Близард LD10

[lcteam 7]

17.03.2022 в 08:07, Владимир 64 сказал:

      Посмотрел очередной лацф хак у старших  коллег. Сами то спортсмены ни чего не рассказывают, все время приходится их пытать ?.  

    В заднюю крышку генератора подведены трубка. Я сначала подумал что туда воздух подаётся. Оказалось просто сапун. 

  Также сапун подведен и в бачек ГУРа. Но тут мнения разделились, одни говорят что надо, другие нет. 

  Я пока только в генератор решил подвести. 

 

воздушный подпор там делается, также как в мосты

1 час назад, Владимир 64 сказал:

  Ремонт генератора Хитачи 190А с водяным охлаждением. 

  У меня два одинаковых генератора. Оба сгорели когда возникли проблемы с силовым проводом.

 В обоих поумерали диоды.

вот тут подробнее бы. Какие проблемы могут быть с силовым проводом, чтобы погорели диоды. На моем тоже погорели. Была картина характерная для перегрева. Я счел, что охлаждение недостаточно и врезал дополнительную электропомпу. У вас другие выводы?

[Владимир 64 70]

8 часов назад, tlk-72 сказал:

За 10 лет активного трофи никогда не имел такого геморроя со штатным геноратором, а потом и увеличенной мощности с ебея., помоему ты сам себе проблемы создаёшь 

   Возможно.  А может мне поизобретать хочется?.

 Хотя ставить этот генератор на спортивные машины не я придумал

 Да и с моим 55А генератором вряд-ли можно было бы на что то рассчитывать в ТР1. 

[Владимир 64 70]

  Тубка к генератору это не подпор воздуха. Это просто сапун. 

 

[Владимир 64 70]

С проводом проблема была, мы первый раз после замены генератора не поменяли провод силовой он оказался слаб. И сплавился. 

   На втором генераторе мы поставили провод 35мм. Но подвела клема, отломилась и опять досвиданья диоды. 

   Вывод, снимать клему на заведенном двигателе не стоит

[Владимир 64 70]

  Вот вопрос на сколько нормально при таком генераторе  что просаживается вольтаж при работе лебёдки?

Изменено 5 мая 2022 пользователем Владимир 64

[lcteam 7]

5 часов назад, Владимир 64 сказал:

  Тубка к генератору это не подпор воздуха. Это просто сапун. 

 

ну что значит просто сапун ) Всю эту схему придумали не сегодня. Сальник вперед, воздушный подпор сзади, так куча машин ездит. Подпор нужен, потому что давление снаружи при погружении. Если генератор сверху стоит, то можно забить и просто вывести. Если снизу, то будет вода.

[Владимир 64 70]

Генератор стоит на самом верху. Сапун для того что бы при погружении под воду остывая он не старался засосать в себя воду. 

  Подпор это хорошо. Но у меня пока не реализовано. 

[stass_03 278]

05.05.2022 в 04:57, lcteam сказал:

воздушный подпор там делается, также как в мосты

вот тут подробнее бы. Какие проблемы могут быть с силовым проводом, чтобы погорели диоды. На моем тоже погорели. Была картина характерная для перегрева. Я счел, что охлаждение недостаточно и врезал дополнительную электропомпу. У вас другие выводы?

Диоды шоттки которые в генераторе этом (да и в куче других) со встроенным стабилитроном, они очень не любят искрения. 

[Владимир 64 70]

  У меня есть ещё одна проблема. После того как вваливаю газа до полного, при сбросе газа происходит посадка оборотов вплоть до того что глохнет. Последнее время я стал думать что это из за малой пропускной способности топливного фильтра. Он остался ещё от родного двигателя обьемом 2.2. 

  Раньше на Крузаке знаю меняли на фильтр с подкачкой от Портера, они были не дорогие. 

  Кто нибудь подбирал от чего нибудь. Сейчас у меня объем двигателя 3л. И топливный насос под него переделан с увеличенной производительностью. 

[volder 60]

точно не от этого глохнет.

[Владимир 64 70]

  Откатали ещё соревнования. Выявилось ещё несколько нюансов. То ли у нас как в сазке, чем дальше тем страшнее. То ли мы ещё все не  привыкнем с чем можно столкнуться в ТР1. 

  В этот раз было много водных точек по капот. И если пробыть в воде несколько минут то пропадает сцепление. Мы первый раз с таким столкнулись. Раньше столько воды что ли не было.

  Колокол у меня не гермитизирован. Я даже подумать не мог что под водой сцепление не сцепляет? чего ему там не хватает.? 

 Поэтому из воды каждый раз на лебедке. 

  В этот раз полебедились отдуши. И в воде, и на склонах и грязи хватало, куда же без неё. 

  Так лебедились что даже якорь разорвали ☹️

[Казак-берег 733]

11 часов назад, Владимир 64 сказал:

то пропадает сцепление.

Пропадает это скорость не включишь? Или включается  но не едет?

[Владимир 64 70]

  Скоростях включаются. Колеса пытаются маленько дерутся. Но полноценно сцепление не зажимает как я понимаю диск. 

  Вытаскиваемся из воды лебедкой, и сразу все нормально?

[Казак-берег 733]

3 часа назад, Владимир 64 сказал:

  Скоростях включаются. Колеса пытаются маленько дерутся. Но полноценно сцепление не зажимает как я понимаю диск. 

  Вытаскиваемся из воды лебедкой, и сразу все нормально?

Тормоза тоже пропадают когда в воде побывают.

Герметизировать колокол.Другого выхода думаю нет.

Ну или сцепление не выжимать. Тогда диск не будет намокать.

Слышал что керамика в воде нормально работает. Но не точно.))

[pasha-toyota 206]

Поставь сцепление большого диаметра,поможет,мы на 2LT от kz ставили

[Владимир 64 70]

Корзина и диск все целиком подходит? 

[stass_03 278]

Ещё безумцы  спортсмены наддув делают в полость сцепления (0,1атм) насосиком от надувных матрацев.

[pasha-toyota 206]

11.05.2022 в 21:12, Владимир 64 сказал:

Корзина и диск все целиком подходит? 

Нужен грамотный станочник,переделать маховик,и возможно колокол доработать ,гемора много,но того стоит

[Владимир 64 70]

Откатали очередное соревнование. В этот раз очень много воды было 80% трассы вода. 

[Владимир 64 70]

 В очередной раз отдуплился у меня генератор. 

 Не везёт мне с ними. ☹️. Похоже опять диоды. По этому поводу возникла мысл выкинуть диодный мост вместе с родным реле зарядки. И поставить внешние выпрямитель ампер по 75 3шт и внешнее реле зарядки. Может так будет более ремонтопригодно. 

  Пока только не придумал какие выпрямительи приспособить. ?