Аккумулятор (ы) на 105-ке с 4,2 HZ

[FeRad 1]

подскажите пожалуйста!!!!

1. какие аккумы должны стоять в стоке на 105-ке, вот сейчас стоят два по 70А......... впереди зима и что то чую будет у меня боль а не запуск дизеля в -15 и ниже

2. какие максимально мощные можно ставить

3. и можно разной мощности поставить

 

заранее благодарю

[IgorTLC72 70]

Штатные АКБ 115D31R и L, где 115-95 Ач, D31-форм фактор корпуса (размер), R или L-расположение клемм. 

Т.е. нам подходят АКБ D31. Может поставить 125, будет у Вас 100 Ач. Один АКБ в исполнении R, второй L. 

[Goryna 84]

@FeRad акумы помощней это хорошо, но в первую очередь яб подумал о установке жидкой вэбасты. Движку 1HZ запускаться в минус совсем не камельфо да к томуже если это происходит каждый день.

[VADUS 2 433]

7 часов назад, FeRad сказал:

подскажите пожалуйста!!!!

По пунктам:

1. 95Ah

2. Какие влезут.

3. Нельзя! Акумы должны быть одной модели, с одинаковым внутренним сопротивлением. Различаться должно ТОЛЬКО расположение клемм. Ставить надо оба новых, очень желательно чтобы из одной партии (серии) выпуска.

[FeRad 1]

спасибо ребята!!!!! эх!!! попадос на ДВА аккума!! 

а подскажите зачем воообще два аккума задумывалось!!! алгоритм так сказать этой схемы!!

нигде нет инфы простой и понятной по этой теме........

 

я вот запускал авто с правого (по ходу движения) забыл клемму накинуть (на левый "водительский") и оооочень удивился 

что не сигнализировала контролька "не зарядки" на панели

[Saimak 238]

13 минут назад, FeRad сказал:

и оооочень удивился 

что не сигнализировала контролька "не зарядки" на панели

Удивительного ничего нет, они подключены параллельно. 

 

14 минут назад, FeRad сказал:

подскажите зачем воообще два аккума задумывалось!!! алгоритм так сказать этой схемы!!

Во первых дизель и нужен импульс мощнее чем на бензине, во вторых для электро лебёдки, ни все-же внедорожник, запас должен быть. 

[VADUS 2 433]

15 минут назад, FeRad сказал:

а подскажите зачем воообще два аккума задумывалось!!! алгоритм так сказать этой схемы!!

На 105-ке два акума работают всегда параллельно. То есть это количественно дублирование (для надежности - два всегда лучше, чем один), ну и тока можно чутка больше на стартер подать, если провода позволяют. На 80-ке в режиме старта 2 акума переключаются в последовательную схему, что позволяет использовать в 1.5 раза более мощный стартер и иметь меньшие потери на проводах.

[FeRad 1]

спасибо БОЛЬШОЕ!!! очень оперативно и главное понятно в общем всё!! ладно буду дальше ковырять стёпу

[Вадим Лавриц 284]

@FeRad  Земеля, там будет что поковырять.  

[Pyany 41]

Если аккумы подключены параллельно, они могут быть любые. В разумных пределах. 

Далее ИМХО, как человек, за 2 года поменявший на 100ке 3 комплекта аккумуляторов, говорю: 

если есть лебедка, и/или машина не каждодневная жоповозка - ставьте что-то вроде Оптимы, у меня 2 по 66 Ач. Вебасто или ПОЛУтеплый гараж само собой. Холодные пуски блокам ХЗ и ХД, да и любым другим, наверное, как серпом по  яйцам.

[Nemo.1011 338]

4 часа назад, Goryna сказал:

@FeRad акумы помощней это хорошо, но в первую очередь яб подумал о установке жидкой вэбасты. Движку 1HZ запускаться в минус совсем не камельфо да к томуже если это происходит каждый день.

1шз прекрасно запускается на морозе, в -42 после ночной стоянки во дворе две недели запускал ( морозы стояли), пять лет прожил во дворе, собственный опыт.

[FeRad 1]

у меня 105-ка для выходного гряземеса и снегометания!!!! . стоять будет на улице всегда!!! (пока по крайней мере)

вот сча хочу 315/75 резину вкорячить и поглядеть как получается!!!

диски родные ЕТ2 или -13 или-20 поставлю в зависимости сколько надо будет подпилить бампер или ещё чего нить ??‍♂️ ?

Изменено 4 октября 2020 пользователем FeRad

[IgorTLC72 70]

Начинается новая интересная жизнь) 

[SVG 81]

2 часа назад, FeRad сказал:

зачем воообще два аккума задумывалось!!!

