Бездорожье и 215 кузов

[Особист 0]

Про низкие (относительно) бампера и пороги я не говорю. Меня интересует как Вы подружились с работой противозаносной системы на скользкой дороге? У меня не получается ехать внатяг. Чуть дождичек глину смочил, колесики проворачиваются и .....двигатель угасает. Конечно автомат оберегаем! А ехать-то как? Блокировка межосевого не помогает (хотя загорается какая-то там система зеленого цвета off). Постоянно ходом страшно и машину жалко. А так в безобидных ситуациях стоим. Друзья улыбаются-ДЖИП!!! Резина- не слики. В таких же ситуациях на L200 даже не задумывался ни о чем! Подскажите пожалуйста кто как на 215 грязи не боится? А то на американских сайтах из такой машины чего только не делают! Или они по сухому?!

[Boris4Runner 6]

открываем капот т выдергиваем самый доступный разъём из блока,

который стоит под бачком для тормозной жидкости.

Системы Traction Control и VSC вырубаются.

P.S.: я сам этого не делал, видел на t4r.org

[Особист 0]

Все так делают? Или есть другой, более гуманный способ? Может тумблер какой-нибудь забабахать?! По другому у всех не едет? Или это я по грязи разучился ездить?

Р.S. Кстати, Борис! А вы уже разобрались со сменой ATF на новой АКПП?

[Boris4Runner 6]

Я убедился лично, воочию, что щупа АКПП в машине действительно нет.

Есть поддон АКПП и в нем сливная пробка. Из описания следует, что в АКПП залита какая-то специальная жидкость с пожизненным сроком эксплуатации. Отличается ли она хоть чем-нибудь от Декстрон-4, пока не знаю.

[Brick 0]

Я убедился лично, воочию, что щупа АКПП в машине действительно нет.

Есть поддон АКПП и в нем сливная пробка. Из описания следует, что в АКПП залита какая-то специальная жидкость с пожизненным сроком эксплуатации. Отличается ли она хоть чем-нибудь от Декстрон-4, пока не знаю.

414182[/snapback]

Вся разница в том,на какой "пожизненный срок" расчитан автомобиль: в развитых государствах 3-5 лет,у нас 10-15,вот и думай менять или нет?

[Warlock 1]

А заливная то хоть пробка есть? Если есть то можно тупо слить сколько стечет и залить столькоже а тип декстрона там или Т4 или этот новый декстрон 5 или 6 по классификации разных производителей но он вроде для коробок с 2007 года только.

[Boris4Runner 6]

Заливной пробки НЕТ.

А поменять жижу в АКПП руки чешутся.

Пока думаю, как именно это сделать.

В голову приходит только одна мысль - через шланги, идущие в радиатор.

[Captain Andrew 0]

А по теме кто нибудь выскажется из владельцев? Как на счет бездорожья?

[Особист 0]

А по теме кто нибудь выскажется из владельцев? Как на счет бездорожья?

414232[/snapback]

+1

[Особист 0]

Я убедился лично, воочию, что щупа АКПП в машине действительно нет.

Есть поддон АКПП и в нем сливная пробка. Из описания следует, что в АКПП залита какая-то специальная жидкость с пожизненным сроком эксплуатации. Отличается ли она хоть чем-нибудь от Декстрон-4, пока не знаю.

414182[/snapback]

Вся разница в том,на какой "пожизненный срок" расчитан автомобиль: в развитых государствах 3-5 лет,у нас 10-15,вот и думай менять или нет?

414225[/snapback]

Прошу прощения, что не по теме!

В программе для этой коробки и на 200 тыс.км. и позднее в регламентных работах замены ATF нет. Только долив при необходимости. Сам на сервисе смотрел, когда думал менять жидкость или нет. Проблем с заменой нет. Главное решить: менять или нет. Просто бывает ( и на сервисе подтвердли), что при смене жидкости в подызношенных АКПП, ей может наступить каюк как уже при съезде с подъемника, так и позднее. Вроде свежее масло, хорошее промывочное свойство и изношенные фрикционы= потеря давления или еще что-нибудь и .... Я не специалист, не понимаю в этом ничего! Просто тоже заменить хочется, а страшно. Ремонт нашей коробки в Москве около 98 тыс.руб.

[Scout 8]

215ые такое ощущение что тойота просто начала издеваться, ни тебе щцпа ни тебе заливной, даже на самых извратных мерсах последних лет все это есть, так как это сервис.

а вот про такую ситуовину слушу впервые. как будто масло для АКПП сможет прожить такую долгую жизнь, не верю бредяк какой то.

