Небольшая модификация

[kamaz 0]

Странная информация . У меня штатно стоит 2 аккумулятора и всегда заряжаются как надо.

только дохнут они не симметрично, одна еще живая а второй полный капут

[trolk 0]

сэр Архип,

у вас второй аккум стоит штатно и вся элеткросхема продумана производителем, включая мощность генератора, а человек хочет воткнуть дополнительный.

405579[/snapback]

Вот как раз таки хотел спросить про мощность генератора, как ее узнать-то? А то спалить не особо хочется )

[bor198ok 42]

To: trolk

Почему спалить? Если, допустим к зарядному устройству подключить в параллель два аккумулятора, оно что - сгорит? Нет, просто заряжаться они будут дольше.

[AZIAT 4 261]

сэр Архип,

у вас второй аккум стоит штатно и вся элеткросхема продумана производителем, включая мощность генератора, а человек хочет воткнуть дополнительный.

405579[/snapback]

Вот как раз таки хотел спросить про мощность генератора, как ее узнать-то? А то спалить не особо хочется )

405695[/snapback]

В каталоге по Вину . Там ампераж гены указывается .

To: trolk

Почему спалить?   Если, допустим к зарядному устройству подключить в параллель два аккумулятора, оно что - сгорит? Нет, просто заряжаться они будут дольше.

405752[/snapback]

+100.

[философ 1]

Штатно 2 аккума, 90 а/ч каждый, пережили уже 3 зимы, надеюсь и 4-ю переживут. /хотя считаю, что они уже и так по честному свое отработали/. На счет того что один умирает раньше, скорее всего, что это зависит от самого акку, точнее от того как звезды стали когда его собирали, т.е. как люди, один умирает в 70 лет, а другой, к сожалению, в 55, а то и раньше. Т.е. когда покупаете акку, смотрите дату выпуска, партию итд., чем ближе паратмеры, тем больше вероятность, что они умрут вместе. То Зилибоба, не понимаю зачем забор городить, ставь штатно и не парься, ИМХО. На природе снимаешь с одного акку клемму, второй светом и музыкой можно высаживать в ноль, в следующий выезд высаживаешь другой, итд. Перед запуском с убитого акку клему сбрасываешь, на резервный наоборот надеваешь, после запуска надеваешь клемму на убитый акку и спокойно едешь домой. /как правило все операции происходят когда ты трезв, т.е., приезжаешь трезвый, уезжаешь трезвый, т.е. косяки исключаются/. У тех у кого штатно стоят 2 акку стартер, если я не ошибаюсь, на 0,5 кВт мощнее, но при этом на одном акку заводится без проблем. Спасибо за внимание.

П.С. Может быть у кого 2 акку и гена помощнее, но врядли, надо глянуть в букварь.

[trolk 0]

Всем спсибо за советы? буду думать как и куда его впихнуть )

Подключить все таки хочу два одновременно ибо я существо ленивое и бередергивать туда сюда клеммы лень )

[олег71 225]

есть акомы полностью герметичные у ( оба стоят сзади в багажнике У(архистайла) и развесовка меняется в приятную сторону,правда они по 6000 тыс руб за штуку стоять но весч супер класс!

[DIXON 11]

Всем спсибо за советы? буду думать как и куда его впихнуть )

Подключить все таки хочу два одновременно ибо я существо ленивое и бередергивать туда сюда клеммы лень )

405937[/snapback]

Не пойму, зачем пытаться изобретать то, что уже сделано грамотно Александром (Аrchstyle)?!

Тема долгая была, но это СДЕЛАНО и РАБОТАЕТ!

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=152426

[Devil_Ru 2]

To: trolk

Гена одинаковые стоят что на двух акку что на одном. Короче гены бывают двух видов 70А и 80А. 70А идут до 1998 г., 80А с 1998 г.

[Архип 132]

[quote=

Какую схему включения используешь?

405496[/snapback]

Такую , какую умные япы сделали при сборке Т.Е ШТАТНО ТУПО 2 акка в ПАРАЛЛЕЛЬ, о чем имеется табличка на капоте с внутренней стороны(там кстати предыдущий хозяин сделал перевод Сфотаю---выложу)

405505[/snapback]

[attachmentid=33910]

[Архип 132]

[attachmentid=33911] аккумуляторы штатно на казете

[archstyle 48]

хотите ещё прикол? про зарядку и разность зарядов двух аккумов? фишка наиприкольнейшая

когда в параллель включены ДВА аккума, разность "плечь" можно контролировать подключением обычной лампочки (12В) между "плюсами" батарей. -если лампа светится -"перекос" по напряжению (между правой-левой) большой, если нет -всё ОК

[kamaz 0]

прикольно, надо попробовать

[Ziliboba 137]

только лампочку лучше брать вольта на 2 или 4

12-вольтовой разве что заведомо дохлые проверять

да и кстати.. клеммы от них при этом отключать надо

Изменено 30 мая 2008 пользователем Ziliboba

[Doctor 0]

ребят у меня на 3взе стоит два аккума под капотом. в штатном месте сейчас какой-то дохлик, буду его менять на 95АЧ

(кстати ПОСОВЕТУЙТЕ пож какой лучше выбрать; длиной не более 30 см)

второй стоит слева на арке там где была катушка (ее сместил кпереди) стоит варта 62-63АЧ.

минусовые провода заведены в салон через штатную дырку с резиновой заглушкой и снизу под рулем - 2 механических отключателя массы (вертушки)

хочешь включи левый акк, хочешь правый, либо оба, либо вобше все отключено.

исходил из того что можно было сделать оч быстро и бюджетно т.к готовил машину прямо перед поездкой

оба места и правое и левое подрихтовывались под размеры акб. без кувалды мест под капотом нет имхо

[Lion 40]

Doctor

Можно фото? Где катушка особенно.

[kamaz 0]

Solite 95ый как раз 30см. , вобщем то неплохой аккумулятор.

[Doctor 0]

а солит это чей? (производитель)

правда что варту сейчас делают в питере???????? а то сначало вроде ее хотел никогда еще не подводила ни белая ни голубая ни сильвер

фотки конечно можно как только фоткну. у единств инет не всегда есть нормальный чтоб слить.

а сместил ее кпереди к возд фильтру

[kamaz 0]

а солит это чей? (производитель)

извини соврал, не 95 он называется но стоит как родной, уже второй точу

Solite 90 CMF (105D31) п/о Ю.Корея, размер:310x172x203

[Doctor 0]

310 многовато.

а вобще какое минимальное расстояние может быть от аккума до шкива годрача на 3 взе, двигатель вобще сильно раскачивается?

спасибо