После установки lsd вместо простого дифа, появился резиновый гол на вывернутых колесах и маленькой скорости

[Алексей Гапонов]

А8, фантом, Ф 150)) кстати хундай в 11 году молодцы не знал

5 минут назад, VADUS сказал:

что работа по клавиатуре у тебя в приоритете над остальным

Сравни количество постов со своими

 

[Saimak]

1 минуту назад, Алексей Гапонов сказал:

 

Сравни количество постов со своими

Ты смотри не количество постов, а их полезность. 

[Алексей Гапонов]

2 минуты назад, Saimak сказал:

Ты смотри не количество постов, а их полезность. 

 прочитай заглавную тему

[VADUS]

@Алексей Гапонов 

А8, версия quattro 3-его поколения с МКПП с 88 по 94 годы  - два дифференциала Торсен - межосевой и задний.

А8, версия quattro 3-его поколения с АКПП с 88 по 94 годы  - один дифференциал Торсен - задний.

Можно продолжать очень много, загляни в каталог Ауди, ну или википедию почитай, или погугли...

5 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

Сравни количество постов со своими

Во первых, в моих постах конкретные факты, а в твоих - голословная водичка и "якнонье". Во вторых - посмотри на свою дату регистрации и на мою)))) Ты здесь без года неделю, и решил всех жизни поучить, ничего не смысля в том, о чем пишешь? Оно и видно))) Но видишь, мои посты как раз показали глубину твоих "познаний".....

[Алексей Гапонов]

14 минут назад, VADUS сказал:

Глазки протри, тебе написали, что это не полный список. Если ты умеешь пользоваться каталогами запчастей, то зайди и посмотри, какие бывают на той же Ауди A8 задние дифференциалы. Хотя у меня создается впечатление, что работа по клавиатуре у тебя в приоритете над остальным )))))

Это еще раз говорит о твоём непонимании того, для чего нужна каждая из систем. Что ты скажешь по поводу того-же Прадика, у которого на одной модели есть и Торсен, и TRAC, и жесткая 100%-ая блокировка двух дифференциалов? ))) Или по поводу Мегакруизера, у которого в каждом редукторе совмещено 2 типа блокировки - LSD и полная принудительная? Тоже компромисс в сторону дорожных авто? ))))) Не смеши народ. 

Я скажу что прадик ох..яя тачка когда вместо ЛСД  ставит нормальные блоки

[VADUS]

Опять не понял

Изменено 16 апреля 2020 пользователем VADUS

[Алексей Гапонов]

 ЛСД не работает ни у кого нормально уже лет 10, настраивать никто не умеет, кроме тебя видимо))  торсен отличная блокировка  , мега круизер уникальная тачка,  электронные помощники на рамном джипе  зло, твоя работа спасать умы  в интернете. Аминь))

Мы сделали covid))

Изменено 16 апреля 2020 пользователем Алексей Гапонов

[VADUS]

2 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

ЛСД не работает ни у кого нормально уже лет 10, настраивать никто не умеет, кроме тебя видимо))

Вот это новость..... А, ну да... всё идёт именно по тому сценарию, о котором я говорил. Аргументы закончились?

3 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

электронные помощники на рамном джипе  зло

Ерунда всё это, особенно с учетом того, что они отключаются как правило штатно, кнопкой. А если кнопки нет, то её элементарно поставить самостоятельно.

17 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

прочитай заглавную тему

Ну так ты тему дочитал целиком, или читать начал с последней страницы? Проблема решилась заливкой правильного масла - даже штатный LSD заработал нормально.

[AZIAT]

50 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

ЛСД нужен только тем кто способен почувствовать разницу, я за 7 лет не смог.

Так может проблема не в лсд , а в тебе ? 

Я вот отлично чувствовал разницу  в езде по серпантину на 4 Раннере с лсд в редукторе и без него. С лсд намного комфортнее и динамичнее ехать , так как на поворотах внутреннее колесо не буксует. А вот на 100ке он уже не нужен особо , так как привод фуллтайм и пробуксовок нет.

53 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

Себе  поставлю  любую нормальную 100% блокировку.

она нужна только тяжелом бездорожье , а на асфальте просто бесполезна. 

 

17 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

электронные помощники на рамном джипе  зло,

Прадо с электронными помощниками и 100 проц блок задний там тоже есть . Но на электронике едет лучше. 

 

18 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

Аминь))

Нужно уметь признавать свои ошибки и не грамотность .

[Алексей Гапонов]

9 минут назад, AZIAT сказал:

Так может проблема не в лсд , а в тебе ? 

Я вот отлично чувствовал разницу  в езде по серпантину на 4 Раннере с лсд в редукторе и без него. С лсд намного комфортнее и динамичнее ехать , так как на поворотах внутреннее колесо не буксует. А вот на 100ке он уже не нужен особо , так как привод фуллтайм и пробуксовок нет.

она нужна только тяжелом бездорожье , а на асфальте просто бесполезна. 

