Есть проблемка, нужен совет профессионалов

[aBOLTus]

Ситуация такая.

Авта KZJ78 на автомате. Поставили блокировку АРБ в задний мост. Поехали обкатывать. Поползали по сугробам, снег мокрый, машину держит хорошо, без надрывов, без пробуксовок, молоднячек березовый потоптали. Укатали хорошую полянку в болотине. Поехали домой. При развороте на укатаном поле, так же без продуксовочек порвали пару.

Вопросы:

1. Как такая фигня возможна на ровном месте?

2. Какова вероятность умерщвления редуктора? При условии, что до дома пришлось ползти километра три с металоломом в мосту. При снятом редукторе все крутится без проблем, вроде ничего не закусывает, не подклинивает.

[aBOLTus]

2

[aBOLTus]

3

[AZIAT]

Как такая фигня возможна на ровном месте?

А вот и ответ .

При развороте на укатаном поле, так же без продуксовочек порвали пару.

Блокировку надо было выключить . При таком использовании если бы пара крепкая оказалась , то порвалось бы чтонибудь другое .

[test]

А если не секрет...Где вы вычитали,что можно постоянно с заблокированным диффом кататься?При развороте оба колеса крутятся с одинаковой скоростью,но при этом проходят разный путь!!!Причем существенно разный.Так что без пробуксовок дело просто не могло быть!Да и почва видимо оказалась не совсем мягкой!

Так что лучше иногда изучать литературу!Нежели попадать на дорого стоящий ремонт!

[Predator]

ГЫ ГЫ

[tlk-72]

че вы человека пугаете?, там нельзя сям нельзя, я иногда и переднюю-то забываю выключать, а уж задней-то и подавно вне асвальта ничего небудет, просто или пара уже подустала , или собрали чето неправильно.

[Имрамыч]

Блокировка нужна что бы пройти засадный участок, а не для того, чтоб раскатывать по укатанному полю, потому и порвал, что без "пробуксовочек".

[aBOLTus]

Позволю себе повториться. Укатаное поле это утоптаный мокрый снег, на тот момент у нас сугробы были по "я...ца". И понимая физику процесса в мокром снегу апсалютно по барабану на пройденное расстояние колесами, вращаюшимися с одной скоростью.

Могла быть такая фигня? При регулировке, перетянули пару, не оставив тепловой зазор. И я ее тупо перегрел и клинанул.

[Petyara]

Больше похоже, что при сборке один из опорных подшипников не был до конца притянут. Потом он встал на место....... Отьездил 2 сезона с полностью залоченым задним дифом, резина только на заднем мосту пищала в каждом повороте

[xela]

Скорее всего неверные регулировки бокового зазора ГП и преднатяга подшипников. Судя по краске, пятно контакта всё таки регулировали но по норме ли?

ГП под замену. Остальное дефектовать. Возможно Дифф живой. Я бы поменял и опорные подшипники.

Езда с включенной блокировкой заднего моста, даже по асфальту не приводит к таким последствиям. Можешь смело предъявлять установщикам.

[shev@nsk]

Привет Евгений.

Выламывал 4 зуба из главной пары в Даурии. Но там была ударная нагрузка, тащили в гору на прицепе с отключенным передним мостом, помогал задним, на приличной кочке подбросило и при приземлении 4 зуба срубило (газ сбросить не догадался ). У тебя не было ударной нагрузки? Блокировки себе поставил в оба редуктора, но в грязи пока не проверял, катаюсь по асфальту...

[aBOLTus]

Здарова, Евгений.

Ударных нагрузок не было. Снег был мокрый, спустились до 0,4атм и аккуратненько в натяжечку полазили по болоту. При пробуксовке один раз сразу же провалился, пришлось через пассажирскую дверь выходить, сугробы по пояс. Окуратненько вылез на лебедке. И весь экстрим. После этого еще с пол часа сугробы полохматити и домой поехали. При развороте почувствовал что зарываюсь опять. Сдал назад, накатал площадочку для старта и при движении вперед насладился ударом и фрустом.

[Ганлук]

То: aBOLTus

Сам на передке рвал пару. Двумя колесами в яму по раму векрутил вправо и друган подложил бревнышко хруст и жопа но это к лучшему поставил ГП-4.88 и Арбге в перед и взад. Сам устанвливал и скажу если при сборки пяна прилигания были равномерные и сам редуктор не зажимало то эта не причина замены. Просто поменый ГП на выше число и выключай блок при маневрах. Хотя скажу что зарылся в говны и при вкл передка крутил колеса и нехрена. Срок пришел ГП

[walker]

Отьездил 2 сезона с полностью залоченым задним дифом, резина только на заднем мосту пищала в каждом повороте

397489[/snapback]

+100 при Заблокированном дифе - главная пара каких либо дополнительных особых нагрузок не несет, нагруку несет только та самая конструкция , которая замыкает одну из полуосей на корпус дифа, да на сателиты нагрузка возрастает.

Неверная сборка и регулировка, ну еще могут быть причиной ударные нагрузки ,при случаях, описанных shev@nsk.

Ps 2 год катаюсь с блокировкой в заднем мосту - это год кактаюсь на 37" боггере - с парами все впоряде.

[Имрамыч]

To: Petyara

. Отьездил 2 сезона с полностью залоченым задним дифом, резина только на заднем мосту пищала в каждом повороте

Усилил мою мысль- заварить диф., и ну их на хрен, эти блокировки..

[oGrom]

зачем заваривать с риском прежевать всё в редукторе, если можно поставить Spool. они недорогие, и их хер порвёшь

[SveN]

что за Spool???

это аналог Локки и Лок-Райта?

[Имрамыч]

что за Spool???

это аналог Локки и Лок-Райта?

Это аналог завареного редуктора . Просто вал со шлицами под полуоси и флянцем под гл. шестерню, стоимостью выше самого редуктора