Переборка переднего моста TLC 105

[Petyara]

26.08.2021 в 14:13, AZIAT сказал:

лочный не лочный. 

На 70ке идёт 011, а на всех остальных 24010 окончание 

[Ась]

34 минуты назад, Petyara сказал:

На 70ке идёт 011, а на всех остальных 24010 окончание 

да, скорее речь о 70-ке, там своя 

[Kenig Sailor]

24.08.2021 в 09:19, AZIAT сказал:

Лйфхак из моего опыта .  Покупаешь самые толстые шайбы и потом шлифуешь их под нужный размер.  Тогда и материал нужный и термообработка правильная остается и ждать месяцы не надо

Так скорее всего и делают на большинстве СТО. На сервисе мне тоже говорили, что у них в наличии самые толстые шайбы.

 Тут кстати сегодня попался ролик про жигулёвский РЗМ. Так там оказывается регулировочные шайбы п/осевых шестерен из какого-то бронзового сплава. Что поразило больше всего на каких то моделях встречаются шайбы из пластика.

 А вот 4 отверстия в шайбе, они как я понимаю для лучшего проникновения масла. Это для уменьшения трения между шайбой и корпусом диффа , шайбой и шестерней.

 В принципе в этой связке слабым звеном должна быть шайба. В первую очередь должна изнашиваться именно она. Дешевле поменять её, чем шестерню или корпус диффа.

  Тогда какой смысл в придании этой шайбе особой прочности и закалке, в каком то особом материале.

Или термообработкой добиваются , чтобы шайба имела имела чуть меньшую износостойкось по сравнению с шестерней и корпусом в строго заданных пределах?

 

 

 

[Блинов Александр]

7 часов назад, Kenig Sailor сказал:

. В первую очередь должна изнашиваться именно она.

Нет это шайба скольжения.

Она 15-20лет работает поьом разбираешь и меришь, ровно 1.00

Как с завода.

1.30 самая толстая. Купить пока не можем.

Шлифовать ее даже с одной стороны и достичь точнось на всей плоскости  в сотках, думаю ток на форуме можно на деле тряляля. Клапанные шайбы приводил в пример ибо часта с этим сталкиваюсь, достаёшь такую самоделку с одного конца 2.74 с другого 2.73.

 

[AZIAT]

1 час назад, Блинов Александр сказал:

Шлифовать ее даже с одной стороны и достичь точнось на всей плоскости  в сотках, думаю ток на форуме можно на деле тряляля

Какой размер надо. 1000 р стоит шлифонуть одну шайбу . Точность будет 0,01. Если надо и готов платить , то присылай шайбу , сделаю и отправлю. 

 

[Блинов Александр]

1 час назад, AZIAT сказал:

то присылай шайбу , сделаю и отправлю. 

 

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

1.30 самая толстая. Купить пока не можем.

спасибо. Обойдёмся без рукоблудства

[AZIAT]

1 минуту назад, Блинов Александр сказал:

Обойдёмся без рукоблудства

На ремонте своего мотора научился? 

 

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

1.30 самая толстая. Купить пока не можем.

Левая нужна или правая?

На какой редуктор? 

 

[Блинов Александр]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Левая нужна или правая?

На какой редуктор? 

На диф кейс

даже нарисовал её)

4 минуты назад, AZIAT сказал:

На ремонте своего мотора научился? 

Ну да, хуже это когда кому то такую шляпу делать

[AZIAT]

1 минуту назад, Блинов Александр сказал:

На диф кейс

Писец . 

Их там две. И если мне память не изменяет , то левая и правая на лочном разные. На не лочном одинаковые. 

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

1.30 самая толстая. Купить пока не можем.

В емексе у меня 7 дней с доставкой до меня , цена 633 р , поставщик в оценкой 4,5 . 

В чем проблема купить эту шайбу ? 

[Блинов Александр]

Номер ее выложил ранее 

 

проблемама том что их нет

вместо четырёх пришла одна в последний раз

Для блочного надо лезть смотреть

 

мне лень, я просто автору написал что розовые очки не спасут

[AZIAT]

4 минуты назад, Блинов Александр сказал:

 

Номер ее выложил ранее 

 

Какой то разговор глухого с немым. 

4 минуты назад, Блинов Александр сказал:

вместо четырёх пришла одна в последний раз

В редукторе две шайбы , зачем вам четыре?  Да ещё и одного размера. 

 

[Блинов Александр]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Какой то разговор глухого с немым. 

В редукторе две шайбы , зачем вам четыре?  Да ещё и одного размера. 

 

Потому что через мастера проходит редукторов 20 в месяц

[AZIAT]

5 минут назад, Блинов Александр сказал:

Потому что через мастера проходит редукторов 20 в месяц

Понятно- разговор о сферическом коне в вакууме. 