 

Тебе отвечу , на задеприводном авто не ездил ,  не буду спорить,   по серпантину с пробуксовкой.. похоже  ты прав проблема во мне))

 Блокировка естественно для бездорожья.

На зимнем асфальте  для   старта  со светофора, южанам не понять)

Шипы на асфальте буксуют и у кого колес ведущих больше тот Царь горы)

Изменено 16 апреля 2020 пользователем Алексей Гапонов

[AZIAT]

Только что, Алексей Гапонов сказал:

, южанам не понять)

конечно же , куда нам до вас , мы снега не видели . 

 

[VADUS]

4 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

На зимнем асфальте  для   старта  со светофора, южанам не понять)

Прекрасно работает Торсен или Куайф, гораздо эффективне жесткой блокировки. Про южан и сибиряков мы тут тоже много песен слышали.....

 

[Алексей Гапонов]

Да не, я не про снег , сухой асфальт и мороз 30, резина буксует,  машины в клубах  пара  с характерным звуком шипов об асфальт , 

[VADUS]

У нас тоже такое бывает, и -30, и скользкий асфальт. И поверь, червячный самоблок будет в этой ситуации эффективнее, чем жесткий лок.

[WAR]

5 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

ощутить разницу сможет   далеко не каждый покатавшись  слсд и без

В темах "фулл VS парт", звучали куда более категоричные утверждения (из разряда: "земля плоская, на трёх китах", всё остальное - враки), поэтому, к счастью для Вас, пробить дно на этой стезе, - Вам вряд ли удастся.  

 

Речь идёт не от чувствах, а только о технической стороне - как эффективно машина "держится" за дорогу. ЛСД на зимней дороге общего пользования имеет преимущество перед открытыми дифами, но он не предназначен для езды с диагональными вывешиваниями. Точно также колёсный жёсткий лок в городе - бесполезен, если нет цели играть во дворовой парковке в "царя горы".

 

[Алексей Гапонов]

По видео ,  если водила не сможет повторить работу  этого режима, то конечно печально) , а если нужен небольшой разгон? А если  на пониженной не едет слишком низкая скорость, зато на второй то что доктор прописал, а если нужна постоянная пробуксовка?)  А если  брод... Могу только повториться))

2 минуты назад, WAR сказал:

Речь идёт не от чувствах, а только о технической стороне - как эффективно машина "держится" за дорогу. ЛСД на зимней дороге общего пользования имеет преимущество перед открытыми дифами

Вот не уверен   что при езде по льду с газом в поворотах  и скольжением

, ЛСД будет  помогать.

[Nemo.1011]

Был у меня с 99 по 07 годы форд скорпио с лсд в заднем редукторе, в купе с V6 дикая проходимость заднеприводного авто, а дрифт одно удовольствие.

 Кстати,  вспомнил, скорп был первым и не выигранным чемпионом города на четверть мили!

[AZIAT]

54 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

По видео ,  если водила не сможет повторить работу  этого режима, то конечно печально)

Ну водила из видео может такое повторить, что некоторым и страшном сне не приснится , но цель видео была показать , как при равных условиях автомобиль едет в разных режимах .  И вот жесткий лок и водитель проиграли электронным помощникам.

56 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

Вот не уверен   что при езде по льду с газом в поворотах  и скольжением

, ЛСД будет  помогать.

как раз это его стихия 

[VADUS]

48 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

По видео ,  если водила не сможет повторить работу  этого режима, то конечно печально) , а если нужен небольшой разгон? А если  на пониженной не едет слишком низкая скорость, зато на второй то что доктор прописал, а если нужна постоянная пробуксовка?)  А если  брод... Могу только повториться))

Ну этими вопросами ты уводишь тему немного в другое русло. И здесь как раз я с тобой могу согласиться - системы управления тормозными усилиями в очень многих ситуациях полностью сливают жестким блокировкам. Я сам часто об этом пишу. Самый главный минус этих систем в том, что они работают как маятник (вкл-выкл), и после определенного предела усилия, периода маятника просто недостаточно для преодоления препятствия. Так же они тормозят пробуксовывающее колесо, отнимая у мотора мощность и увеличивая сопротивление поступательному движению авто. Однако это совершенно не значит, что TRAC является бесполезной системой. Есть огромное количество ситуаций, где  они прекрасно работают, и даже гораздо эффективнее жестких локов.

55 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

Вот не уверен   что при езде по льду с газом в поворотах  и скольжением

, ЛСД будет  помогать.

Если не уверен - поинтересуйся, на каких дифференциалах катается весь мировой ралли чемпионат WRC - практически все поголовно на червячных самоблоках. Как моно, так и полный привод. Есть редкие исключения с фрикционными LSD с диким КБ.

[AZIAT]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Самый главный минус этих систем в том, что они работают как маятник (вкл-выкл), и после определенного предела усилия, периода маятника просто недостаточно для преодоления препятствия. Так же они тормозят пробуксовывающее колесо, отнимая у мотора мощность и увеличивая сопротивление поступательному движению авто.

Уже эволюция этих систем шагнула дальше.