главное на шильдике гденить под машиной не наити

замена масла вместе с АКПП каждые 200 тыс

[Особист 0]

215ые такое ощущение что тойота просто начала издеваться, ни тебе щцпа ни тебе заливной, даже на самых извратных мерсах последних лет все это есть, так как это сервис.

а вот про такую ситуовину слушу впервые. как будто масло для АКПП сможет прожить такую долгую жизнь, не верю бредяк какой то.

главное на шильдике гденить под машиной не наити

замена масла вместе с АКПП каждые 200 тыс

414273[/snapback]

Согласен, хотя у меринов многих тоже щупа нет!

Ну может кто-нибудь что-нибудь про бездорожье и 215?

[Эйс Вентура 3]

To: Особист

Меня интересует как Вы подружились с работой противозаносной системы на скользкой дороге?

Когда меж осевую включаешь, разве VSC и ABC сами не отключаются?

[Devil_Ru 2]

блин что по бездору никто на 215 не ездил что ли? тоже интересен этот вопрос как 215 по бездору?

[PTerekhov 42]

Поиском пошукать надо, кто-то уже делал отключение VSC кнопкой.

[yan-69 0]

вот теперь я понял преимущество Сурфов перед Раннерами

на СУрфах нет никаких заумных систем.

поведение в грязи стандартное.

внатяг без проблем с пониженной.

идет уверенно, вопрос только в резине.

[snow dog 0]

Скажу сразу – в грязюку не лажу. А не зимней дороге Traction Control и VSC помогает однозначно. Хотя обычно сам срабатываешь чуть раньше. За 5 лет эксплуатации 215-го был один случай, этой зимой, когда электроника отработала и пищалка заорала, раньше меня. В той ситаации, без этого разложил бы наверно машинку – за это я ей и признателен.

Когда центральный диф блокирован, то обе системы Traction Control и VSC вырубаются, тоже. Единственное , что остаётся – дросельная заслонка даёт отсечку на 3000 rpm. Нимного необычно, но привыкаешь. Зажигать по глубокому снегу не мешает. Про грязь не знаю.

Теперь про жидкость в АКПП. В регламенте на FJ-Cruiser, где как известно стоит такая же коробка как и на 4Runner с 2005 года, тоже без щупа – чётко сказано Replace Automatic Transmission Fluid на 96000 км. Мы можете конечно не менять и тешить себя, что там чудо-жидкость

[snow dog 0]

Проверил и для 4Runner про АКПП. Смотрите прикрепленный файл.

1106_2_2007_4Runner_Automatic_6_Cyl_4WD_km_96000_64.pdf

[Boris4Runner 6]

Рот фронт, товарищ!

(с) цитата из фильма "Начальник Чукотки".

короче, чудес не бывает, жижу в АКПП меняем!

[Ванька 3]

У меня 04 года машинка, щуп имеется, но на нём написано что при нормальной эксплуатации масло менять не надо (Борис не даст соврать). Но менять всёравно буду, может для начала без замены или чистки фильтра, но саму жижу поменяю. На счёт бездорожья - залезал в говны, ну конечно не по колено, но колея глубокая, раскисшая глина (днищем иногда немного чиркал) пёр с прицепом под 500кг нормально на штатной полулысой резине, только пониженую включил. По пашне свежей катался, тож нормально. Тракшн контроль он помоему не только двигатель душит - он ещё и буксующее колесо подтормаживает (псевдоблокировка получается). На праде 120 точно так - сам видел зимой (в снегу это чётче видно). А так едишь по глине - начал буксовать - тракшн затрещал и потихоньку потихоньку машинка вылазиет из грязюки. Системы помощи при спуске и подъёме в гору работают просто великолепно, особенно помощь при спуске: спуск в глубокий овраг - крутая горка и достаточно длинная - включаем пониженную и жмём на кнопочку DAC подкатываемся к горке и всё, ногу с газа и тормоза убираем - далее машина всё делает сама - водитель с пассажирами просто повисают на ремнях а раннер патихоньку потрескивая спускается вниз, такое ощущение что на лебёдке спускаешься. Если сцепных свойств шин не будет хватать - одену цепи, но только на зад, на перёд цепи не встают - будут за верхний рычаг подвески задевать . А в болото и говны поуши загонять машину стоимостью под 40 000 уе, простите я деньги зарабатываю а не на принтере печатаю. Для этих целей можно уазик прикупить... Для рядового пользователя важно сочетание в автомобиле сразу многих качеств, некая универсальность, для меня лично в 215 сочетается всё что мне нужно от автомобиля. Ещёб расход поменьше .