ТЛК 76. Меняем рессоры на пружины.

[AZIAT 3 347]

6 минут назад, walker сказал:

Мощность ?- 130 кобыл  300Нм на 70-ке, и к примеру 135 л/с и 285 Нм на 80-ке с HZ/ да если даже и с турбовым 1HDT 167 и 370 - ну как бэ не в разы совсем  .

Про фз забыл с его 210  и 370 момента.

А про полезную нагрузку , которую несут эти авто забыл ? 

7 минут назад, walker сказал:

Мощность вообще это второстепенно для конструкции подвески.

Да ? 

Чего это тогда на 70ке с казетом клюшки толще , чем с 2лт?

 

8 минут назад, walker сказал:

Обмен информацией - это спор ? 

Нет.

[БроневичОК 207]

1 hour ago, walker said:

Вообще не дураки. Не зря же на 70-ку ставили Клюшки, а на 60-80-105 -5-ти рычажку    Причем не ПОСЛЕ, а параллельно производились серии.

Побуду занудой, но:

рессорная вкруг 60-ка и пятирычажка - нонсенс

Тойота - самая эффективная автокомпания, она выжимает из конструкции максимум. Если бы не требования регуляторов - она бы до сих пор бы выпускала 70-ки с 1 hz. Поэтому чего удивляться, что тойота могла параллельно производить авто разных категорий (lux, light-duty, heavy-duty) с разными типами подвесок

[walker 22]

11 часов назад, БроневичОК сказал:

Побуду занудой, но:

рессорная вкруг 60-ка и пятирычажка - нонсенс

Тойота - самая эффективная автокомпания, она выжимает из конструкции максимум. Если бы не требования регуляторов - она бы до сих пор бы выпускала 70-ки с 1 hz. Поэтому чего удивляться, что тойота могла параллельно производить авто разных категорий (lux, light-duty, heavy-duty) с разными типами подвесок

ну да - про 60-ку я разошелся конечно  Со всем остальным полностью поддерживаю!

[ВладUA 1]

05.12.2022 в 09:40, Choobee сказал:

Про котлеты речь не идет, про гражданские, крузак 100-200, патрол, ранеры сюрфы все сзади с мостом на тягах, в стоке дают больше ходов и больший комфорт по пересеченке, ведь это универсальные авто и для города и для среднего бездорожья, в клюшках я вижу только простоту конструкции и не вижу больше в них плюсов никаких, а внедорожник уже априори заточен под внедорожную эксплуатацию и ведь инженеры не дураки раз после клюшек стали ставить рычаги сзади на новых моделях.

Имея две машины практически в стоке(чуть больше колеса) вижу, что пятирычажка на серфе имеет больше ходы, там где 70-ка вывешивается серф спокойно проезжает.

[Schimano 216]

07.12.2022 в 20:30, ВладUA сказал:

Имея две машины практически в стоке(чуть больше колеса) вижу, что пятирычажка на серфе имеет больше ходы, там где 70-ка вывешивается серф спокойно проезжает.

Бери в учет что база длиннее и рама скручивается больше

[AZIAT 3 347]

1 час назад, Schimano сказал:

Бери в учет что база длиннее и рама скручивается больше

У 78й и 185 го колесная база имеет разницу не более 5 см . 

1 час назад, Schimano сказал:

рама скручивается больше

Рама на ГАЗ 66  скручивается , на легковых тойотах она если и скручивается , то на такой мизер , что об этом можно и не думать даже.

 

[Schimano 216]

09.12.2022 в 13:59, AZIAT сказал:

на ГАЗ 66  скручивается , на легковых тойотах она если и скручивается , то на такой мизер , что об этом можно и не думать даже

Легковые тойоты - видимо опечатка

На 78 ,если не закрыты средние сдвижные окна, то при диагональном скручивании  выпадают из направляющих...

 

[AZIAT 3 347]

8 часов назад, Schimano сказал:

Легковые тойоты - видимо опечатка

Нет.  Наличие рамы и название Landcruiser не отменяет принадлежность этого автомобиля к легковой категории авто.

8 часов назад, Schimano сказал:

На 78 ,если не закрыты средние сдвижные окна, то при диагональном скручивании  выпадают из направляющих...

Ну у 78й кузов нормальный такой сарай и играть на диаголке он может конечно. И рама коонечно же играет у крузаков , но не настолько , чтобы как-то существенно влиять ход подвески.

 

А тем временем я закончил переделку. Немного приведу в порядок передок и можно испытания проводить.

 

[maintenance 3]

Класс,покажите пожалуйста,как реализован перенос распределителя тормозных усилий (тот что снизу на раме справа в задней части).