[Блинов Александр]

Не будте царём горы, если не знаете

Мастера зовут Викторов, Ася и Петяра его знают лично,

так что про коня это вы как то глупо

[AZIAT]

9 минут назад, Блинов Александр сказал:

Не будте царём горы, если не знаете

Мастера зовут Викторов, Ася и Петяра его знают лично,

так что про коня это вы как то глупо

При чем тут цари и мастер . Я понял о ком речь и про него вообще ничего не пишу. Не он же мне здесь про шайбы и сотки заливает , а ты.  А как я понял , ты просто мимо мастера ходишь и краем уха чего-то там слышишь. Вот о тебе и твоих сферических конях речь. 

 

[Блинов Александр]

Так и что я не так про шайбу то сказал? Что меня к коням то сразу?

Хожу мимо да, останавливаюсь, щупаю железки, мешаю работать)) с кучей «тупых» вопросов, и тд.  А что в этом плохого?

[AZIAT]

15 минут назад, Блинов Александр сказал:

Хожу мимо да, останавливаюсь, щупаю железки, мешаю работать)) с кучей «тупых» вопросов, и тд.  А что в этом плохого?

Когда человек пытается чему то научится , то ничего плохого , даже наоборот хорошо. Не нужно только нахватавшись вершков пытаться раздавать советы. 

Я , например , уверен , что отсутствие какой то шайбы для Викторова вообще не проблема , он и без них сделает все в лучшем виде, ты только этого не увидишь и не поймешь. 

17 минут назад, Блинов Александр сказал:

Так и что я не так про шайбу то сказал? Что меня к коням то сразу?

Речь изначально была про шайбы регулировки ГП и то , что их можно легко делать самодельные и использовать не хуже оригинала. Но ты приплел клапана и дифф зачем-то , лишьбы доказать какую то свою правоту.  Спор это хорошо, но важно вовремя остановится. 

 

[Блинов Александр]

6 минут назад, AZIAT сказал:

для Викторова вообще не проблема , он и без них сделает все в лучшем виде, ты только этого не увидишь и не поймешь. 

Да. Это точно у шмита спроси сколько шайб вемени ждали для его 40ки. 

7 минут назад, AZIAT сказал:

Но ты приплел клапана и дифф

Я не приплёл. Лишь рассказал на что самоделье похоже. А диф хотел отрегулировпть сам автор.

[AZIAT]

11 часов назад, Kenig Sailor сказал:

В принципе в этой связке слабым звеном должна быть шайба. В первую очередь должна изнашиваться именно она. Дешевле поменять её, чем шестерню или корпус диффа.

90 процентов времени работы дифференциала эти шайбы не подвижны или медленно проворачиваются , так как полуоси крутятся или одинаково или с небольшой разницей скоростей. 

И только в момент , когда одно колесо буксует , а второе стоит , а водила , не обращая на это внимания , давит тапку в пол , шестерня полуоси начинает вращаться относительно корпуса. Так вот для того , чтобы высокопрочная шестерня, соприкасаясь довольно маленькой площадью к мягкому чугунному корпусу не сожрала его в таком режиме , и стоит шайба , которая одновременно выполняет роль подшипника скольжения и регулировочной прокладки. Высокая степень закалки ей нужна как раз для того , чтобы шестерня по ней скользила и не жрала ее. А относительно корпуса шайба может вообще не проворачиваться , так как трение между шероховатым корпусом и гладкой шайбой будет больше , чем между гладкой шайбой и гладкой же шестерней полуоси. 

11 часов назад, Kenig Sailor сказал:

Тут кстати сегодня попался ролик про жигулёвский РЗМ. Так там оказывается регулировочные шайбы п/осевых шестерен из какого-то бронзового сплава. Что поразило больше всего на каких то моделях встречаются шайбы из пластика.

Жигулевский последний рая я разбирал лет 30 назад , так что ничего нескажу по этому поводу. 

3 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Лишь рассказал на что самоделье похоже.

Самоделье разное бывает. Если тебе хороше не попадалось , это же не значит что его нет. 

Вот смотри что человек на старых советских станках собирает , а ты тут про шайбы сказки рассказываешь. 

 

[Kenig Sailor]

1 час назад, AZIAT сказал:

И если мне память не изменяет , то левая и правая на лочном разные.

Каталог выдаёт одинаковые номера. П/осевые шестерни левая и правая под одинаковыми номерами.

  Сегодня общался с коллегой по работе. У него тоже РЗМ на HiLux  пинается. В сервисе будут также заказывать самые толстые шайбы и шлифовать .

На мой редуктор по каталогу идет 13 размеров шайб для п/осевых шестерен и больше 20 для ведущей шестерни. И каждый размер с разными сроками доставки. Некоторые позиции и по 53 дня ждать надо.

Для сервиса такой простой врядли устроит. Им деньги зарабатывать надо. Тем более ,если еще и авто в боксе разобранное стоит, как у моего коллеги. Хорошо если ещё оригинальную шайбу закажут. А то ведь могут и выточить из чего-нибудь, пойди потом разберись.