Переборка переднего моста TLC 105

[AZIAT]

Чтобы по фото что-то сказать , надо примерно такое фото делать

Пара эта кстати с виду хорошая ушла в металлолом , так как выставить на ней пятно правильное так и не удалось из-за износа зуба в рабочей зоне , где как раз контакт шестерен идет. 

[Kenig Sailor]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

А зачем это? 

 

Это для Александра Блинова. Он хотел послушать ГП.

[AZIAT]

1 минуту назад, Kenig Sailor сказал:

Он хотел послушать ГП.

А чего его слушать , если ты говоришь что он не гудел .  Вот пока  его разбирать не начнешь , ничего с ним не будет и он еще может тысяч 100 так пройдет.  А разберешь и обратно до такого состояния уже не соберешь в вероятностью 50 на 50. Поэтому тебе и говорят - не лезь , если не готов деньги тратить. 

[Kenig Sailor]

10 часов назад, AZIAT сказал:

Чтобы по фото что-то сказать , надо примерно такое фото делать

Пара эта кстати с виду хорошая ушла в металлолом , так как выставить на ней пятно правильное так и не удалось из-за износа зуба в рабочей зоне , где как раз контакт шестерен идет. 

Так вот на жёлтую получается.

  Чётче не протирается, может из за повышенного зазора.

[AZIAT]

11 минут назад, Kenig Sailor сказал:

Чётче не протирается, может из за повышенного зазора.

Вот . Это и есть износ зуба . там где краска не стирается , там яма на зубе . Отсюда и зазор увеличен. 

[Ась]

какое ужасное пятно 

[Kenig Sailor]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Вот . Это и есть износ зуба . там где краска не стирается , там яма на зубе . Отсюда и зазор увеличен. 

Андрей, вот ещё что заметил. Шестерня п/оси имеет осевой люфт. По очучениям порядка 0,4÷0,5 мм. Если шестерню сдвинуть в сторону сателлита, то и люфт в паре шестерня-сателлит исчезает совсем.

 

 Прям двигается отвёрткой.

Всё таки мне кажется при сборке диффа ребята из сервиса с регулировочными шайбами не заморачивались. Что было под рукой тем и выставляли зазор +/- км.

[AZIAT]

9 минут назад, Kenig Sailor сказал:

Если шестерню сдвинуть в сторону сателлита, то и люфт в паре шестерня-сателлит исчезает совсем.

Зазор так и регулируется .

[Kenig Sailor]

1 час назад, AZIAT сказал:

Зазор так и регулируется .

Получается у меня повышенный зазор в сателлитах,не из за износа  зубьев шестерен, а потому что он так и был выставлен. 

[Блинов Александр]

 вовремя работы шестерни сателлитов Сами отжимаются по странам, я в этом положении и мерят тепловой зазор.

По видио.

Грохот пистец

 

Попозже скину как 105 перед "шумит"

[Блинов Александр]

2 часа назад, Kenig Sailor сказал:

Получается у меня повышенный зазор в сателлитах,не из за износа  зубьев шестерен, а потому что он так и был выставлен. 

Диф редко кто делает, скорее всего от 70ки старой по воде ездевший воткнули не перебирая. Если это не родной

Изменено 23 августа 2021 пользователем Блинов Александр

[Kenig Sailor]

1 час назад, Блинов Александр сказал:

Грохот пистец

Гремит значит ГП. Регулировка поможет?

[AZIAT]

3 часа назад, Kenig Sailor сказал:

Получается у меня повышенный зазор в сателлитах,не из за износа  зубьев шестерен, а потому что он так и был выставлен. 

Получается у тебя просто изношенный редуктор , требующий ремонта, это если по уму. Просто от пробега он в таком состоянии.

Ты еще на шлицы шестерен погляди - это важнее в разы , чем зазор в сателлитах . Если там шлицы изношены , то новые полуоси быстро умрут на шлицах.

1 час назад, Блинов Александр сказал:

скорее всего от 70ки старой по воде ездевший воткнули не перебирая.

У ТС редуктор с блокировкой , на 70ках такого нет и не было. На них народ ставит редуктора от 80ки.

 

2 минуты назад, Kenig Sailor сказал:

Регулировка поможет?

Уже поздно пить боржоми.

[Kenig Sailor]

Только что, AZIAT сказал:

Ты еще на шлицы шестерен погляди - это важнее в разы ,

Смотрел конечно, и не раз. На глаз вообще износа или ступеньки не видно..Зазор в шлицах присутствует, но незначительный.

[AZIAT]

2 минуты назад, Kenig Sailor сказал:

На глаз вообще износа или ступеньки не видно.

Ну уже хорошо.  В дифф можно новые шайбы купить все четыре и выставить минимально возможный зазор. А вот ГП и подшипники менять надо.

[Petyara]

5 часов назад, Kenig Sailor сказал:

порядка 0,4÷0,5 мм

0.05-0.2 рекомендованный у тойоты

[Блинов Александр]

19 минут назад, AZIAT сказал:

ТС редуктор с блокировкой , на 70ках такого нет и не было. На них народ ставит редуктора от 80ки.

Я пишу про диф кейс

 

5 минут назад, AZIAT сказал:

 и подшипники менять надо.

Заблуждение. Надо смотреть

Не осмотрев можно тупо машину поменять..

6 минут назад, AZIAT сказал:

Ну уже хорошо.  В дифф можно новые шайбы купить все четыре 

4 шайбы?))))

А почему не две???

 

[AZIAT]

8 минут назад, Блинов Александр сказал:

Я пишу про диф кейс

Открою тебе большой секрет - никому больше не говори . У редуктора с блокировкой и редуктора без блокировки абсолютно разные и не взаимозаменяемые дифференциалы.

10 минут назад, Блинов Александр сказал:

4 шайбы?))))

Ошибся , 6 шайб - четыре  сферические под сателитами  и две большие регулировочные под шестерни полуоси. Последние имеют несколько размеров для регулировки.

 

 

16 минут назад, Блинов Александр сказал:

Надо смотреть

Ну ясен пень, что тут сейчас аборт по телефону делается. 

Но судя по износу ГП , разговору выше про люфт хвостовика, подшипники там тоже скорее всего просятся на заслуженый отдых.

 

[Petyara]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

ве большие регулировочные под шестерни полуоси.

Да, там всего то 

от 0,9 до 1,3 с шагом в десятку

[AZIAT]

1 минуту назад, Petyara сказал:

Да, там всего то 

от 0,9 до 1,3 с шагом в десятку

1,6  1,7 и 1,8 еще есть, но это уже для открытого дифа. 

Там еще может так получится , что из-за износа корпуса даже самые толстые не вытянут зазор по мануалу.  Ну это уже частности.