex 0]

Вот оно:

[Lamer 0]

Никакой втулки или следов ее присутствия не обнаружено. На экзистовской схеме тоже ничего подобного не видно.

Вопрос: как этот должно быть устроено на самом деле и как решать проблему?

1. Так все и обстоит в действительности

точить втулку и запрессовывать

2. Пожалуй все так и есть - вариант со втулкой самый вероятный - ибо подшипник типа как от муфты кондиционера - не выдержит нагрузки

[Malex 0]

Дык, неужели японические конструкторы положили нагрузку более 1 т. на сочленение чугунина-силумин ; как же тогда с износом в процессе эксплуатации?? Как штатно эта проблема в лебедке, что - решение не предусмотрено?

[Lamer 0]

Как штатно эта проблема в лебедке, что - решение не предусмотрено?

К сожалению мне о "Штатном" решении данной проблемы производителем, мне ничего не известно - на данный момент - в работе 2 машины с такой лебедкой, и наналогичной проблемой...

[VikTLC60 3]

Может я уже плохо помню, но на 60-ке там, кажется, запрессовано латунное кольцо.

[Артём 217]

вроде есть что-то...

[Malex 0]

To: Артём

ОЙ, спасиба!

Интересная картинка. Буду ее думать. Это картинка к 60-ке или 80-ке относится??

[pitmic 0]

Сам недавно перебрал такую-же лебедку. Люфта в этом месте никакого не было, всё оделось плотно и крутилось в небольшим натягом. Втулка там какая-то есть, похожа на те перфорированные, что внутри лебедки, только из какого-то другого материала. Но на латунь не похоже.

[Артём 217]

это картинка наша, про 80ку.

[Leshik 3]

Там подшипник скольжения - втулка из какого-то медного сплава. Если износилась - менять.

[Malex 0]

Всем спасибо за информацию и советы.

Будем, видимо, заниматься техническим творчеством. Озадачивает только одно - не вижу даже посадочного места по эту якобы_присутствовавшую_некогда втулку.

[Lamer 0]

Всем спасибо за информацию и советы. 

Будем, видимо, заниматься техническим творчеством. Озадачивает только одно - не вижу даже посадочного места по эту якобы_присутствовавшую_некогда втулку.

373630[/snapback]

1. Втуллок на старых лебедках небыло

2. Изготовте втулку весьма плотно. - я устанавливаю дополнительно 2 сальника, - хотя сальники не обязательно.

3. Если на корпусе небыло тавотницы - сделайте - чаще шприцуем - дольше прослужит

[xela 14]

Совершенно точно, что втулки стояли всегда. Они медно - графитовые несмазываемые. Отдельно не продаются.

[Лев HiLux 4]

Там подшипник скольжения - втулка из какого-то медного сплава. Если износилась - менять.

Абсолютли. Совершенно обычный подшипник скольжения. В этой лебедке полно таких.

[Nail ufa 20]

Тоже разобрал лебедку... К этим подшипникам есть отверстия, диаметр 7-8 мм. Они под тавотницы? Наши (на 6 и 10 мм) - не подходят

[charka 3]

Всем привет.

Не буду создавать тем, напишу здесь.

Есть мехлебедка на ТЛК 80, покупал здесь на форуме. Пришла с переваренными креплениями как на самом корпусе редуктора, так и на опоре барабана. Внутри все целое, разбирал-проверял. На корпусах нарезал новую резьбу М12. Нижняя площадка крепления малой опоры барабана имеет не совсем "грубо говоря"плоский вид. Дошло дело до установки, установил на нижнюю площадку. Сам барабан как мне кажется крутится туго. Отверстия для вертикальной площадки под отверстия крепления не попадают.

Вопрос в следующем:

1. Искать так называемую "мягкую лапу" по нижней площадке, что бы барабан крутился нормально. Перекошенный барабан сломает редуктор?

2. Есть ли смысл использовать лебедку с переваренными креплениями. Не лопнет ли сварка?

3. Рассверливать отверстия на вертикальной площадке, чтобы можно было прикрутить корпус. Не будет ли ходить корпус в рассверленных отверстиях площадки под нагрузкой и не сломается ли в итоге сам корпус и опора?

4. Продать все по запчастям и поставить электро. (лебедь, площадки, ролики, кардан, трос, КОМ.)?

Изменено 9 августа 2019 пользователем charka

[AlexDiesel 26]

Ничего страшного я тут не вижу. Тоже купил лебедку здесь на форуме, в итоге под полную переборку оказалась. Так же необходимо восстанавливать все резьбовые отверстия, а к передней площадке восстанавливалть сломанные крепления. Хуже  всего, что внутри была эмульсия и всё заржавело. Червяк уже изготовили новый. Осталось выточить новые бронзовые втулки и заказать сальники.

[10-й 53]

11.08.2019 в 11:52, AlexDiesel сказал:

Ничего страшного я тут не вижу. Тоже купил лебедку здесь на форуме, в итоге под полную переборку оказалась. Так же необходимо восстанавливать все резьбовые отверстия, а к передней площадке восстанавливалть сломанные крепления. Хуже  всего, что внутри была эмульсия и всё заржавело. Червяк уже изготовили новый. Осталось выточить новые бронзовые втулки и заказать сальники.

Где червяк делали?

[charka 3]

11.08.2019 в 07:52, AlexDiesel сказал:

Ничего страшного я тут не вижу. Тоже купил лебедку здесь на форуме, в итоге под полную переборку оказалась. Так же необходимо восстанавливать все резьбовые отверстия, а к передней площадке восстанавливалть сломанные крепления. Хуже  всего, что внутри была эмульсия и всё заржавело. Червяк уже изготовили новый. Осталось выточить новые бронзовые втулки и заказать сальники.

Я подшипники скольжения заказывал готовые, вроде здесь https://cema-bearing.com/metalloplastmassovie_vtulki/ 

Поменял только на опоре барабана.