[ВладUA 1]

09.12.2022 в 11:33, Schimano сказал:

Бери в учет что база длиннее и рама скручивается больше

Не понял у кого рама скручивается больше, у серфа? Не может быть чтобы у авто с меньшей колесной базой и независимым передком рама "крутилась" больше.

[AZIAT 3 347]

6 часов назад, maintenance сказал:

Класс,покажите пожалуйста,как реализован перенос распределителя тормозных усилий (тот что снизу на раме справа в задней части).

вот так 

 

15.03.2020 в 01:19, AZIAT сказал:

Колдун переехал на новое место. Тут ничего нового не делалось. Просто штатный кронштнейн колдуна был подрезан и приварен на новое место.

Все трубки остаются родные.  Трубка от колдуна до шланга и трубка на мосту от тройника , до правого колеса меняются местами , их длина для этого идеально подходит. 

[volder 41]

08.12.2022 в 00:30, ВладUA сказал:

Имея две машины практически в стоке(чуть больше колеса) вижу, что пятирычажка на серфе имеет больше ходы, там где 70-ка вывешивается серф спокойно проезжает.

Тут не согласен.Был у меня сурф на родной подвеске.Когда 36 симакс исчерпал возможности задней подвески я ее переделал на клюшки.По мне ходов стало больше.

Оба варианта подвесок использовались без стабилизаторов.

[AZIAT 3 347]

38 минут назад, volder сказал:

Когда 36 симакс исчерпал возможности задней подвески я ее переделал на клюшки.По мне ходов стало больше.

Я даже знаю почему так получилось. Просто родная подвеска была лифтована из-за чего у нее был выжат ее рабочий ход. Когда ты делал новую подвеску , ты делал ее уже из расчета имеющего лифта. Вот и весь секрет. Если бы ты просто переделал кронштейны тяг на раме и сами тяги поставил длиннее, то получил бы так же увеличение рабочего хода подвески.

 

Заднюю подвеску закончил, решил привести в порядок переднюю, потому там прежние мастера боролись с шимми количеством установленных амортизаторов, вместо того чтобы исправить кастор после лифта подвески. 

 

Аморты все удалил. Вперед так же поставил от 200ки. Для исправления кастора сделал дропы.

Но ставить их не буду. На авто стоят подножки от АРБ и на траверсу еще что-то прикрутить не получается . Решил сделать лайт версию дропов. Думаю при 2" лифта такая конструкция вполне годится.

 

[maintenance 3]

AZIAT,спасибо.

[AZIAT 3 347]

Очередной проект готов

 

[Антуан 64]

05.12.2022 в 10:32, Choobee сказал:

У меня обратный отрицательный опыт, намного меньше ходов на клюшках чем на рессорах спереди на пикапе, сайлентблоки все родные резиновые, зад не рессорах больше крестится.

Во как интересно, я когда себе мост на клюшках вкатил так честно говоря подъафигел от его ходов. Сейчас зад на рессорах можно сказать вообще не креститься в отличии от передка, даже гружёный. Хочу теперь зад на клюшки поставить, минимум деталей, просто и надёжно. 

Когда перед был с независимой, то зад конечно ходил на пересечёнке, но после переделки передка поведение в корне изменилось. Машина стала ехать гораздо мягче и более прогнозируемо, управляемость на мой взгляд хуже не стала точно. 

25.11.2022 в 10:31, AZIAT сказал:

Кстати , посмотри какой высоты на балке моста кронштейны под пружины сделаны . Это же лифт 5-6 дюймов , не меньше.  Для монстров , что у него на заднем плане , пойдет. Для обычного авто это перебор . 

Андрей, там скорее всего дело в яблоке редуктора, ниже площадку просто напросто не поставить

[AZIAT 3 347]

4 минуты назад, Антуан сказал:

Андрей, там скорее всего дело в яблоке редуктора, ниже площадку просто напросто не поставить

У меня же стоят максимально низко . И яблоко не причем , так как правая пружина короче левой , как раз из-за того , что справа площадка на редуктор налегает и стоит выше. 

 

Изменено 14 декабря 2022 пользователем AZIAT

[Антуан 64]

Какая разница в высоте пружин? 

[AZIAT 3 347]

6 минут назад, Антуан сказал:

Когда перед был с независимой, то зад конечно ходил на пересечёнке, но после переделки передка поведение в корне изменилось. Машина стала ехать гораздо мягче и более прогнозируемо, управляемость на мой взгляд хуже не стала точно. 

Просто лифтованная ИФС не имеет хода отбоя , а на сжатие зажата так , что не сжимается от веса авто , вот и нет хода подвески. Да и изначальна она короткоходно сделана , чтобы улучшить поведение авто на асфальте и грунтовках.

2 минуты назад, Антуан сказал:

Какая разница в высоте пружин? 

2 см .