95 ампер/час умножить на 2 будет 190, ты же не сможешь поставить под капот одну АКБ на 190 а/ч

[SVG 81]

3 часа назад, VADUS сказал:

Ставить надо оба новых, очень желательно чтобы из одной партии (серии) выпуска.

Это если денег не жалко. А если вторая АКБ еще живая (под нагрузкой не менее 10.2 В выдает), прикажешь в утиль и может кто купит. Всегда менял про одному, главное емкость одинаковую ну и ток нагрузки, хотя хочется сразу 2 заменить, причем было такое что вторая АКБ еще и прослужила дольше первой. Опять езжу почти год, а она (вторая) никак умирает

[VADUS 2 433]

Разные батареи имеют разное внутреннее сопротивление, емкость и.т.д., отсюда по разному принимают заряд. При отсутстиви заряда будет паразитная зарядка от одной батарии к другой - тем сильнее, чем больше разница в характеристиках батарей.

13 минут назад, SVG сказал:

Это если денег не жалко.

Как раз наоборот - если денег жалко. Зато при таком раскладке акумы у меня выхаживают по 8 лет, и в следующий раз я вновь покупаю две новые ординаковые батареи. При этом одна батарея (к которой подключены потребители) изнашивается сильнее, заметная разница появляется к 6-му году экспулатации, но после этого еще как минимум два года они в таком режиме сосуществуют.  Если же организовать подобную разницу сразу, то срок службы обеих батарей будет заметно ниже.

После 8-ми лет вторая батарея еще более менее живая, но проще и полезнее такую батарею сдать в лом, чтобы потом зимой по утро локти себе не кусать....

[SVG 81]

7 минут назад, VADUS сказал:

акумы у меня выхаживают по 8 лет

Согласен, у тебя наверно и батареи супер производителя больше 10 тыщ стоят, я обычные ставлю корейские, японские короче азиатского производителя, даже и китайские бывают качественные, 4-5 лет меня устраивает, цена тоже не очень большая. А суть одна двигатель запускается в любое время года, автомобиль ездит, че еще нужно

Изменено 4 октября 2020 пользователем SVG

[Troy 17 27]

5 часов назад, Goryna сказал:

@FeRad акумы помощней это хорошо, но в первую очередь яб подумал о установке жидкой вэбасты. Движку 1HZ запускаться в минус совсем не камельфо да к томуже если это происходит каждый день.

Тоже 105-ка. Поставил гену на 120А от турбодизеля (с проводкой), 2 АКБ Panasonic CAOS 145D31L и R (еще пара оборотных Furukawa 9000 в размере 125D31L и R для машины и домика на колесах), вебаста 5 кВт. Все отлично работает

[VADUS 2 433]

Батареи самые обычные - кислотные Варты (серебро), необслуживаемые. Соотношение цена/качество у них весьма высокое. Покупаю только у официальных поставщиков, указанных в реестре производителя на оф. сайте, чтобы не нарваться на левак, которого много. С 2000 года на трёх авто (130-ка, 80-ка, 185-ка), уже четвертый комплект пошел на свой 8-ой год. Многие не верят, что батареи столько живут, но это факт.

[Troy 17 27]

14 минут назад, VADUS сказал:

Как раз наоборот - если денег жалко. Зато при таком раскладке акумы у меня выхаживают по 8 лет, и в следующий раз я вновь покупаю две новые ординаковые батареи. При этом одна батарея (к которой подключены потребители) изнашивается сильнее, заметная разница появляется к 6-му году экспулатации, но после этого еще как минимум два года они в таком режиме сосуществуют.  Если же организовать подобную разницу сразу, то срок службы обеих батарей будет заметно ниже.

После 8-ми лет вторая батарея еще более менее живая, но проще и полезнее такую батарею сдать в лом, чтобы потом зимой по утро локти себе не кусать....

Осенью и весной обязательно делаю КТЦ обеим батареям. В последний раз при разряде до касания 12В каждая отдала на 3 А/ч больше, чем в предыдущий раз

4 минуты назад, VADUS сказал:

Батареи самые обычные - кислотные Варты (серебро), необслуживаемые. Соотношение цена/качество у них весьма высокое. Покупаю только у официальных поставщиков, указанных в реестре производителя на оф. сайте, чтобы не нарваться на левак, которого много. С 2000 года на трёх авто (130-ка, 80-ка, 185-ка), уже четвертый комплект пошел на свой 8-ой год. Многие не верят, что батареи столько живут, но это факт.

Сколько "необслуживаемых" мертвяков уже воскресил. В последний раз товарищу в AGM 95 А/ч 0.7 литра дистиллировки залил в 6 подходов. Из 900 А стартовых по паспорту выдавать стал 950 А. Главное - возможность добраться до банок, а там сюрпризов хоть отбавляй.

Практика показывает что самые живучие батареи - яповские.